本实用新型专利技术提出了一种道路桥梁路基施工用夯实装置，涉及道路桥梁技术领域，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有阻尼架和缓震架，所述阻尼架的顶部固定安装有转动架，所述转动架的一侧转动设置有连接杆，所述连接杆的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑柱，所述支撑架的顶部固定安装有第一电动推杆，所述缓震架的内部和阻尼架的内部固定安装有缓震阻尼，所述缓震阻尼的表面固定安装有缓震弹簧，所述缓震阻尼的底部固定安装有底板。本实用新型专利技术的优点在于：该装置通过在阻尼架和缓震架的内部设置缓震阻尼，进而使两侧的底板通过缓震弹簧为装置整体进行支撑缓震，该装置通过两侧的底板支撑使得夯实装置的位置能够固定，使用较为方便。使用较为方便。使用较为方便。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁路基施工用夯实装置
[0001]本技术涉及道路桥梁
，特别涉及一种道路桥梁路基施工用夯实装置。
技术介绍
[0002]随着我国城市化发展进程加速，政府部门不断的加大基础设施建设的投入，新建和改造了大批城市道路，为了改善城市道路的驾乘质量，提高城市道路的服务水平，夯实机作为一种道路上机械设备，给我们的交通建设带来了便利，在道路的建设和养护中起着必不可少的作用。
[0003]在中国专利CN215629862U中公开的一种道路桥梁施工用路基夯实装置，该道路桥梁施工用路基夯实装置，通过支撑板，便于移动夯实块的位置，通过转动固定块上的连接杆，便于对夯实装置进行位置固定，通过整个支撑组件，便于将夯实块移动到需要夯实的位置进行液压推杆推动夯实块进行夯实，但是，该道路桥梁施工用路基夯实装置，在解决问题的同时，具有以下缺点：
[0004]该装置通过转动把手，伸长第二滑杆，从而将第一底板和第二底板同时接地，该装置通过齿轮伸长第二滑杆后无法进行固定，齿轮在压力下会反向转动进而使第二滑杆缩回第二套筒内，使得夯实装置的位置无法固定，使用较为不便。
技术实现思路
[0005]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0006]为此，本技术的一个目的在于提出一种道路桥梁路基施工用夯实装置，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0007]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种道路桥梁路基施工用夯实装置，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有阻尼架和缓震架，所述阻尼架的顶部固定安装有转动架，所述转动架的一侧转动设置有连接杆，所述连接杆的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑柱，所述滑柱的两端转动连接有升高架，所述缓震架的一侧设置有上移槽，所述升高架的一侧固定连接有下拉板，所述支撑架的顶部固定安装有第一电动推杆，所述缓震架的内部和阻尼架的内部固定安装有缓震阻尼，所述缓震阻尼的表面固定安装有缓震弹簧，所述缓震阻尼的底部固定安装有底板。
[0008]由上述任一方案优选的是，所述缓震架内部的缓震阻尼尺寸大于阻尼架内部的缓震阻尼，所述缓震架内部的缓震阻尼通过较少的数量完后和阻尼架内部缓冲阻尼同样的缓冲效果，使装置更加平稳。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述支撑架的顶部固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端穿出支撑架的底部固定安装有万向轮，所述万向轮能够通过电动推杆收缩，避免影响夯实的效果，使地面更架平整。
[0010]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0011]1、该装置通过在阻尼架和缓震架的内部设置缓震阻尼，进而使两侧的底板通过缓震弹簧为装置整体进行支撑缓震，该装置通过两侧的底板支撑使得夯实装置的位置能够固定，使用较为方便。
[0012]2、启动第一电动推杆，第一电动推杆通过下拉板带动升高架向下移动，升高架通过滑柱在滑槽内滑动带动连接杆向下移动，通过第一电动推杆将连接杆降低，调节液压推杆与地面的距离，进而使液压推杆下移后能够对夯实后的地面进行二次夯实，提升夯实后土壤的密度，提高夯实效果。
附图说明
[0013]图1为根据本技术立体的结构示意图；
[0014]图2为根据本技术图1中右视视角下的结构示意图；
[0015]图3为根据本技术图1中左视视角下的结构示意图。
[0016]其中：1、支撑架，2、阻尼架，3、转动架，4、连接杆，5、滑槽，6、升高架，61、下拉板，62、第一电动推杆，7、缓震架，71、上移槽，8、缓震阻尼，9、缓震弹簧，10、底板，11、转动轴，12、调向架，13、液压推杆，14、第二电动推杆，15、万向轮，16、夯板，17、推架。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0018]如图1
‑
3所示，本实施例的一种道路桥梁路基施工用夯实装置，包括支撑架1，支撑架1的顶部固定安装有阻尼架2和缓震架7，阻尼架2的顶部固定安装有转动架3，转动架3的一侧转动设置有连接杆4，连接杆4的一侧开设有滑槽5，滑槽5的内部滑动连接有滑柱，滑柱的两端转动连接有升高架6，升高架6的与缓震架7的内部滑动连接，升高架6通过滑柱在滑槽5内滑动带动连接杆4向下移动，缓震架7的一侧设置有上移槽71，升高架6的一侧固定连接有下拉板61，通过第一电动推杆61将连接杆4降低，支撑架1的顶部固定安装有第一电动推杆62，第一电动推杆62的输出端与下拉板61固定安装，下拉板61与上移槽71的内部滑动连接，启动第一电动推杆62，第一电动推杆62通过下拉板61带动升高架6向下移动，缓震架7的内部和阻尼架2的内部固定安装有缓震阻尼8，缓震架7内部的缓震阻尼8尺寸大于阻尼架2内部的缓震阻尼8,缓震阻尼8的表面固定安装有缓震弹簧9，缓震阻尼8的底部固定安装有底板10,底板10通过缓震弹簧9为装置整体进行支撑和缓震，转动架3的中部转动连接有转动轴11，转动轴11的表面固定连接有调向架12，调向架12的底部固定安装有液压推杆13,调节液压推杆13与地面的距离，进而使液压推杆13下移后能够对夯实后的地面进行二次夯实，液压推杆13的输出端固定安装有夯板16,启动液压推杆13，液压推杆13带动夯板16将土壤夯实，支撑架1的顶部固定安装有第二电动推杆14，移动装置到需要夯实的区域后，启动第二电动推杆14，第二电动推杆14的输出端穿出支撑架1的底部固定安装有万向轮15,第二电动推杆14带动万向轮15向上移动，使底板10接触地面，支撑架1的顶部固定安装有推架17,推动推架17，通过万向轮15带动装置整体移动。
[0019]本实施例的一种道路桥梁路基施工用夯实装置，工作原理如下：
[0020]1、推动推架17，通过万向轮15带动装置整体移动，移动到需要夯实的区域后，启动第二电动推杆14，第二电动推杆14带动万向轮15向上移动，使底板10接触地面；
[0021]2、启动液压推杆13，液压推杆13带动夯板16将土壤夯实，底板10通过缓震弹簧9为装置整体进行支撑和缓震；
[0022]3、启动第一电动推杆62，第一电动推杆62通过下拉板61带动升高架6向下移动，升高架6通过滑柱在滑槽5内滑动带动连接杆4向下移动，通过第一电动推杆61将连接杆4降低，调节液压推杆13与地面的距离，进而使液压推杆13下移后能够对夯实后的地面进行二次夯实；
[0023]与现有技术相比，本技术相对于现有技术具有以下有益效果：
[0024]1、该装置通过在阻尼架2和缓震架7的内部设置缓震阻尼8，进而使两侧的底板10通过缓震弹簧9为装置整体进行支撑和缓震，该装置通过两侧的底板10支撑使得夯实装置的位置能够固定，使用较为方便。
[0025]2、启动第一电动推杆62，第一电动推杆62通过下拉板61带动升高架6向下移动，升高架6通过滑柱6在滑槽5内滑动带动连接杆4向下移动，通过第一电动推杆61本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁路基施工用夯实装置，其特征在于，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的顶部固定安装有阻尼架(2)和缓震架(7)，所述阻尼架(2)的顶部固定安装有转动架(3)，所述转动架(3)的一侧转动设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)的一侧开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部滑动连接有滑柱，所述滑柱的两端转动连接有升高架(6)，所述缓震架(7)的一侧设置有上移槽(71)，所述升高架(6)的一侧固定连接有下拉板(61)，所述支撑架(1)的顶部固定安装有第一电动推杆(62)，所述缓震架(7)的内部和阻尼架(2)的内部固定安装有缓震阻尼(8)，所述缓震阻尼(8)的表面固定安装有缓震弹簧(9)，所述缓震阻尼(8)的底部固定安装有底板(10)。2.如权利要求1所述的道路桥梁路基施工用夯实装置，其特征在于，所述第一电动推杆(62)的输出端与下拉板(61)固定安装，所述升高架(6)与缓震架(7)的内部滑动连接，所述下拉板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：董洁，
申请(专利权)人：董洁，
类型：新型
国别省市：
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