【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及基坑运输装置，更具体的是涉及一种多用途驱动基坑运输装置。
技术介绍
1、近年来，随着我国经济社会的发展，城市人口规模日渐扩大，城市用地逐渐紧张，开发与利用城市地下空间资源已经成为当前城市发展的一个主要方向。城市地下工程的建设需要进行大量的基坑开挖和坑内人员、物资、废料等的上下运输作业，受限于城区内狭小有限的施工范围和基坑周边的居民住宅、高架桥等大量的的已有建筑导致施工场地内的塔吊等传统大型机械的使用受到较大限制。
2、当前基坑施工过程中人员、物资、废料等的上下运输作业常通过车辆斜坡输送、皮带运输或塔吊运输等方式，现有技术具有如下缺点：
3、(1)斜坡运输通道占用基坑内大量空间，不适合城市基坑有限的作业范围，同时在使用后需耗费大量时间、人力清楚斜坡运输通道。
4、(2)现有皮带运输装置仅能进行渣土等有限物料的输送，无法进行人员运输。
5、(3)现有塔吊装置占用空间较大且组装复杂，当施工场地周边存在高楼、高架桥等建筑物时作业空间受到较大限制。
6、(4)现有基坑物料垂直输送装置高度依赖各种零部件之间的摩擦接触作用，高强度使用对零件磨损严重，容易造成运输事故。
7、因此亟待开发一种新型基坑运输装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种多用途驱动基坑运输装置。
2、本专利技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、本专利技术提供了一
4、在一个实施方式中，支撑固定系统包括顶部平台和底部平台，轨道推进系统可拆卸安装在顶部平台和底部平台之间。
5、在一个实施方式中，顶部平台下方设置有用于增加稳定性的第一固定桩，底部平台下方设置有用于增加稳定性的第二固定桩。
6、具体来说，顶部平台下方布置有第一固定桩，可深入基坑壁后土体固定全套装置。底部平台前端布置有第二固定桩，可以深入基坑底部土体固定整体装置。
7、在一个实施方式中，轨道推进系统包括多个结构相同的集成轨道块单元，多个集成轨道块单元从上到下依次层叠设置，相邻两个集成轨道块单元可拆卸连接，且顶部集成轨道块单元和底部集成轨道块单元分别与顶部平台和底部平台可拆卸连接。
8、在一个实施方式中，各集成轨道块单元均包括集成轨道块、轨道槽、第二限位线圈、第二驱动线圈以及液氮系统，轨道槽竖直设置在集成轨道块一侧且两端贯通集成轨道块，第二限位线圈和第二驱动线圈均设置在轨道槽内，液氮系统设置在集成轨道块内部。
9、在一个实施方式中，液氮系统包括第二液氮储存仓和与第二液氮储存仓连通的第二液氮泵，第二限位线圈和第二驱动线圈通过第二保温隔板与集成轨道块内放置的第二液氮储存仓与第二液氮泵机隔开。
10、在一个实施方式中，集成轨道块侧壁上端和下端均布置固定接头，相邻两个集成轨道块的固定接头位置对应，相邻两个集成轨道块的固定接头通过螺栓组件锁紧。
11、在一个实施方式中，集成轨道块的上表面和下表面分别布置有锁合槽和锁合块，相邻两个集成轨道块的锁合块、锁合槽位置对应；
12、锁合块上布置有第一接电件和第一输送口，锁合槽上布置有第二接电件和第二输送口，第一接电件与对应的第二接电件通过搭接式供电，第一输送口与对应的第二输送口连通。
13、在一个实施方式中，输送车体系统包括输送车体和安装在输送车体一侧的输送平台，输送平台上安装有围栏，输送车体上设置有与轨道槽相契合的突出部分，突出部分上设置有第一限位线圈和第一驱动线圈，第一限位线圈和第一驱动线圈的位置分别与第二限位线圈和第二驱动线圈对应。
14、具体来说，输送车体的突出部分与集成轨道块的轨道槽相契合，输送车体的突出部分可以置于集成轨道块的轨道槽内。输送车体同样内置有第一限位线圈、第一驱动线圈，并且与集成轨道块)轨道面上布置第二限位线圈、第二驱动线圈位置对应。输送车体内布置的第一限位线圈通电后产生于对应位置上集成轨道块的第二限位线圈方向相同的电磁场，使得输送车体受到集成轨道块引力，在多组引力作用下可实现悬浮平衡。输送车体内布置的第一驱动线圈通电后受到上下相邻的两个集成轨道块的第二驱动线圈所产生方向相反的电磁力作用，通过相邻第二驱动线圈的交变，使得磁场规律变化，控制对输送车体所施加电磁力，从而实现输送车体的上升与下降。
15、物料及人员等搭乘输送平台进行基坑上下的转运，在搭乘中分别处于围栏所分隔的不同区域以实现人货隔离保障人员安全。
16、在一个实施方式中，输送车体内还设置有第一液氮储存仓、第一液氮泵机、第一保温隔板、车体电源、电源接口以及液氮接口，第一限位线圈和第一驱动线圈通过第一保温隔板与其他部件隔开。
17、具体来说，第一液氮储存仓、第一液氮泵机作用如同前述。车体电源为其他部件供电，电源接口、液氮接口可实现车体内电能及液氮的补充。输送平台可以为物料和人员的输送提供空间，围栏可提供空间划分和保护。
18、本专利技术的有益效果如下：
19、1、本专利技术专利采用了多用途超导驱动基坑运输技术，组装后占用空间小，在基坑内部作业完成后可以就地快速拆除，节省人力物力。
20、2、本专利技术专利涉及一种多用途驱动基坑运输装置，运输平台可实现人员以及建筑材料、渣土等的不同物料的运输。
21、3、本专利技术专利采用一种多用途驱动基坑运输装置占用空间小且组装简单，装置大部分位于基坑内，受到外部建筑物影响小，安装与使用更为灵活。
22、4、本专利技术专利采用的先进的一种多用途驱动基坑运输装置在运输时零部件之间的摩擦少，高强度使用对零件磨损小，使用更为安全。
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1.一种多用途驱动基坑运输装置，其特征在于，包括输送车体系统、轨道推进系统以及支撑固定系统，所述轨道推进系统可拆卸的安装在所述支撑固定系统上，所述输送车体系统与所述轨道推进系统配合，所述输送车体系统通过所述轨道推进系统和所述输送车体系统之间形成的电磁升降超导系统控制升降，所述轨道推进系统和所述输送车体系统内均设置有冷却系统。
2.根据权利要求1所述的一种多用途驱动基坑运输装置，其特征在于，所述支撑固定系统包括顶部平台(13)和底部平台(14)，所述轨道推进系统可拆卸安装在所述顶部平台(13)和所述底部平台(14)之间。
3.根据权利要求2所述的一种多用途驱动基坑运输装置，其特征在于，所述顶部平台(13)下方设置有用于增加稳定性的第一固定桩(12)，所述底部平台(14)下方设置有用于增加稳定性的第二固定桩(15)。
4.根据权利要求2所述的一种多用途驱动基坑运输装置，其特征在于，所述轨道推进系统包括多个结构相同的集成轨道块单元，多个所述集成轨道块单元从上到下依次层叠设置，相邻两个所述集成轨道块单元可拆卸连接，且顶部所述集成轨道块单元和底部所述集成
5.根据权利要求4所述的一种多用途驱动基坑运输装置，其特征在于，各所述集成轨道块单元均包括集成轨道块(3)、轨道槽、第二限位线圈(4)、第二驱动线圈(5)以及液氮系统，所述轨道槽竖直设置在所述集成轨道块(3)一侧且两端贯通所述集成轨道块(3)，所述第二限位线圈(4)和所述第二驱动线圈(5)均设置在所述轨道槽内，所述液氮系统设置在所述集成轨道块(3)内部。
6.根据权利要求5所述的一种多用途驱动基坑运输装置，其特征在于，所述液氮系统包括第二液氮储存仓(6)和与所述第二液氮储存仓(6)连通的第二液氮泵，所述第二限位线圈(4)和第二所述驱动线圈通过第二保温隔板(3-1)与所述集成轨道块(3)内放置的第二液氮储存仓(6)与第二液氮泵机(7)隔开。
7.根据权利要求5所述的一种多用途驱动基坑运输装置，其特征在于，所述集成轨道块(3)侧壁上端和下端均布置固定接头(8)，相邻两个所述集成轨道块(3)的固定接头(8)位置对应，相邻两个所述集成轨道块(3)的固定接头(8)通过螺栓组件(9)锁紧。
8.根据权利要求5所述的一种多用途驱动基坑运输装置，其特征在于，所述集成轨道块(3)的上表面和下表面分别布置有锁合槽(11)和锁合块(10)，相邻两个所述集成轨道块(3)的锁合块(10)、锁合槽(11)位置对应；
9.根据权利要求5所述的一种多用途驱动基坑运输装置，其特征在于，所述输送车体系统包括输送车体(1)和安装在所述输送车体(1)一侧的输送平台(2)，所述输送平台(2)上安装有围栏(2-1)，所述输送车体(1)上设置有与所述轨道槽相契合的突出部分，所述突出部分上设置有第一限位线圈(16)和第一驱动线圈(17)，所述第一限位线圈(16)和所述第一驱动线圈(17)的位置分别与所述第二限位线圈(4)和第二所述驱动线圈对应。
10.根据权利要求9所述的一种多用途驱动基坑运输装置，其特征在于，所述输送车体(1)内还设置有第一液氮储存仓(18)、第一液氮泵机(19)、第一保温隔板(1-1)、车体电源(1-2)、电源接口(1-3)以及液氮接口(1-4)，所述第一限位线圈(16)和第一驱动线圈(17)通过第一保温隔板(1-1)与其他部件隔开。
...【技术特征摘要】
1.一种多用途驱动基坑运输装置，其特征在于，包括输送车体系统、轨道推进系统以及支撑固定系统，所述轨道推进系统可拆卸的安装在所述支撑固定系统上，所述输送车体系统与所述轨道推进系统配合，所述输送车体系统通过所述轨道推进系统和所述输送车体系统之间形成的电磁升降超导系统控制升降，所述轨道推进系统和所述输送车体系统内均设置有冷却系统。
2.根据权利要求1所述的一种多用途驱动基坑运输装置，其特征在于，所述支撑固定系统包括顶部平台(13)和底部平台(14)，所述轨道推进系统可拆卸安装在所述顶部平台(13)和所述底部平台(14)之间。
3.根据权利要求2所述的一种多用途驱动基坑运输装置，其特征在于，所述顶部平台(13)下方设置有用于增加稳定性的第一固定桩(12)，所述底部平台(14)下方设置有用于增加稳定性的第二固定桩(15)。
4.根据权利要求2所述的一种多用途驱动基坑运输装置，其特征在于，所述轨道推进系统包括多个结构相同的集成轨道块单元，多个所述集成轨道块单元从上到下依次层叠设置，相邻两个所述集成轨道块单元可拆卸连接，且顶部所述集成轨道块单元和底部所述集成轨道块单元分别与所述顶部平台(13)和所述底部平台(14)可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的一种多用途驱动基坑运输装置，其特征在于，各所述集成轨道块单元均包括集成轨道块(3)、轨道槽、第二限位线圈(4)、第二驱动线圈(5)以及液氮系统，所述轨道槽竖直设置在所述集成轨道块(3)一侧且两端贯通所述集成轨道块(3)，所述第二限位线圈(4)和所述第二驱动线圈(5)均设置在所述轨道槽内，所述液氮系统设置在所述集成轨道块(3)内部。
6.根据权利要求5所述的一种多用途驱动基...
【专利技术属性】
技术研发人员：何俊，梁伟，余德帅，胡学龙，张宝，杨琳，徐祥云，李培国，高子明，杨建波，王枫，江双虎，薛连，李喆，王科学，边文辉，
申请(专利权)人：中铁八局集团昆明铁路建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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