一种高铁绝缘泥用防护罩制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高铁绝缘泥用防护罩，包括防护罩主体，所述防护罩主体由第一壳体和第二壳体拼凑而成，所述第一壳体和第二壳体的顶部一侧共同开设有第一通孔，所述第一壳体和第二壳体的底部共同开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔相连通，所述第一壳体与第二壳体相对的一面对称设有卡块，所述第二壳体与第一壳体相对的一面对称设有卡槽，所述卡块与卡槽配合连接。本实用新型专利技术提出一种高铁绝缘泥用防护罩，所得产品达到了防护泥形状统一规范，乘客脚偶然踢到，防护泥不会脱落，不会粘附赃物，防护罩为左右扣合结构，若有维修检查等需要，可以便捷地拆分。可以便捷地拆分。可以便捷地拆分。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁绝缘泥用防护罩


[0001]本技术属于高铁车厢座位底部电线防护
，尤其涉及一种高铁绝缘泥用防护罩。

技术介绍

[0002]在高铁座位底部一般会设有电线，电线在进入车厢底部时，会使用绝缘泥来进行绝缘与防水防护，但是，现有的绝缘泥大多手工堆压，堆压部分外观无规则，乘客有时无意脚会踢到绝缘泥，同时绝缘泥粘附赃物，打扫卫生时难以清理。

技术实现思路

[0003]本技术目的是提供一种高铁绝缘泥用防护罩，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁绝缘泥用防护罩，包括防护罩主体，所述防护罩主体由第一壳体和第二壳体拼凑而成，所述第一壳体和第二壳体的顶部一侧共同开设有第一通孔，所述第一壳体和第二壳体的底部共同开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔相连通，所述第一壳体与第二壳体相对的一面对称设有卡块，所述第二壳体与第一壳体相对的一面对称设有卡槽，所述卡块与卡槽配合连接。
[0005]优选的，所述第一壳体和第二壳体呈均分对半弧状设置，所述第一壳体和第二壳体的底部直径均为44mm本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁绝缘泥用防护罩，其特征在于，包括防护罩主体(1)，所述防护罩主体(1)由第一壳体(11)和第二壳体(12)拼凑而成，所述第一壳体(11)和第二壳体(12)的顶部一侧共同开设有第一通孔(2)，所述第一壳体(11)和第二壳体(12)的底部共同开设有第二通孔(3)，所述第一通孔(2)和第二通孔(3)相连通，所述第一壳体(11)与第二壳体(12)相对的一面对称设有卡块(5)，所述第二壳体(12)与第一壳体(11)相对的一面对称设有卡槽(4)，所述卡块(5)与卡槽(4)配合连接。2.根据权利要求1所述的一种高铁绝缘泥用防护罩，其特征在于：所述第一壳体(11)和第二壳体(12)呈均分对半弧状设置，所述第一壳体(11)和第二壳体(12)的底部直径均为44mm。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，余蕾，
申请(专利权)人：西安恩欣科技有限公司，
类型：新型
国别省市：