一种轮毂吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂吊具技术领域，具体为一种轮毂吊具，包括底座、支撑杆、壳体、连接部、固定杆b、滚轮b、滚轮a、固定杆a和提升绳；支撑杆均连接底座，连接部连接两个支撑杆，固定杆a连接两个支撑杆，滚轮a转动连接固定杆a，固定杆b连接两个支撑杆，滚轮b转动连接固定杆b；壳体连接两个支撑杆，壳体内设有卷线组件，提升绳的一端与卷线组件配合连接，提升绳绕过滚轮a和滚轮b，夹持组件连接提升绳的另一端；夹持组件包括安装部、连接环、安装环、安装板、螺纹杆、支撑板和连杆。本实用新型专利技术中，夹持组件自动夹紧和放松，两个支撑板压紧轮毂的内周面，使轮毂与夹持组件中心轴对齐，不需要人工操作，使轮毂安装更加稳固。使轮毂安装更加稳固。使轮毂安装更加稳固。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂吊具


[0001]本技术涉及轮毂吊具
，具体为一种轮毂吊具。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂的加工过程中，需要经过多道工序，通常情况下，采用尼龙吊带、钢钩吊具对轮毂总成进行吊运作业。尼龙吊带吊运时需要对轮毂总成进行捆绑，吊运到目标位置后需要再次拆卸，操作费工费时。
[0003]授权公告号为CN218320210U的中国专利公开了一种轮毂的吊具，包括连接件，连接件的底端设有两个相对称的吊带，两个吊带的底端之间处设有快速固定机构；两个夹板之间设有承载杆，承载杆的两端分别穿过两侧的贯穿孔。通过设置的连接件、吊带和快速固定机构：一方面，通过设置的连接件和吊带，便于与行车挂钩连接，便于通过吊带吊运轮毂；另一方面，在夹板与承载杆的作用下，既便于通过承载杆固定轮毂，便于进行吊运，也便于通过锁定螺栓与锁定孔之间插接或者脱离实现对轮毂的拆装，同时当吊运结束放下轮毂时，由于轮毂处在承载杆上，可以避免轮毂不稳而倾倒等状况的发生，提高了装置的安全性。
[0004]但是上述技术方案存在以下缺陷：上述轮毂吊具中需要工作人员手动安装轮毂和拧紧锁定螺栓，才可以固定住轮毂；拆卸时有需要将锁定螺栓拧开，稳股程度受人为干扰较大，使用不方便。

技术实现思路

[0005]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种轮毂吊具。
[0006]本技术的技术方案：一种轮毂吊具，包括底座、支撑杆、壳体、连接部、固定杆b、滚轮b、滚轮a、固定杆a和提升绳；
[0007]支撑杆设有两个，两个支撑杆均连接底座的上端并在底座上对称分布，连接部连接两个支撑杆的上端，固定杆a连接两个支撑杆，滚轮a转动连接固定杆a，固定杆b连接两个支撑杆，滚轮b转动连接固定杆b，固定杆b为U形杆；
[0008]壳体连接两个支撑杆，壳体内设有卷线组件，提升绳的一端与卷线组件配合连接，提升绳绕过滚轮a和滚轮b，夹持组件连接提升绳的另一端，提升绳压紧滚轮a和滚轮b的外周面；
[0009]夹持组件包括安装部、连接环、安装环、安装板、螺纹杆、支撑板和连杆；
[0010]连接环连接安装部的上端，提升绳的端头连接连接环，安装板设有两个，两个安装板均连接安装部的外周面并在安装部上对称分布，支撑板设有两个，两个支撑板分别滑动连接两个安装板，两个支撑板对称分布，支撑板远离安装部的一端均设有橡胶垫；
[0011]螺纹杆转动连接安装部，安装部内设有驱动装置a，驱动装置a传动连接螺纹杆，螺纹杆的下端设有限位块，安装环与螺纹杆螺纹配合连接；
[0012]安装环上设有两个安装块a，两个支撑板上均设有安装块b，连杆设有多个，连杆的两端分别转动连接同侧的安装块a和安装块b。
[0013]优选的，卷线组件包括蜗杆、蜗轮、转轴和卷线轮；
[0014]转轴转动连接壳体内壁，卷线轮连接转轴，提升绳的端头连接卷线轮的外周面，蜗轮连接转轴，蜗杆转动连接壳体内壁，壳体内设有驱动装置b，驱动装置b传动连接蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合连接。
[0015]优选的，支撑板上端设有滑块，安装板上设有滑槽，滑块与滑槽配合连接。
[0016]优选的，支撑板的投影形状为L形。
[0017]优选的，滚轮a和滚轮b外周面均设有凹槽，提升绳压紧滚轮a和滚轮b上的凹槽内。
[0018]优选的，底座上设有两个加强板，加强板分别连接支撑杆和底座的上端面。
[0019]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0020]本技术中，将夹持组件放置在轮毂中间，夹持组件可夹起轮毂，支撑杆上的卷线组件启动收起提升绳，提升绳在滚轮a和滚轮b上转动，即可将轮毂吊起；驱动装置a启动带动螺纹杆转动，安装环与螺纹杆螺纹配合连接，安装环沿着螺纹杆的轴线方向向上移动，多个连杆在安装块a和安装块b上转动，连杆带动支撑板咋安装板上滑动，两个支撑板向远离安装部的方向移动，两个支撑板上的橡胶垫压紧轮毂的内周面，夹持组件即可将轮毂固定住；本技术中，夹持组件自动夹紧和放松，两个支撑板压紧轮毂的内周面，使轮毂与夹持组件中心轴对齐，不需要人工操作，使轮毂安装更加稳固。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种实施例使用状态的立体图。
[0022]图2为本技术提出的一种轮毂吊具的结构示意图。
[0023]图3为本技术提出的一种轮毂吊具中卷线组件的结构示意图。
[0024]图4为本技术提出的一种轮毂吊具中夹持组件的剖视图。
[0025]附图标记：1、底座；2、加强板；3、支撑杆；4、壳体；5、轮毂；6、连接部；7、固定杆b；8、滚轮b；9、滚轮a；10、固定杆a；11、提升绳；12、安装部；13、连接环；14、安装环；15、安装板；16、螺纹杆；17、橡胶垫；18、支撑板；19、连杆；20、滑块；21、限位块；22、驱动装置b；23、蜗杆；24、蜗轮；25、转轴；26、卷线轮；27、滑槽；28、驱动装置a；29、安装块a；30、安装块b。
具体实施方式
[0026]实施例一
[0027]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种轮毂吊具，包括底座1、支撑杆3、壳体4、连接部6、固定杆b7、滚轮b8、滚轮a9、固定杆a10和提升绳11；
[0028]支撑杆3设有两个，两个支撑杆3均连接底座1的上端并在底座1上对称分布，连接部6连接两个支撑杆3的上端，固定杆a10连接两个支撑杆3，滚轮a9转动连接固定杆a10，固定杆b7连接两个支撑杆3，滚轮b8转动连接固定杆b7，固定杆b7为U形杆，滚轮a9和滚轮b8并排分布；
[0029]进一步的，底座1上设有两个加强板2，加强板2分别连接支撑杆3和底座1的上端面；
[0030]壳体4连接两个支撑杆3，壳体4内设有卷线组件，提升绳11的一端与卷线组件配合连接，提升绳11绕过滚轮a9和滚轮b8，夹持组件连接提升绳11的另一端，提升绳11压紧滚轮a9和滚轮b8的外周面；
[0031]进一步的，滚轮a9和滚轮b8外周面均设有凹槽，提升绳11压紧滚轮a9和滚轮b8上的凹槽内；
[0032]夹持组件包括安装部12、连接环13、安装环14、安装板15、螺纹杆16、支撑板18和连杆19；
[0033]连接环13连接安装部12的上端，提升绳11的端头连接连接环13，安装板15设有两个，两个安装板15均连接安装部12的外周面并在安装部12上对称分布，支撑板18设有两个，两个支撑板18分别滑动连接两个安装板15，两个支撑板18对称分布，支撑板18远离安装部12的一端均设有橡胶垫17；
[0034]螺纹杆16转动连接安装部12，安装部12内设有驱动装置a28，驱动装置a28传动连接螺纹杆16，螺纹杆16的下端设有限位块21，安装环14与螺纹杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂吊具，其特征在于，包括底座(1)、支撑杆(3)、壳体(4)、连接部(6)、固定杆b(7)、滚轮b(8)、滚轮a(9)、固定杆a(10)和提升绳(11)；支撑杆(3)设有两个，两个支撑杆(3)均连接底座(1)的上端并在底座(1)上对称分布，连接部(6)连接两个支撑杆(3)的上端，固定杆a(10)连接两个支撑杆(3)，滚轮a(9)转动连接固定杆a(10)，固定杆b(7)连接两个支撑杆(3)，滚轮b(8)转动连接固定杆b(7)，固定杆b(7)为U形杆；壳体(4)连接两个支撑杆(3)，壳体(4)内设有卷线组件，提升绳(11)的一端与卷线组件配合连接，提升绳(11)绕过滚轮a(9)和滚轮b(8)，夹持组件连接提升绳(11)的另一端，提升绳(11)压紧滚轮a(9)和滚轮b(8)的外周面；夹持组件包括安装部(12)、连接环(13)、安装环(14)、安装板(15)、螺纹杆(16)、支撑板(18)和连杆(19)；连接环(13)连接安装部(12)的上端，提升绳(11)的端头连接连接环(13)，安装板(15)设有两个，两个安装板(15)均连接安装部(12)的外周面并在安装部(12)上对称分布，支撑板(18)设有两个，两个支撑板(18)分别滑动连接两个安装板(15)，两个支撑板(18)对称分布，支撑板(18)远离安装部(12)的一端均设有橡胶垫(17)；螺纹杆(16)转动连接安装部(12)，安装部(12)内设有驱动装置a(28)，驱动装置a...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾春华，
申请(专利权)人：台山迪生力汽轮智造有限公司，
类型：新型
国别省市：