车房的自动调平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供车房的自动调平装置，包括车房，车房底部设置在可拆卸的移动底座上，车房底部设有多个液压缸，液压缸底部设有自动升降支撑臂，自动升降支撑臂与移动底座连接，自动升降支撑臂包括滑动的伸缩腿、顶部的双向转动机构、中部的升降机构和底部的锁紧机构。双向转动机构能够相对液压缸转动，同时能够相对锁紧机构转动，以使锁紧机构与地面水平，使自动升降支撑臂调整最佳状态，升降机构能够进行伸缩，以使锁紧机构紧贴地面，以提高自动升降支撑臂的控制精度，锁紧机构上插入螺栓，使自动升降支撑臂能够紧贴地面，防止车房不稳定，避免车房发生侧翻。锁紧机构能够开合，以使车房能够与移动底座拆卸和连接。房能够与移动底座拆卸和连接。房能够与移动底座拆卸和连接。

【技术实现步骤摘要】
车房的自动调平装置


[0001]本技术涉及车房领域，尤其是涉及车房的自动调平装置。

技术介绍

[0002]现有技术中的汽车空间小、功能单一、设备简单，不能满足人们日益增长的消费需求，所以，房车渐渐走入人们的视眼。车房属于更大更豪华的房车，车房上配有空调、彩电、VCD、冰箱、微波炉、煤气灶、沐浴器、床及沙发等，可供多人住宿。车房是及旅行、住宿、娱乐、工作一体化的旅行方式，是现在最受欢迎的旅行方式的一种。车房没有轮子，车房需要大型的平板车来托运。由于车房用于旅游，旅游道路大多路况较差，需要车房停靠的地面会有一定的坡度，车房停靠时卸下平板车后难以达到调平和整体稳定的效果，现有的平面调平技术仅仅通过简单的人工伸缩支腿调平，这种调平方式运用到车房上，不仅效率低下，调平水平精度不高，会导致支腿与斜坡面难以接触，受力点减小，车房不稳定、容易发生侧翻。

技术实现思路

[0003]本技术提供了车房的自动调平装置，解决车房通过平板车托运后，遇到有一定的坡度的地面，卸下平板车后难以达到调平和整体稳定的效果，支腿与斜坡面难以接触，受力点减小，车房不稳定、容易发生侧翻的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：车房的自动调平装置，包括车房，车房底部设置在可拆卸的移动底座上，车房底部设有多个液压缸，液压缸底部设有自动升降支撑臂，自动升降支撑臂与移动底座连接，自动升降支撑臂包括滑动的伸缩腿、顶部的双向转动机构、中部的升降机构和底部的锁紧机构。
[0005]优选的方案中，双向转动机构包括转动座，转动座底部设有转动的支杆，转动座顶部设有承接环，承接环与液压缸连接，转动座相对于承接环转动。
[0006]优选的方案中，支杆上设有转轴，转轴上设有第二齿轮，第二齿轮上设有啮合的第一齿轮，支杆上设有第一电机，第一电机的输出端与第一齿轮连接；
[0007]转动座上设有转环，承接环上设有环形的槽，转环抵靠在承接环的环形的槽上。
[0008]优选的方案中，升降机构包括固定座，固定支腿设置在固定座内，伸缩腿抵靠在中空的固定支腿内滑动，螺母座设置在伸缩腿的一端，螺母座上设有螺纹连接的转动杆，转动杆一端与支杆转动连接，固定座与支杆连接。
[0009]优选的方案中，转动杆上设有第一锥齿轮，固定座外侧设有三级减速齿轮，三级减速齿轮上设有第二锥齿轮，三级减速齿轮与第二锥齿轮连接，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，三级减速齿轮与把手连接。
[0010]优选的方案中，锁紧机构包括锁紧座，锁紧座与伸缩腿连接，锁紧座上设有多个用于安装螺栓的通孔，锁紧座上设有多个能够开合的卡片，移动底座上设有多个平底孔，锁紧座抵靠在移动底座的平底孔上，移动底座外环侧设有多个圆周排列的内环槽，卡片抵靠在内环槽上。
[0011]优选的方案中，锁紧座上设有多个滑槽，卡片抵靠在滑槽上，锁紧座上设有定位环，锁紧座内设有第二转环，第二转环上设有多个连杆，卡片底部设有连接柱，卡片一侧设有转动柱座，连杆一端通过转动柱座与卡片连接，连杆另一端与第二转环连接，卡片通过连接柱与定位环连接；
[0012]锁紧座上设有第二电机，锁紧座上的第二电机的输出端与第二转环连接。
[0013]优选的方案中，移动底座上设有四个可拆卸的升降支腿，移动底座上设有多个对接板，升降支腿包括顶部的连接板，连接板与对接板连接，连接板底部设有第二升降机构，第二升降机构结构与升降机构结构相同，第二升降机构底部设有支撑支腿；
[0014]其中三个升降支腿底部设有高度传感器。
[0015]优选的方案中，移动底座上设有水平倾斜传感器，液压缸底部设有压力传感器，车房内设有驾驶仓和主服务器，主服务器与基站连接。
[0016]本技术的有益效果为：移动底座移出后，自动升降支撑臂能够通过其上的液压缸进行伸缩，当自动升降支撑臂底部接触地面后，液压缸停止伸缩，双向转动机构能够相对液压缸转动，同时双向转动机构能够相对底部的锁紧机构转动，以使锁紧机构与有一定坡度的地面水平，可以根据地面情况使自动升降支撑臂调整至最佳状态，增大自动升降支撑臂贴紧后与地面的接触面积，自动升降支撑臂的升降机构能够进行伸缩，以使锁紧机构紧贴地面，以提高自动升降支撑臂的控制精度高，在锁紧机构上插入螺栓，以使自动升降支撑臂能够紧贴地面，防止车房不稳定，避免车房发生侧翻。整体结构车房的调平效果较佳，自动化水平高，操作简单，同时能够保证作业的安全性。
[0017]锁紧机构能够开合，配合移动底座上的内环槽，以使车房能够与移动底座拆卸和连接，拆卸效率高，可靠性高，拆卸结构稳定，具有较大的推广价值。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明；
[0019]图1是本技术整体结构的轴侧视图；
[0020]图2是本技术整体结构的另一视角的轴侧视图；
[0021]图3是本技术整体结构的正视图；
[0022]图4是本技术车房去除移动底座的正视图；
[0023]图5是本技术自动升降支撑臂的轴侧视图；
[0024]图6是本技术自动升降支撑臂的局部剖视图；
[0025]图7是本技术双向转动机构的爆炸视图；
[0026]图8是本技术锁紧机构闭合的轴侧视图；
[0027]图9是本技术锁紧机构开合时与螺栓的轴侧视图；
[0028]图10是本技术锁紧机构的爆炸视图；
[0029]图11是本技术局部结构的俯视示意图；
[0030]图12是本液压缸与基准面的偏角示意图；
[0031]图13是本升降支腿的轴侧视图；
[0032]图14是本升降支腿的局部剖视图；
[0033]图中：车房1；承重板101；移动底座2；对接板201；内环槽202；液压缸3；自动升降支
撑臂4；双向转动机构5；转动座501；第一齿轮502；第二齿轮503；转轴504；转环505；第一电机506；承接环507；支杆508；升降机构6；固定座601；固定支腿602；螺母座603；第一锥齿轮604；第二锥齿轮605；三级减速齿轮606；把手607；转动杆608；锁紧机构7；锁紧座701；滑槽7011；通孔7012；卡片702；连接柱7021；转动柱座7022；第二转环703；连杆704；定位环705；伸缩腿8；螺栓9；高度传感器10；基准面11；水平倾斜传感器12；升降支腿13；连接板1301；支撑支腿1302；第二升降机构1303；驾驶仓14；主服务器15；基站16；压力传感器17。
具体实施方式
[0034]实施例1：
[0035]如图1
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14中，车房的自动调平装置，包括车房1，车房1底部设置在可拆卸的移动底座2上，车房1底部设有多个液压缸3，液压缸3底部设有自动升降支撑臂4，自动升降支撑臂4与移动底座2连接，自动升降支撑臂4包括滑动的伸缩腿8、顶部的双向转动机构5、中部的升降机构6和底部的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车房的自动调平装置，其特征是：包括车房（1），车房（1）底部设置在可拆卸的移动底座（2）上，车房（1）底部设有多个液压缸（3），液压缸（3）底部设有自动升降支撑臂（4），自动升降支撑臂（4）与移动底座（2）连接，自动升降支撑臂（4）包括滑动的伸缩腿（8）、顶部的双向转动机构（5）、中部的升降机构（6）和底部的锁紧机构（7）。2.根据权利要求1所述车房的自动调平装置，其特征是：双向转动机构（5）包括转动座（501），转动座（501）底部设有转动的支杆（508），转动座（501）顶部设有承接环（507），承接环（507）与液压缸（3）连接，转动座（501）相对于承接环（507）转动。3.根据权利要求1所述车房的自动调平装置，其特征是：支杆（508）上设有转轴（504），转轴（504）上设有第二齿轮（503），第二齿轮（503）上设有啮合的第一齿轮（502），支杆（508）上设有第一电机（506），第一电机（506）的输出端与第一齿轮（502）连接；转动座（501）上设有转环（505），承接环（507）上设有环形的槽，转环（505）抵靠在承接环（507）的环形的槽上。4.根据权利要求1所述车房的自动调平装置，其特征是：升降机构（6）包括固定座（601），固定支腿（602）设置在固定座（601）内，伸缩腿（8）抵靠在中空的固定支腿（602）内滑动，螺母座（603）设置在伸缩腿（8）的一端，螺母座（603）上设有螺纹连接的转动杆（608），转动杆（608）一端与支杆（508）转动连接，固定座（601）与支杆（508）连接。5.根据权利要求4所述车房的自动调平装置，其特征是：转动杆（608）上设有第一锥齿轮（604），固定座（601）外侧设有三级减速齿轮（606），三级减速齿轮（606）上设有第二锥齿轮（605），三级减速齿轮（606）与第二锥齿轮（605）连接，第一锥齿轮（604）与第二锥齿轮（605）啮合，三级减速齿轮（606）与把手（607）连接。6.根据权利要求1所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈敏，
申请(专利权)人：武汉魔里卡智能车房科技有限公司，
类型：新型
国别省市：