一种路面夯实机械设备制造技术

本实用新型专利技术涉及夯实机技术领域，具体为一种路面夯实机械设备，包括基座以及夯实板，所述基座的顶端设置有机壳，所述基座的中部开设有通孔，所述机壳的内腔设置有气缸，所述气缸的输出端设置有固定箱，所述夯实板的顶端设置有固定板，所述固定板的左右两侧分别开设有固定孔，两个所述固定孔的内腔均可拆卸的插接有固定杆，两个所述固定杆相互远离的一侧均设置有滑板，所述固定箱的内腔设置有滑动组件，所述滑动组件的底端左右两侧分别延伸至固定箱的底端左右两侧并分别与两个滑板固定连接。该实用新型专利技术解决了现有技术的夯实机在实际的使用过程中利用多颗螺栓对夯实板进行固定，导致夯实板在磨损严重的时候不便于拆装更换，需要耗费大量时间的问题。耗费大量时间的问题。耗费大量时间的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种路面夯实机械设备


[0001]本技术涉及夯实机
，具体为一种路面夯实机械设备。

技术介绍

[0002]夯实机(COMPACTOR)的工作部分是锤头和锤杆。用途是夯实作业夯实机是通过震板振动对路面进行夯实的夯实机。主要通过机械内部的动力作用，使被碾压层产生永久变形而密实，适用于各种压实作业。
[0003]但是现有技术的夯实机在实际的使用过程中利用多颗螺栓对夯实板进行固定，导致夯实板在磨损严重的时候不便于拆装更换，需要耗费大量的时间，针对这个问题，提供了一种路面夯实机械设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种路面夯实机械设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面夯实机械设备，包括基座以及夯实板，所述基座的顶端设置有机壳，所述基座的中部开设有通孔，所述机壳的内腔设置有气缸，所述气缸的输出端设置有固定箱，所述夯实板的顶端设置有固定板，所述固定板的左右两侧分别开设有固定孔，两个所述固定孔的内腔均可拆卸的插接有固定杆，两个所述固定杆相互远离的一侧均设置有滑板，所述固定箱的内腔设置有滑动组件，所述滑动组件的底端左右两侧分别延伸至固定箱的底端左右两侧并分别与两个滑板固定连接。
[0005]优选的，所述基座的底端四角均设置有车轮，所述车轮为自锁万向轮。
[0006]优选的，所述机壳的外壁一侧设置有扶手，所述扶手的外壁设置有防滑棱。
[0007]优选的，所述滑动组件包括有丝杆、把手、滑块、滑道、移动杆以及限位组件，所述丝杆的一端通过轴承转动连接在固定箱的内腔左侧，所述丝杆的另一端延伸至固定箱的右端并与把手固定连接，所述滑道开设在固定箱的底端中部，两个所述移动杆均可滑动的内嵌在滑道的内腔，两个所述移动杆的顶端分别与两个滑块的底端固定连接，两个所述移动杆的底端分别与两个滑板的顶端固定连接，所述限位组件设置在固定箱的内腔顶端并与两个滑块的底端固定连接。
[0008]优选的，所述丝杆外壁左右两侧螺纹呈相对设置。
[0009]优选的，所述限位组件包括有限位槽以及限位块，所述限位槽开设在固定箱的内腔顶端，两个所述限位块的一端均可滑动的内嵌在限位槽的内腔，两个所述限位块的另一端分别与两个滑块的顶端固定连接，所述限位槽的内腔与限位块的外壁相适配合且均呈“T”字形。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0011]通过滑动组件的设置，可使两个滑板分别带动两个固定杆同时相对滑动，当两个固定杆同时向固定箱的底端中部滑动的时候，可使两个固定杆分别插入两个固定孔的内腔，实现对固定板的固定，完成了对夯实板的安装，当两个固定杆同时向固定箱的底端左右
两侧滑动的时候，可使两个固定杆脱离固定孔的内腔，使固定板脱离与固定箱的连接，完成了对夯实板的拆卸，方便对夯实板进行拆装，解决了现有技术的夯实机在实际的使用过程中利用多颗螺栓对夯实板进行固定，导致夯实板在磨损严重的时候不便于拆装更换，需要耗费大量时间的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构示意图；
[0013]图2为本技术机壳的主视剖视图；
[0014]图3为本技术图2的A处放大图；
[0015]图4为本技术图3的B处放大图；
[0016]图5为本技术图3的C处放大图。
[0017]图中：1、基座；2、机壳；3、气缸；4、夯实板；5、固定板；6、固定孔；7、固定杆；8、滑板；9、固定箱；10、丝杆；11、把手；12、滑块；13、滑道；14、移动杆；15、限位槽；16、限位块；17、通孔；18、车轮；19、扶手。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种路面夯实机械设备，包括基座1以及夯实板4，基座1的顶端设置有机壳2，基座1的中部开设有通孔17，机壳2的内腔设置有气缸3，气缸3的输出端设置有固定箱9，夯实板4的顶端设置有固定板5，固定板5的左右两侧分别开设有固定孔6，两个固定孔6的内腔均可拆卸的插接有固定杆7，两个固定杆7相互远离的一侧均设置有滑板8，固定箱9的内腔设置有滑动组件，滑动组件的底端左右两侧分别延伸至固定箱9的底端左右两侧并分别与两个滑板8固定连接，通过滑动组件的设置，可使两个滑板8分别带动两个固定杆7同时相对滑动，当两个固定杆7同时向固定箱9的底端中部滑动的时候，可使两个固定杆7分别插入两个固定孔6的内腔，实现对固定板5的固定，完成了对夯实板4的安装，当两个固定杆7同时向固定箱9的底端左右两侧滑动的时候，可使两个固定杆7脱离固定孔6的内腔，使固定板5脱离与固定箱9的连接，完成了对夯实板4的拆卸，方便对夯实板4进行拆装，解决了现有技术的夯实机在实际的使用过程中利用多颗螺栓对夯实板4进行固定，导致夯实板4在磨损严重的时候不便于拆装更换，需要耗费大量时间的问题。
[0020]本实施例中，基座1的底端四角均设置有车轮18，车轮18为自锁万向轮，可方便该装置移动，便于转移该装置的位置，提高了该装置在使用时的便捷性。
[0021]本实施例中，机壳2的外壁一侧设置有扶手19，可通过推动扶手19使该装置在车轮18的作用下移动，方便该装置的移动，扶手19的外壁设置有防滑棱，可防止在推动扶手19的时候出现脱手的情况，提高了该装置在使用时的稳定性。
[0022]本实施例中，滑动组件包括有丝杆10、把手11、滑块12、滑道13、移动杆14以及限位
组件，丝杆10的一端通过轴承转动连接在固定箱9的内腔左侧，丝杆10的另一端延伸至固定箱9的右端并与把手11固定连接，滑道13开设在固定箱9的底端中部，两个移动杆14均可滑动的内嵌在滑道13的内腔，两个移动杆14的顶端分别与两个滑块12的底端固定连接，两个移动杆14的底端分别与两个滑板8的顶端固定连接，限位组件设置在固定箱9的内腔顶端并与两个滑块12的底端固定连接，旋转把手11，使把手11带动丝杆10旋转，进而使丝杆10外壁左右两侧产生相对的螺纹旋转力，使两个滑块12在限位槽15与限位块16的限位作用下同时向丝杆10的中部滑动，使两个移动杆14分别带动两个滑板8以及两个固定杆7同时向固定箱9的底端中部滑动，使固定杆7插入对应固定孔6的内腔，在固定杆7与固定孔6之间的相互作用下，可实现对固定板5的固定，进而完成了对夯实板4的固定，当两个固定杆7同时向固定箱9的底端左右两侧滑动的时候，可使两个固定杆7脱离固定孔6的内腔，使固定板5脱离与固定箱9的连接，完成了对夯实板4的拆卸，方便对夯实板4进行拆装，解决了现有技术的夯实机在实际的使用过程中利用多颗螺栓对夯实板4进行固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面夯实机械设备，包括基座(1)以及夯实板(4)，其特征在于：所述基座(1)的顶端设置有机壳(2)，所述基座(1)的中部开设有通孔(17)，所述机壳(2)的内腔设置有气缸(3)，所述气缸(3)的输出端设置有固定箱(9)，所述夯实板(4)的顶端设置有固定板(5)，所述固定板(5)的左右两侧分别开设有固定孔(6)，两个所述固定孔(6)的内腔均可拆卸的插接有固定杆(7)，两个所述固定杆(7)相互远离的一侧均设置有滑板(8)，所述固定箱(9)的内腔设置有滑动组件，所述滑动组件的底端左右两侧分别延伸至固定箱(9)的底端左右两侧并分别与两个滑板(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种路面夯实机械设备，其特征在于：所述基座(1)的底端四角均设置有车轮(18)，所述车轮(18)为自锁万向轮。3.根据权利要求1所述的一种路面夯实机械设备，其特征在于：所述机壳(2)的外壁一侧设置有扶手(19)，所述扶手(19)的外壁设置有防滑棱。4.根据权利要求1所述的一种路面夯实机械设备，其特征在于：所述滑动组件包括有丝杆(10)、把手(11)、滑块(12)、滑道(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖才友，胡振，
申请(专利权)人：中交综合规划设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：