本实用新型专利技术属于检测装置技术领域，具体的说是一种船舶甲板平整度检测装置，包括支撑板，所述支撑板的底侧另一侧安装有调节结构，所述支撑板的顶侧固定有水平尺，所述支撑轮的顶侧一端固定有定位柱，在甲板不平整时，摆动框的水平位置会发生改变，带动导向杆在导向孔滑动，实现电极帽的活动，如果电极帽与其中一个电极杆接触，能够实现警示灯通电闪亮，说明甲板的平整偏移量大于监测取件，能够更加准确的对甲板的平整度检测，判定方式和操作过程简便，同步实现范围性检测，达到更好的检测效果，通过输出马达作业，调整滑杆的位置，滑杆与定位柱之间的间距发生改变，能够对不同点位平整度的检测，更好的配合实现对甲板的范围检测。更好的配合实现对甲板的范围检测。更好的配合实现对甲板的范围检测。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶甲板平整度检测装置
[0001]本技术属于检测装置
，具体的说是一种船舶甲板平整度检测装置。
技术介绍
[0002]甲板指船舶上最高一层露天甲板，船上有多层甲板和平台，强力甲板是在总纵弯曲时受到拉力或压力最大的一层甲板，在甲板安装完成后，为了保证甲板的品质，需要对甲板平整度的检验。
[0003]公告号为CN 216815324 U一种船舶甲板平整度检测装置，包括：支撑底座和水平仪；所述支撑底座和所述水平仪之间设置有水平调节机构；所述水平调节机构包括：控制电机和连接导轨；所述连接导轨固定连接至所述控制电机的主轴端；所述连接导轨上设置有滑动检测机构，能够通过伸缩杆在伸缩过程中，通过反馈机制产生反馈，能够对甲板不平整位置进行反馈。
[0004]目前现有技术中，在平整度检测时，检测装置的反馈不及时，且电子设备的架设使用不便，不能实现范围性的平整度检测，影响平整度检测效果；因此，针对上述问题提出一种船舶甲板平整度检测装置。
技术实现思路
[0005]为了弥补现有技术的不足，解决电子设备的架设使用不便，不能实现范围性的平整度检测，影响平整度检测效果的问题，提出的一种船舶甲板平整度检测装置。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种船舶甲板平整度检测装置，包括支撑板；所述支撑板的底侧一端装配有支撑轮，所述支撑板的底侧另一侧安装有调节结构，所述支撑板的顶侧固定有水平尺，所述支撑轮的顶侧一端固定有定位柱，所述定位柱的顶端固定有第一角度尺，所述定位柱的外部套装有转筒，所述转筒上固定有安装座，所述安装座上通过销轴配合装配有摆动框；
[0007]所述安装座上安装有标定结构，所述标定结构包括第二角度尺，所述第二角度尺内开设有导向孔，所述摆动框上固定有导向杆，导向杆上固定有电极帽，所述第二角度尺的表面设置有滑轨，所述滑轨上滑动装配有两个阻尼滑块，所述阻尼滑块上固定有电极杆。
[0008]优选的，滑轨和导向孔与摆动框的转动销轴为同心结构，两个电极杆设置在电极帽的上下两侧，能够更好的配合实现平整度的检测。
[0009]优选的，所述摆动框上安装有警示灯，所述支撑板上固定有储蓄电池，所述电极杆、电极帽、警示灯和储蓄电池串联设置，且两个电极杆与电极帽结构类似于开关结构。
[0010]优选的，所述摆动框上固定有安装架，所述安装架的一端安装有输出马达，所述输出马达的输出端装配有丝杆，所述摆动框内滑动设置有活动块，所述活动块内开设有螺孔，所述丝杆贯穿设置在螺孔内，所述活动块的底侧竖直固定有滑杆。
[0011]优选的，所述支撑板顶侧的两个水平尺呈垂直角设置，能够更好的保证支撑板的水平状态。
[0012]优选的，所述调节结构包括调节块，所述调节块固定在支撑板的底侧，所述调节块内呈倾斜角开设有阻尼孔，所述阻尼孔内滑动设置有阻尼杆，所述阻尼杆的两端设置有限位帽，所述限位帽的圆周面固定有连接杆，所述连接杆的底端固定有滚珠座，所述滚珠座内装配有滚珠。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术提供一种船舶甲板平整度检测装置，为了达到更好的检验效果，对支撑板的水平调整后，转筒能够环绕定位柱旋转设置，能够实现摆动框的摆动，实现范围性的对甲板监测，在监测时，滑杆的底侧与甲板的表面接触，在滑块沿滑轨的滑动配合下，通过电极杆限定平整度监测取件，在滑杆做圆周运动时，在甲板不平整时，摆动框的水平位置会发生改变，带动导向杆在导向孔滑动，实现电极帽的活动，如果电极帽与其中一个电极杆接触，能够实现警示灯通电闪亮，说明甲板的平整偏移量大于监测取件，能够更加准确的对甲板的平整度检测，判定方式和操作过程简便，同步实现范围性检测，达到更好的检测效果，通过输出马达作业，调整滑杆的位置，滑杆与定位柱之间的间距发生改变，能够对不同点位平整度的检测，更好的配合实现对甲板的范围检测。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1是整体的第一立体图；
[0017]图2是整体的第二立体图；
[0018]图3是调节结构的立体图；
[0019]图4是标定结构的立体图；
[0020]图例说明：
[0021]1、支撑板；2、调节结构；3、水平尺；4、支撑轮；5、第一角度尺；6、定位柱；7、转筒；8、指向杆；9、标定结构；10、安装架；11、摆动框；12、丝杆；13、输出马达；14、活动块；15、滑杆；16、安装座；21、调节块；22、阻尼孔；23、阻尼杆；24、限位帽；25、连接杆；26、滚珠；27、滚珠座；91、第二角度尺；92、阻尼滑块；93、导向孔；94、电极杆；95、电极帽；96、警示灯；97、滑轨。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]下面给出具体实施例。
[0024]请参阅图1
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图4，本技术提供一种船舶甲板平整度检测装置，包括支撑板1；所述支撑板1的底侧一端装配有支撑轮4，所述支撑板1的底侧另一侧安装有调节结构2，所述支撑板1的顶侧固定有水平尺3，所述支撑轮4的顶侧一端固定有定位柱6，所述定位柱6的顶端固定有第一角度尺5，所述定位柱6的外部套装有转筒7，所述转筒7上固定有安装座16，所
述安装座16上通过销轴配合装配有摆动框11；
[0025]所述安装座16上安装有标定结构9，所述标定结构9包括第二角度尺91，所述第二角度尺91内开设有导向孔93，所述摆动框11上固定有导向杆，导向杆上固定有电极帽95，所述第二角度尺91的表面设置有滑轨97，所述滑轨97上滑动装配有两个阻尼滑块92，所述阻尼滑块92上固定有电极杆94，滑轨97和导向孔93与摆动框11的转动销轴为同心结构，两个电极杆94设置在电极帽95的上下两侧，所述摆动框11上安装有警示灯96，所述支撑板1上固定有储蓄电池，所述电极杆94、电极帽95、警示灯96和储蓄电池串联设置，且两个电极杆94与电极帽95结构类似于开关结构，工作时，甲板指船舶上最高一层露天甲板，船上有多层甲板和平台，强力甲板是在总纵弯曲时受到拉力或压力最大的一层甲板，在甲板安装完成后，为了保证甲板的品质，需要对甲板平整度的检验，为了达到更好的检验效果，在水平尺3的配合下，能够实现支撑板1的水平调整，在调整后，转筒7能够环绕定位柱6旋转设置，能够实现摆动框11的摆动，实现范围性的对甲板监测，在监测时，滑杆15的底侧与甲板的表面接触，同时调整两个电极杆94的位置，能够在滑块92沿滑轨本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶甲板平整度检测装置，其特征在于：包括支撑板（1）；所述支撑板（1）的底侧一端装配有支撑轮（4），所述支撑板（1）的底侧另一侧安装有调节结构（2），所述支撑板（1）的顶侧固定有水平尺（3），所述支撑轮（4）的顶侧一端固定有定位柱（6），所述定位柱（6）的顶端固定有第一角度尺（5），所述定位柱（6）的外部套装有转筒（7），所述转筒（7）上固定有安装座（16），所述安装座（16）上通过销轴配合装配有摆动框（11）；所述安装座（16）上安装有标定结构（9），所述标定结构（9）包括第二角度尺（91），所述第二角度尺（91）内开设有导向孔（93），所述摆动框（11）上固定有导向杆，导向杆上固定有电极帽（95），所述第二角度尺（91）的表面设置有滑轨（97），所述滑轨（97）上滑动装配有两个阻尼滑块（92），所述阻尼滑块（92）上固定有电极杆（94）。2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板平整度检测装置，其特征在于：滑轨（97）和导向孔（93）与摆动框（11）的转动销轴为同心结构，两个电极杆（94）设置在电极帽（95）的上下两侧。3.根据权利要求2所述的一种船舶甲板平整度检测装置，其特征在于：所述摆动框（11）上安装有警示灯（96），所述支撑板（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王树顺，党林，宋鸿，汪飞旭，
申请(专利权)人：杭州逸秀船舶技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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