一种新型高电压升高座制造技术

本实用新型专利技术涉及变压器技术领域，且公开了一种新型高电压升高座，包括套管，套管的底端固定连接有升高座，套管的内侧设置有入油管，套管的内侧设置有出油管，入油管的底端固定连接有入油储油箱，出油管的底端固定连接有出油储油箱，本实用新型专利技术通过设置导热块，导热块可将入油储油箱的热量传导至导热块周围空气中，通过第一导流板和第二导流板用气流将热空气带走，通过冷凝循环系统将冷气输入第一三通管并分别进入第一冷凝管和第二冷凝管中，再通过第二三通管回流至冷凝循环系统中，第一冷凝管与第二冷凝管均与入油储油箱相接触，可以与入油储油箱产生热交换，将入油储油箱中的热量带走，与现有技术相比不会使升高座过热，保证变压器使用安全。压器使用安全。压器使用安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新型高电压升高座


[0001]本技术涉及变压器
，具体为一种新型高电压升高座。

技术介绍

[0002]油浸式电力变压器的高压的电容式套管一般装在圆筒形的升高座中，升高座一般由盖板、壁、安装法兰、观察孔等部分组成，升高座采用螺栓等紧固件固定在箱盖上的法兰上，随着电压等级提高，套管尾端的均压球对附近钢结构件的绝缘要求跟着提高，特别是高压电场遇到尖角等小曲率半径的钢结构件时，电场就会发生严重畸变，发生放电情况，甚至击穿绝缘。
[0003]现有的高压电升高座顶部的变压器工作会产生大量热量，变压器产生的热量传导至油中，油温度升高，将高温的油通过套管中的油管进入升高座中，由于升高座为钢铁材料，油会向油管传递能量，油管向升高座传递能量，而升高座作为变压器的支撑结构，本身长期承受大量载荷，若升高座过热易导致使用寿命缩减，造成安全隐患，故而提出了一种新型高电压升高座来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的是为了解决变压器产生的热量易传导至升高座上，而升高座作为变压器的支撑结构，本身长期承受大量载荷，若升高座过热易导致使用寿命缩减，造成安全隐患的问题，而提出的一种新型高电压升高座。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0008]一种新型高电压升高座，包括套管，所述套管的底端固定连接有升高座，套管的内侧设置有入油管，套管的内侧设置有出油管，入油管的底端固定连接有入油储油箱，出油管的底端固定连接有出油储油箱，所述入油储油箱的外侧设置有用于入油储油箱降温的降温组件。
[0009]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0010]优选地，所述降温组件包括四个导热块，入油储油箱的外侧固定连接有四个导热块，入油储油箱的外侧固定连接有四个第一导流板，入油储油箱的外侧固定连接有四个第二导流板，四个所述导热块分别位于相邻第一导流板和第二导流板之间，入油储油箱的前侧设置有第一冷凝管，第一冷凝管与入油储油箱的前侧壁相接触，第一冷凝管的顶端连通有第一三通管，第一三通管的后端连通有第二冷凝管，第一三通管的前端贯穿并延伸至升高座的前侧，所述第二冷凝管与入油储油箱的后侧壁相接触，所述第一冷凝管的顶端连通有第二三通管，第二三通管的后端连通有第二冷凝管，第二三通管的前端贯穿并延伸至升高座的前侧。
[0011]优选地，所述入油储油箱与出油储油箱的底端通过连接管相连通。
[0012]优选地，所述升高座的前后两端均开设有若干个散热孔。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0015]本技术通过设置导热块，导热块可将入油储油箱的热量传导至导热块周围空气中，通过第一导流板和第二导流板用气流将热空气带走，通过冷凝循环系统将冷气输入第一三通管并分别进入第一冷凝管和第二冷凝管中，再通过第二三通管回流至冷凝循环系统中，第一冷凝管与第二冷凝管均与入油储油箱相接触，可以与入油储油箱产生热交换，将入油储油箱中的热量带走，与现有技术相比不会使升高座过热，保证变压器使用安全。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术第一导流板与第二导流板相对位置关系结构示意图；
[0018]图3为本技术连接管与入油储油箱相对位置关系结构示意图。
[0019]图中：1、套管；2、升高座；3、入油管；4、出油管；5、入油储油箱；6、出油储油箱；7、降温组件；71、导热块；72、第一导流板；73、第二导流板；74、第一冷凝管；75、第一三通管；76、第二冷凝管；77、第二三通管；8、连接管；9、散热孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例中，由图1
‑
3给出，一种新型高电压升高座，包括套管1，套管1的底端固定连接有升高座2，套管1的内侧设置有入油管3，套管1的内侧设置有出油管4，入油管3的底端固定连接有入油储油箱5，出油管4的底端固定连接有出油储油箱6，入油储油箱5的外侧设置有设置有用于入油储油箱5降温的降温组件7，套管1的顶端固定连接有变压器，入油管3和出油管4皆与变压器相连通，入油管3外接有油泵。
[0022]通过以上设置，启动油泵，出油储油箱6中的油通过出油管4进入变压器中，油与变压器产生热交换后从入油管3进入入油储油箱5，通过降温组件7对入油储油箱5进行降温，防止入油储油箱5热传递将热量传导至升高座2上，导致升高座2过热。
[0023]参照图1
‑
3，其中，降温组件7包括四个导热块71，入油储油箱5的外侧固定连接有四个导热块71，入油储油箱5的外侧固定连接有四个第一导流板72，入油储油箱5的外侧固定连接有四个第二导流板73，四个导热块71分别位于相邻第一导流板72和第二导流板73之间，入油储油箱5的前侧设置有第一冷凝管74，第一冷凝管74与入油储油箱5的前侧壁相接触，第一冷凝管74的顶端连通有第一三通管75，第一三通管75的后端连通有第二冷凝管76，第一三通管75的前端贯穿并延伸至升高座2的前侧，第二冷凝管76与入油储油箱5的后侧壁相接触，第一冷凝管74的顶端连通有第二三通管77，第二三通管77的后端连通有第二冷凝管76，第二三通管77的前端贯穿并延伸至升高座2的前侧，第一三通管75与第二三通管77的前端均与冷凝循环系统相连通；
[0024]通过上述结构设置，导热块71可将入油储油箱5的热量传导至导热块71周围空气中，通过第一导流板72和第二导流板73用气流将热空气带走，通过冷凝循环系统将冷气输入第一三通管75并分别进入第一冷凝管74和第二冷凝管76中，再通过第二三通管77回流至冷凝循环系统中，第一冷凝管74与第二冷凝管76均与入油储油箱5相接触，可以与入油储油箱5产生热交换，将入油储油箱5中的热量带走。
[0025]参照图1
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3，其中，入油储油箱5与出油储油箱6的底端通过连接管8相连通；
[0026]通过上述结构设置，连接管8连接入油储油箱5与出油储油箱6，冷却完成的入油储油箱5通过连接管8进入出油储油箱6中。
[0027]参照图1
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3，其中，升高座2的前后两端均开设有若干个散热孔9；
[0028]通过上述结构设置，散热孔9可以将气流吹入将第一导流板72和第二导流板73之间的热空气带走。
[0029]工作原理：
[0030]创新点实施步骤：
[0031]第一步：首先启动油泵，出油储油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型高电压升高座，包括套管(1)，其特征在于：所述套管(1)的底端固定连接有升高座(2)，套管(1)的内侧设置有入油管(3)，套管(1)的内侧设置有出油管(4)，入油管(3)的底端固定连接有入油储油箱(5)，出油管(4)的底端固定连接有出油储油箱(6)，所述入油储油箱(5)的外侧设置有设置有用于入油储油箱(5)降温的降温组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种新型高电压升高座，其特征在于：所述降温组件(7)包括四个导热块(71)，入油储油箱(5)的外侧固定连接有四个导热块(71)，入油储油箱(5)的外侧固定连接有四个第一导流板(72)，入油储油箱(5)的外侧固定连接有四个第二导流板(73)，四个所述导热块(71)分别位于相邻第一导流板(72)和第二导流板(73)之间，入油储油箱(5)的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐松平，
申请(专利权)人：湖北崇阳联翔特种变压器有限公司，
类型：新型
国别省市：