一种压缩机循环油管路组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种压缩机循环油管路组件，属于压缩机技术领域。包括分离器壳体，分离器壳体横向的一端连通有用于连通压缩机出气口的进气管，分离器壳体衡量的另一端连通有出气管，分离器壳体内沿分离器轴向螺旋设置有导流板，分离器壳体的底壁上设置有集油槽，集油槽被导流板分隔为多段，每段集油槽的底壁上均设置有出油孔，分离器壳体的外壁上连接有同时与多个出油孔连通的回油管，回油管通过油冷却器和油泵后连接压缩机。利用气体在分离器壳体内水平螺旋前进，将油液甩在腔室内壁上，油滴顺着圆筒形的腔室内壁沿两侧弧面自然滑落，具有提高油分离器的油气分离效果的优点。具有提高油分离器的油气分离效果的优点。具有提高油分离器的油气分离效果的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机循环油管路组件


[0001]本技术涉及压缩机
，尤其涉及一种压缩机循环油管路组件。

技术介绍

[0002]压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械。压缩机在运行过程中需要润滑油才能正常运转，压缩机排出的高压气体中容易混入润滑油，这些油随制冷剂进入冷凝器后，将在换热面形成油膜，影响换热效果。
[0003]因此在压缩机与冷凝器之间常装设有循环油管路组件，比如油分离器，以分离出压缩机排出的气体中的润滑油，并回流入压缩机中再次使用。目前采用的油分离器通常为离心式分离器，使压缩气体在油分离器内被分隔为呈涡旋的气体通道中流动，利用离心力作用将油滴甩入油分离器内壁上，再由重力作用使油滴自由下落入分离器底部排出并回流利用。
[0004]但是该方式的油分离器通常呈立式安装，分离器内壁上的油滴向下滴落时容易从各层导向叶片的边缘向下滴落，滴落中的油滴也容易再次被高速流动的空气击碎并从出气口卷出，影响油分离器的分离油液效果。

技术实现思路

[0005]鉴于以上问题，本技术提供一种压缩机循环油管路组件。
[0006]为了达到上述专利技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0007]提供一种压缩机循环油管路组件，包括分离器壳体，分离器壳体横向的一端连通有用于连通压缩机出气口的进气管，分离器壳体衡量的另一端连通有出气管，分离器壳体内沿分离器轴向螺旋设置有导流板，分离器壳体的底壁上设置有集油槽，集油槽被导流板分隔为多段，每段集油槽的底壁上均设置有出油孔，分离器壳体的外壁上连接有同时与多个出油孔连通的回油管，回油管通过油冷却器和油泵后连接压缩机。
[0008]进一步地，沿分离器壳体内气体流动方向集油槽的前侧侧壁高于集油槽的后侧侧壁。
[0009]进一步地，集油槽的底壁向出油孔倾斜，分离器壳体外的回油管沿分离器壳体的长度方向向一侧倾斜设置。
[0010]进一步地，分离器壳体内位于出气管一端设置有用于滤油的滤油组件，滤油组件包括安装筒和过滤层，安装筒靠近出气管的一端开口并与出气管连通，安装筒的侧壁上均匀开设有若干个气孔，过滤层同轴设置在安装筒的内侧，并覆盖安装筒上的气孔。
[0011]进一步地，过滤层为玻纤网布。
[0012]进一步地，安装筒远离出气管的一端开口设置，并螺纹连接有用于开闭安装筒远离出气管一端开口的端盖，安装筒内同轴固定设置有用于支撑在过滤层内侧的支撑筒，支撑筒的侧壁镂空设置，过滤层能从安装筒远离出气管一端的开口进出安装筒。
[0013]本技术的有益效果为：利用气体在分离器壳体内水平螺旋前进，将油液甩在
腔室内壁上，油滴顺着圆筒形的腔室内壁沿两侧弧面自然滑落，减小了油液滴落被空气再次击碎卷席的情况，提高了油分离器的油气分离效果。
附图说明
[0014]图1为本申请实施例的油分离器的整体结构示意图。
[0015]图2为本申请实施例的油分离器的正面剖面结构示意图。
[0016]图3为本申请实施例的油分离器的侧面剖面结构示意图。
[0017]图4为本申请实施例的滤油组件的剖面结构示意图。
[0018]其中，1、分离器壳体；11、进气管；12、出气管；13、集油槽；14、出油孔；2、导流板；3、回油管；4、滤油组件；41、安装筒；411、气孔；42、过滤层；43、端盖；44、支撑筒。
具体实施方式
[0019]为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0020]本申请实施例公开一种压缩机循环油管路组件，参照图1、2，包括分离器壳体1，分离器壳体1内部设有横向且大致呈筒形的腔室，在分离器壳体1横向腔室的两端分别连接有进气管11和出气管12，进气管11的另一端连通压缩机的出气口。分离器壳体1内沿腔室长度方向设有呈螺旋状盘旋的导流板2，导流板2的叶片在分离器壳体1内沿其径向上的长度应大于腔室的半径，在分离器壳体1内的底部沿分离器壳体1轴向开设有集油槽13，集油槽13被导流板2分隔为了多段，每段集油槽13的底壁上均开设有出油孔14。分离器壳体1外设有回油管3，回油管3由一根主管和多根支管组成，每根支管均对应连接分离器壳体1上的每个出油孔14，回油管3的主管在通过油冷却器和油泵后连接入压缩机。
[0021]通过使进入分离器壳体1中的气体在导流板2的导向下在分离器壳体1内的腔室中呈螺旋前进，利用离心力将气体中的油滴甩在腔室内壁上，油滴在大致呈圆筒的内壁中，在重力作用下从两侧贴合分离器壳体1的内壁滑落至集油槽13中，再从集油槽13中出油孔14进入回油管3经过油冷却器降温后由油泵泵回压缩机。通过在被导流板2分隔的多段集油槽13中均设置出油孔14，可使分离器壳体1内各阶段中回收的油液能快速经过回油管3回流，并减小分离器壳体1中油滴滴落情况，以提高油分离器的分离效果。
[0022]参照图3，进一步的，在分离器壳体1内沿气体旋流流动方向，集油槽13开口上方气体流入的前侧侧壁高于集油槽13开口上方气体流出的后侧侧壁，以使得高速流动的气体在经过集油槽13上方时，能顺利过渡到集油槽13的另一侧，减小气体流动过程中受到的阻力，以降低油分离器工作过程中发出噪声。
[0023]进一步的，将集油槽13底壁设计为向出油孔14倾斜的斗型，并且使回油管3的主管部分沿内部油液的流动方向向朝向压缩机一侧倾斜。从而使得分离器壳体1内的油液能集中并加快流动，提高油分离器中油液分离效率。
[0024]参照图4，在本申请实施例中，分离器壳体1中靠近出气管12一端设计为球面，在分离器壳体1内靠近出气管12的部分设有用于滤油的滤油组件4，滤油组件4包括安装筒41和过滤层42。安装筒41通过卡接的方式安装在分离器壳体1内，安装筒41的一端开口并且与出气管12连通，安装筒41的侧壁上均匀贯穿开设有多个气孔411，过滤层42同轴设置安装筒41
的内部，过滤层42贴合安装筒41的内壁安装，并且过滤层42覆盖安装筒41上的气孔411。
[0025]在油分离器中的气体经过导流板2对油气分离后，从安装层外的气孔411进入，由过滤层42再次进行过滤后从出气管12排出，利用安装筒41端部球面外壳，使其具有较大的防爆抗压能力，过滤层42上被滤出的油滴累积并滴落时，油滴从分离器壳体1内部的端面上滑落至下方的出油孔14中，提高油分离器的油气分离效果。
[0026]具体的，过滤层42具体可采用玻纤网布，具有密实多孔的结构，能有效拦截气体中的油滴，并且对积累的油液起到导向作用，使油液在重力作用下从过滤层42的较低端下落，减少油液被空气卷走的可能性。
[0027]为了能在维护油分离器时对过滤层42进行清洗或更换，在本申请实施例中，安装筒41远离出气管12的一端开口设置，并且螺纹连接有用于开闭该开口的端盖43，安装筒41内同轴一体固定有支撑筒44，支撑筒44的侧壁呈镂空形状，具体可以为多段贯穿支撑筒44的条形孔，支撑筒44与安装筒4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机循环油管路组件，其特征在于：包括分离器壳体(1)，所述分离器壳体(1)横向的一端连通有用于连通压缩机出气口的进气管(11)，所述分离器壳体(1)衡量的另一端连通有出气管(12)，所述分离器壳体(1)内沿分离器轴向螺旋设置有导流板(2)，所述分离器壳体(1)的底壁上设置有集油槽(13)，所述集油槽(13)被导流板(2)分隔为多段，每段所述集油槽(13)的底壁上均设置有出油孔(14)，所述分离器壳体(1)的外壁上连接有同时与多个出油孔(14)连通的回油管(3)，所述回油管(3)通过油冷却器和油泵后连接压缩机。2.根据权利要求1所述的一种压缩机循环油管路组件，其特征在于，沿所述分离器壳体(1)内气体流动方向集油槽(13)的前侧侧壁高于集油槽(13)的后侧侧壁。3.根据权利要求2所述的一种压缩机循环油管路组件，其特征在于，所述集油槽(13)的底壁向出油孔(14)倾斜，所述分离器壳体(1)外的回油管(3)沿分离器壳体(1)的长度方向向一侧倾斜设置。4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志朋，羊山百，谢奎，代富阳，周德胜，曾燕，余应洪，
申请(专利权)人：成都市鑫三叶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：