【技术实现步骤摘要】
一种火车转向架裙板安装用辅助固定结构
[0001]本技术涉及火车转向架裙板安装
,特别涉及一种火车转向架裙板安装用辅助固定结构。
技术介绍
[0002]火车转向架裙板是在火车底架边梁下方转向架以内设置了裙板,为车辆提供更好的外观、车下设备防护和空气动力学性能。
[0003]目前,公告号为CN208291238U的中国专利,公开了一种轨道车辆转向架裙板,包括左转向架裙板框架、中转向架裙板框架和右转向架裙板框架,左转向架裙板框架与右转向架裙板框架通过裙板封堵和密封胶安装在中转向架裙板框架的两侧,其中,中转向架裙板框架由长梁、和中部裙板组成,长梁外侧的上方设有倒钩状结构,中部裙板的上部设有与长梁倒钩状结构相匹配的钩状结构,中部裙板通过该钩状结构与长梁的倒钩装结构卡合,再用螺栓将中部裙板与长梁紧固,中部长梁型材设计独特,结构简单,易于安装,定位,即使与它固定的裙板螺栓发生松动,裙板也不会掉下来发生危险,本轨道车辆转向架裙板结构易于拆卸,仅一个人就可以完成拆装工作,同时,转向架裙板的设计不妨碍转向架功能的实现。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种火车转向架裙板安装用辅助固定结构,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部设置有撑板(20),所述撑板(20)的顶部设置有调节机构(5),所述底板(1)的底部固定连接有电动伸缩杆(19),所述撑板(20)顶部的右侧固定连接有固定架(9),所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有固定板(3);所述调节机构(5)包括转筒(501)、伸缩柱(502)和托板(503),所述伸缩柱(502)的底部延伸至转筒(501)的内部且与转筒(501)的内部螺纹连接,所述托板(503)设置在伸缩柱(502)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种火车转向架裙板安装用辅助固定结构,其特征在于:所述托板(503)的底部开设有滑槽(15),所述滑槽(15)的内部滑动连接有滑块(16),所述伸缩柱(502)的顶部设置有第一转架(13),所述第一转架(13)的内部转动连接有第二转架(14),所述第二转架(14)的底部与伸缩柱(502)的顶部固定连接,所述第一转架(13)的顶部与滑块(16)的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种火车转向架裙板安装用辅助固定结构,其特征在于:所述转筒(501)的底部转动连接有轴承(12),所述轴承(12)的底部与撑板(20)的顶部固定连接。4.根据权利要求1所述的一种火车转向架裙板安装用辅助固定结构,其特征在于:所...
【专利技术属性】
技术研发人员:安乐,武振锋,剡玉洁,李保伟,
申请(专利权)人:兰州交通大学,
类型:新型
国别省市:
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