一种移动式电子汽车衡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式电子汽车衡，包括底板以及设置在所述底板两端的斜坡组件，所述底板上安装有与所述斜坡组件坡顶平齐的地磅面板，所述底板上设置有多个与所述地磅面板连接的计量传感器，所述底板由多个钢结构板拼接而成，且每个所述钢结构板上均设置有加强结构，每个所述钢结构板上均设置有至少一个支座垫板，所述计量传感器一一对应设置在所述支座垫板上。本实用新型专利技术的电子汽车衡入场即可使用，只需摆放于普通硬化路面即可，采用钢结构板拼接而成的底板配合设置在底板上的加强结构使用，无需预制混凝土基础，电子汽车衡撤出后也无需清理混凝土基础，节约了时间与材料成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式电子汽车衡


[0001]本技术属于汽车衡
，尤其涉及一种移动式电子汽车衡。

技术介绍

[0002]电子汽车衡作为施工现场中十分重要的计量仪器，使用范围十分广且使用频率非常高，但目前的电子汽车衡在入场安装之前大多需要先制作混凝土基础，地磅基础建设由于采购材料(砂石料、钢筋、混泥土、预埋件)、场地征用、场地选择、设计方案、基础建设等会耽误电子汽车衡即时投入使用，无法做到电子汽车衡的进场即用，影响项目现场需求，增加了项目建设成本，延误项目使用时间，在项目施工完毕，电子汽车衡离场后，需要将地磅基础恢复原状，达到文明施工要求，导致建筑材料清费用增加，清理建筑材料堆放场地难以寻找，造成不必要的浪费。
[0003]同时由于电子汽车衡的使用频率非常高，地磅基础在长时间碾压的情况下，基础会出现下沉或损坏等情况，需要请专业厂家调试地磅和修复基础，增加维护成本以及耽误施工进度，且电子汽车衡在使用过程中，仪器线路大多裸露在外，容易受人为外部干扰使计量结果产生偏差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，为克服现有技术缺陷，提供了一种移动式电子汽车衡，能够减少项目临建建设时间，减少项目临建费用，同时该电子汽车衡可移动性强，入场即可使用，只需摆放于普通硬化路面即可。
[0005]本技术目的通过下述技术方案来实现：
[0006]一种移动式电子汽车衡，包括底板以及设置在所述底板两端的斜坡组件，所述底板上安装有与所述斜坡组件坡顶平齐的地磅面板，所述底板上设置有多个与所述地磅面板连接的计量传感器，所述底板由多个钢结构板拼接而成，且每个所述钢结构板上均设置有加强结构。
[0007]在一个实施方式中，每个所述钢结构板上均设置有至少一个支座垫板，所述计量传感器一一对应设置在所述支座垫板上。
[0008]在一个实施方式中，每个所述钢结构板上均安装有靠近相邻的所述钢结构板设置的连接板，所述连接板凸出所述钢结构板，相邻两个所述钢结构板通过所述连接板焊接在一起。
[0009]在一个实施方式中，所述加强结构为由多个加强筋组成的框架结构。
[0010]在一个实施方式中，所述底板靠近所述斜坡组件的两端还设置有防护板，所述防护板与所述底板的宽度相同，且所述防护板沿竖直方向延伸至与所述地磅面板平齐。
[0011]在一个实施方式中，所述防护板的一端与所述底板铰接，且所述底板上还设置有用于支撑所述防护板的支撑片，以供所述防护板沿所述底板翻转。
[0012]在一个实施方式中，所述斜坡组件均包括两个左右并列设置的子斜坡，所述子斜
坡均包括设置在地面的斜坡底板以及倾斜安装在所述斜坡底板上的斜坡面板，所述斜坡面板与所述斜坡底板之间设置有多个顺次排列的支撑板。
[0013]在一个实施方式中，左右并列设置的两个所述子斜坡相互靠近的一侧均设置有连接结构，所述连接结构包括设置在所述斜坡面板上的多个均匀排布的腰型孔以及在所述斜坡底板上开设的多个通孔，所述通孔与所述腰型孔的位置相互对应。
[0014]在一个实施方式中，左右并列设置的两个所述子斜坡相互远离的一侧还设置有多个固定耳板，所述固定耳板的一端固定在所述斜坡底板上，另一端凸出所述斜坡底端且开设有连接孔。
[0015]在一个实施方式中，左右并列设置的两个所述子斜坡中相互靠近的所述支撑板上还开设有多个相互对应的固定孔。
[0016]本技术的有益效果在于：
[0017](1)节约成本，电子汽车衡入场即使用，只需摆放于普通硬化路面即可，采用钢结构板拼接而成的底板配合设置在底板上的加强结构使用，无需预制混凝土基础，电子汽车衡撤出后也无需清理混凝土基础，节约了时间与材料成本；
[0018](2)防止干扰，底板两端设置有活动式的防护板，电子汽车衡安装完毕后计量传感器线路均被置于防护板内，杜绝了计量传感器受人为外部干扰的情况；
[0019](3)底板以及斜坡组件的主体均采用管理中心库中的废旧钢板制成，废旧利用，减少项目建设成本。
附图说明
[0020]在下文中将基于实施例并参考附图来对本技术进行更详细的描述。
[0021]其中：
[0022]图1显示了本技术的结构示意图；
[0023]图2显示了本技术在另一个方向上的结构示意图；
[0024]图3显示了本技术的底板的结构示意图；
[0025]图4显示了本技术的底板在另一个方向上的结构示意图；
[0026]图5显示了本技术的子斜坡的结构示意图；
[0027]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。
[0028]附图标记：
[0029]1‑
底板，2
‑
斜坡组件，3
‑
地磅面板，4
‑
加强结构，101
‑
第一钢结构板，102
‑
第二钢结构板，103
‑
支座垫板，104
‑
连接板，105
‑
防护板，106
‑
支撑片，201
‑
子斜坡，2011
‑
斜坡面板，2012
‑
斜坡底板，2013
‑
第一支撑板，2014
‑
第二支撑板，2015
‑
固定耳板，2016
‑
腰型孔，2017
‑
通孔。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图对本技术作进一步说明。
[0031]本技术提供了一种移动式电子汽车衡，如图1所示，包括底板1以及设置在底板1两端的斜坡组件2，底板1上安装有与斜坡组件2坡顶平齐的地磅面板3，底板1上设置有多个与地磅面板3连接的计量传感器，底板1由多个钢结构板拼接而成，且每个钢结构板上
均设置有加强结构4；
[0032]需要说明的是，由于电子汽车衡受载荷对地面基础产生最大压力的位置位于电子汽车衡的计量传感器支座处，通过设置的多个钢结构板将计量传感器支座处的压力分散，配合设置在钢结构板上的加强结构4，使得无需预制混凝土基础，电子汽车衡撤出后也无需清理混凝土基础，节约了时间与材料成本，电子汽车衡入场即使用，只需摆放于普通硬化路面即可。
[0033]具体地，如图2和图3所示，加强结构4为由多个加强筋组成的框架结构，设置的加强结构4能够给底板1提供一定的刚度。
[0034]在一个实施例中，如图2和图3所示，每个钢结构板上均设置有至少一个支座垫板103，计量传感器一一对应设置在支座垫板103上，计量传感器一共10个，分别设置在钢结构板上的支座垫板103上。
[0035]在一个实施例中，每个钢结构板上均安装有靠近相邻的钢结构板设置的连接板104，连接板104凸出钢结构板，相邻两个钢结构板通过连接板104焊接在一起；
[0036]具体地，如图3所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式电子汽车衡，其特征在于，包括底板以及设置在所述底板两端的斜坡组件，所述底板上安装有与所述斜坡组件坡顶平齐的地磅面板，所述底板上设置有多个与所述地磅面板连接的计量传感器，所述底板由多个钢结构板拼接而成，且每个所述钢结构板上均设置有加强结构。2.根据权利要求1所述的一种移动式电子汽车衡，其特征在于，每个所述钢结构板上均设置有至少一个支座垫板，所述计量传感器一一对应设置在所述支座垫板上。3.根据权利要求1所述的一种移动式电子汽车衡，其特征在于，每个所述钢结构板上均安装有靠近相邻的所述钢结构板设置的连接板，所述连接板凸出所述钢结构板，相邻两个所述钢结构板通过所述连接板焊接在一起。4.根据权利要求1所述的一种移动式电子汽车衡，其特征在于，所述加强结构为由多个加强筋组成的框架结构。5.根据权利要求1所述的一种移动式电子汽车衡，其特征在于，所述底板靠近所述斜坡组件的两端还设置有防护板，所述防护板与所述底板的宽度相同，且所述防护板沿竖直方向延伸至与所述地磅面板平齐。6.根据权利要求5所述的一种移动式电子汽车衡，其特征在于，所述防护板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡学龙，李谷华，杨正洪，王梦翔，杨志伟，张培永，尹帅，
申请(专利权)人：中铁八局集团昆明铁路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：