一种履带车辆负重轮轮毂用拔具制造技术

本实用新型专利技术提供一种履带车辆负重轮轮毂用拔具，属于轮毂拔具技术领域，该履带车辆负重轮轮毂用拔具包括弧形拔具盘；螺栓固定孔，其设有多个，多个均开设于弧形拔具盘上表面；螺纹拔杆，螺纹拔杆螺纹连接于弧形拔具盘内；以及吊环，吊环固定连接于螺纹拔杆的上端，通过使用本装置，相较于使用撬棍插入负重轮和轮毂之间将轮毂撬出，更为省力，拆卸简单。拆卸简单。拆卸简单。

【技术实现步骤摘要】
一种履带车辆负重轮轮毂用拔具


[0001]本技术属于轮毂拔具
，具体涉及一种履带车辆负重轮轮毂用拔具。

技术介绍

[0002]履带车车辆的负重轮损坏和维护时，需要将负重轮的轮毂拆卸下来，随后对轮毂及负重轮进行保养或修理。
[0003]公开号“CN206883550U”，公开了“一种轮毂模具拔销器”，包括：底板、承重梁、一对固定板、顶出机构和顶出件，所述底板放置在地面上，所述承重梁具有两个支腿，固定在所述底板上，所述固定板被安装至所述承重梁，且相对于所述承重梁可移动，所述固定板包括定位卡口，所述顶出机构放置在所述承重梁上，所述顶出件固定在所述顶出机构上，用于顶出轮毂模具上的铁销。
[0004]在现有技术中，在对履带车车辆负重轮进行拆卸时，拆卸轮毂需要使用撬棍将轮毂与负重轮分离，而使用撬棍拆卸十分费力，拆卸不易。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种履带车辆负重轮轮毂用拔具，旨在解决现有技术中在对履带车车辆负重轮进行拆卸时，拆卸轮毂需要使用撬棍将轮毂与负重轮分离，而使用撬棍拆卸十分费力，拆卸不易的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种履带车辆负重轮轮毂用拔具，包括：
[0008]弧形拔具盘；
[0009]螺栓固定孔，其设有多个，多个所述螺栓固定孔均开设于弧形拔具盘上表面；
[0010]螺纹拔杆，所述螺纹拔杆螺纹连接于弧形拔具盘内；以及
[0011]吊环，所述吊环固定连接于螺纹拔杆的上端。
[0012]作为本技术一种优选的方案，所述螺纹拔杆的圆周表面下部螺纹连接有拔具头。
[0013]作为本技术一种优选的方案，所述吊环内设有撬杆。
[0014]作为本技术一种优选的方案，所述吊环的圆周表面上部固定连接有电动工具接入头。
[0015]作为本技术一种优选的方案，多个所述内均设有M19螺栓和螺母。
[0016]作为本技术一种优选的方案，所述螺纹拔杆的长度设为35cm。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、本方案中，螺纹拔杆的持续转动下将轮毂从负重轮内拔出；通过使用本装置，相较于使用撬棍插入负重轮和轮毂之间将轮毂撬出，更为省力，拆卸简单。
[0019]2、本方案中，吊环内用于连接撬杆，通过撬杆转动带动吊环转动，便于螺纹拔杆的转动，同时，吊环与吊装设备连接，在轮毂从负重轮内取出时，由吊装设备搬运沉重的轮毂。
附图说明
[0020]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0021]图1为本技术的立体图；
[0022]图2为本技术的主视图；
[0023]图3为本技术的俯视图。
[0024]图中：1、弧形拔具盘；2、螺栓固定孔；3、螺纹拔杆；4、吊环；5、电动工具接入头；6、撬杆；7、拔具头。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例
[0027]请参阅图1
‑
图3，本技术提供以下技术方案：
[0028]一种履带车辆负重轮轮毂用拔具，包括：
[0029]弧形拔具盘1；
[0030]螺栓固定孔2，其设有多个，多个螺栓固定孔2均开设于弧形拔具盘1上表面；
[0031]螺纹拔杆3，螺纹拔杆3螺纹连接于弧形拔具盘1内；以及
[0032]吊环4，吊环4固定连接于螺纹拔杆3的上端。
[0033]在本技术的具体实施例中，弧形拔具盘1上端开设的螺栓固定孔2与轮毂表面预置的孔洞配合，螺栓固定孔2与孔洞内连接有M19螺栓，M19螺栓的表面连接有M19螺母，通过螺栓和螺母将弧形拔具盘1和轮毂连接后，通过旋转螺纹拔杆3，螺纹拔杆3与弧形拔具盘1螺纹连接，螺纹拔杆3在转动过程中，通过拔具头7顶在负重轮内的轮轴一端，通过拔具头7顶住轮轴后，继续旋转螺纹拔杆3，通过丝杆向外拔的作用力，拔出沉重且难以拔出的轮毂，吊环4内用于连接撬杆6，通过撬杆6转动带动吊环4转动，便于螺纹拔杆3的转动，同时，吊环4与吊装设备连接，在轮毂从负重轮内取出时，由吊装设备搬运沉重的轮毂。
[0034]具体的请参阅图1
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图3，螺纹拔杆3的圆周表面下部螺纹连接有拔具头7。
[0035]本实施例中：拔具头7连接于螺纹拔杆3的圆周表面下部，螺纹拔杆3在转动时，由拔具头7顶在负重轮内的轮轴一端。
[0036]具体的请参阅图1
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图3，吊环4内设有撬杆6。
[0037]本实施例中：通过设置的撬杆6便于转动吊环4。
[0038]具体的请参阅图1
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图3，吊环4的圆周表面上部固定连接有电动工具接入头5。
[0039]本实施例中：吊环4上端固定的电动工具接入头5用于连接电动工具，电动工具接入头5内的形状与电动工具的输出端匹配，电动工具与电动工具接入头5连接后，通过电动工具转动带动吊环4转动，由吊环4带动螺纹拔杆3转动。
[0040]具体的请参阅图1
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图3，多个2内均设有M19螺栓和螺母。
[0041]本实施例中：2与轮毂表面预置的孔洞对其后，通过M19螺栓和螺母将弧形拔具盘1
和轮毂连接。
[0042]本技术的工作原理及使用流程：本装置在使用时，首先将弧形拔具盘1表面开设的螺栓固定孔2与负重轮轮毂表面预置的孔洞对其，随后通过M19螺栓连接至螺栓固定孔2和预置的孔洞内，将螺母与M19螺栓连接，此时弧形拔具盘1和轮毂固定，将撬杆6插入至吊环4内，转动撬杆6带动吊环4转动，由吊环4带动螺纹拔杆3转动，螺纹拔杆3在转动时，通过拔具头7顶在负重轮内的轮轴一端，螺纹拔杆3的持续转动下将轮毂从负重轮内拔出；通过使用本装置，相较于使用撬棍插入负重轮和轮毂之间将轮毂撬出，更为省力，拆卸简单。
[0043]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带车辆负重轮轮毂用拔具，其特征在于，包括：弧形拔具盘(1)；螺栓固定孔(2)，其设有多个，多个所述螺栓固定孔(2)均开设于弧形拔具盘(1)上表面；螺纹拔杆(3)，所述螺纹拔杆(3)螺纹连接于弧形拔具盘(1)内；以及吊环(4)，所述吊环(4)固定连接于螺纹拔杆(3)的上端。2.根据权利要求1所述的一种履带车辆负重轮轮毂用拔具，其特征在于：所述螺纹拔杆(3)的圆周表面下部螺纹连接有拔具头(7)。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海龙，李建华，郝永涛，顾金玲，罗一淳，刘志强，杨健，宫春晖，王兴舟，董国强，娄鹏举，牛学明，闫锋刚，兰志强，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二二七二部队一一分队，
类型：新型
国别省市：