一种LNG运输船绝缘箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LNG运输船绝缘箱，涉及LNG运输绝缘箱技术领域，包括运输船，其中，所述运输船的内部开设有置物腔，且所述置物腔的内部堆垛有多组绝缘箱，一组所述绝缘箱的顶端固定有多组横向等距分布的第一垫板，且每一组所述第一垫板的端面均等距开设有凹槽，位于第一组所述绝缘箱上方的第二组所述绝缘箱的端面固定有多组纵向等距分布的第二垫板，所述第二垫板的宽度与所述凹槽的宽度相匹配，且所述凹槽和第二垫板均由导电材质构成。本实用新型专利技术通过设置第一垫板、第二垫板、插板、插孔和导电层，提升了绝缘箱的防静电性能，并进一步的能够起到辅助散热效果，同时，还能减少静电的产生，也在一定程度上提高了防静电性能。也在一定程度上提高了防静电性能。也在一定程度上提高了防静电性能。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG运输船绝缘箱


[0001]本技术涉及LNG运输绝缘箱
，具体为一种LNG运输船绝缘箱。

技术介绍

[0002]LNG作为最清洁的化石燃料，是实现国家碳中和、碳达峰要求的重要资源；LNG进口依赖船运，大型LNG运输船是LNG进口的主要运输工具，由于LNG的存储高压特性，因此需要绝缘箱由硬度高的金属构成。
[0003]由于LNG的特性，其在运输过程中是需要防静电、防明火、防高温的，从而来保证LNG运输的安全性，现有技术中会在绝缘箱的内壁中填充绝热材料如珍珠岩或者玻璃棉，针对于防静电的要求，则会在绝缘箱外壁涂抹一层防静电涂层。
[0004]由于LNG运输船长时间在海上行驶，而海上的空气湿度是极大的，特别是遇到雨雪天气，湿气的侵蚀更是严重，特别是对直接与湿气接触的防静电涂层，极其容易在长时间使用过程中，导致其涂层被破坏，此时人为是无法直接发现的，进而会导致绝缘箱存在严重的性能故障和极大的安全隐患。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的是提供一种LNG运输船绝缘箱，以解决上述背景中提到的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种LNG运输船绝缘箱，包括运输船，其中，所述运输船的内部开设有置物腔，且所述置物腔的内部堆垛有多组绝缘箱，一组所述绝缘箱的顶端固定有多组横向等距分布的第一垫板，且每一组所述第一垫板的端面均等距开设有凹槽，位于第一组所述绝缘箱上方的第二组所述绝缘箱的端面固定有多组纵向等距分布的第二垫板，所述第二垫板的宽度与所述凹槽的宽度相匹配，且所述凹槽和第二垫板均由导电材质构成。
[0007]通过采用上述技术方案，在绝缘箱的绝缘涂层受损后，导电层能够承担起防静电的效果，并且在常态下导电层也能够辅助防静电，进一步提升了绝缘箱的防静电性能，进一步的，两组垫板的设置，使得两组绝缘箱之间不是紧密贴合，其之间能够形成供气体流通的空腔，从而使得气体能够从空腔中流过，起到辅助散热效果，同时，由于两组绝缘箱端面之间存在间隔，因此两组绝缘箱之间便不会存在摩擦起静电的情况，减少了静电的产生，也在一定程度上提高了防静电性能。
[0008]本技术进一步设置为，所述绝缘箱的外侧位于第一垫板的一侧设置有推板，且推板的内侧端面固定连接有延伸至第一垫板内部的连接杆，所述连接杆的端部固定连接有安装在第一垫板内部的移动板，且移动板与第一垫板内部滑动连接，所述移动板的端面固定有多组等距分布的插板，且插板的宽度与插孔的内径相适配。
[0009]通过采用上述技术方案，起到对第二垫板的限位效果即实现对两组堆垛的绝缘箱3的辅助固定效果，提高堆垛的稳定性。
[0010]本技术进一步设置为，所述插板的端面设置有导电层，且导电层与插孔内壁端面贴合设置，所述导电层通过导线与外界地线接头连接。
[0011]通过采用上述技术方案，起到对静电的导出效果。
[0012]本技术进一步设置为，所述推板的两端外壁均设置有卡合块，且卡合块与推板内壁之间连接有复位弹簧，所述卡合块与推板内壁滑动连接，所述卡合块的外侧位于运输船的顶端固定有限位板，且限位板的端面开设有与卡合块匹配的卡合槽，所述卡合块的端面还开设有斜面端，且所述斜面端从端部向内侧逐渐倾斜。
[0013]通过采用上述技术方案，起到对推板的限位固定效果。
[0014]本技术进一步设置为，所述限位板的内部还设置有与限位板内壁滑动连接且延伸至卡合槽内部的挤压杆，且所述挤压杆的外壁设置有用于对挤压杆进行限位的挡板。
[0015]通过采用上述技术方案，起到对卡合块挤出的效果。
[0016]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0017]1、本技术通过设置第一垫板、第二垫板、插板、插孔和导电层，首先，在堆垛绝缘箱时，将一组绝缘箱底端的第二垫板安装在另一组绝缘箱端面的第一垫板上，使得第二垫板能够卡合至第一垫板中，随后推动推板移动，使得推板通过连接杆的作用驱使移动板移动，移动板移动后则会带动第一垫板中的插板从凹槽内壁移出并插入至插孔中，从而完成对第二垫板的限位即实现对两组堆垛绝缘箱的辅助限位固定效果，安装完成后，导电层能够在绝缘涂层受损时承担防静电的作用，具体的，静电电荷会经过导电层的引导作用通过导线和地线接头被引流至外界，从而实现对静电的去除效果，并且在常态下，导电层也能够辅助绝缘涂层进行防静电，进一步的，两组垫板的设置，使得两组绝缘箱之间不是紧密贴合，其之间能够形成供气体流通的空腔，从而使得气体能够从空腔中流过，起到辅助散热效果，同时，由于两组绝缘箱端面之间存在间隔，因此两组绝缘箱之间便不会存在摩擦起静电的情况，减少了静电的产生，也在一定程度上提高了防静电性能；
[0018]2、本技术通过设置卡合块、卡合槽和挤压杆，在推板移动的过程中，其两端外壁的卡合块会移动至与限位板的斜面端接触，在斜面端的挤压作用下，卡合块会向推板内部收缩，直至卡合块移动至卡合槽一侧时，其会弹出并与之卡合，进而完成对推板的限位即进一步的提高第二垫板的安装稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的绝缘箱顶端结构示意图；
[0021]图3为本技术的绝缘箱底端结构示意图；
[0022]图4为本技术的绝缘箱俯视图；
[0023]图5为本技术的限位插板结构示意图；
[0024]图6为本技术的推板限位状态示意图；
[0025]图7为本技术的推板限位结构示意图。
[0026]图中：1、运输船；2、置物腔；3、绝缘箱；4、第一垫板；5、凹槽；6、第二垫板；7、插孔；8、推板；9、连接杆；10、移动板；11、插板；12、导电层；13、卡合块；14、限位板；15、卡合槽；16、斜面端；17、挤压杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0029]一种LNG运输船绝缘箱，如图1
‑
7所示，包括运输船1，其中，运输船1的内部开设有置物腔2，且置物腔2的内部堆垛有多组绝缘箱3，一组绝缘箱3的顶端固定有多组横向等距分布的第一垫板4，且每一组第一垫板4的端面均等距开设有凹槽5，位于第一组绝缘箱3上方的第二组绝缘箱3的端面固定有多组纵向等距分布的第二垫板6，第二垫板6的宽度与凹槽5的宽度相匹配，且凹槽5和第二垫板6均由导电材质构成，绝缘箱3的外侧位于第一垫板4的一侧设置有推板8，且推板8的内侧端面固定连接有延伸至第一垫板4内部的连接杆9，连接杆9的端部固定连接有安装在第一垫板4内部的移动板10，且移动板10与第一垫板4内部滑动连接，移动板10的端面固定有多组等距分布的插板11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG运输船绝缘箱，包括运输船（1），其中，所述运输船（1）的内部开设有置物腔（2），且所述置物腔（2）的内部堆垛有多组绝缘箱（3），其特征在于：一组所述绝缘箱（3）的顶端固定有多组横向等距分布的第一垫板（4），且每一组所述第一垫板（4）的端面均等距开设有凹槽（5），位于第一组所述绝缘箱（3）上方的第二组所述绝缘箱（3）的端面固定有多组纵向等距分布的第二垫板（6），所述第二垫板（6）的宽度与所述凹槽（5）的宽度相匹配，且所述凹槽（5）和第二垫板（6）均由导电材质构成。2.根据权利要求1所述的一种LNG运输船绝缘箱，其特征在于：所述绝缘箱（3）的外侧位于第一垫板（4）的一侧设置有推板（8），且推板（8）的内侧端面固定连接有延伸至第一垫板（4）内部的连接杆（9），所述连接杆（9）的端部固定连接有安装在第一垫板（4）内部的移动板（10），且移动板（10）与第一垫板（4）内部滑动连接，所述移动板（10）的端面固定有多组等距分布的插板（11），且插板（11）的宽度与插孔（7）的内径相适配。3.根据权利要求2所述的一种LNG运输船绝缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：左直建，谢英，朱嘉豪，王文杰，
申请(专利权)人：西南石油大学，
类型：新型
国别省市：