本实用新型专利技术公开了一种扫路车用吸嘴装置及扫路车，包括吸嘴壳体、喷水杆和吸筒，吸嘴壳体用于设置在扫路车的底部并通过横隔板分隔形成有吸嘴腔和射流腔，横隔板的下端开设有第一射流缺口，喷水杆设置在射流腔内并朝向第一射流缺口进行喷水，吸筒位于喷水杆的喷水方向上并竖向贯通吸嘴腔，由于射流腔内的喷水杆可朝向第一射流缺口进行喷水，可对自吸嘴腔前侧吸入的气流进行强力反吹，将前方来流提前变向，以能够在吸筒下侧形成卷吸流，从而将滞留的垃圾卷起自吸筒进行吸拾，相较于现有技术，本实用新型专利技术可通过喷水杆和第一射流缺口实现定向射流，提高对垃圾的吸拾效果，同时水流能够对第一射流缺口进行冲刷避免对其造成堵塞。够对第一射流缺口进行冲刷避免对其造成堵塞。够对第一射流缺口进行冲刷避免对其造成堵塞。
【技术实现步骤摘要】
扫路车用吸嘴装置及扫路车
[0001]本技术属于扫路车
，尤其涉及一种扫路车用吸嘴装置及扫路车。
技术介绍
[0002]随着城市的发展，城市建设中产生的大量渣土垃圾等对路面环境造成不良影响，道路的养护作业和环境维护任务越来越依赖于高效率的机械化设备。扫路车是中集清扫和垃圾收集于一体的专用车辆，扫路车通过吸嘴装置在风机产生的负压作用下形成气流，将吸嘴口周围的垃圾吸入垃圾箱内，吸嘴的结构形式将直接影响到扫路车的清扫效果。为了增强吸拾效率，目前有些吸嘴会在上盖板上开设补气孔，但是补气孔存在被湿润的垃圾和灰尘堵塞的风险。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的上述缺陷或不足，本技术提供了一种扫路车用吸嘴装置及扫路车，旨在解决吸嘴的上盖板上开设的补气孔存在被湿润的垃圾和灰尘堵塞的风险的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种扫路车用吸嘴装置，其中，扫路车用吸嘴装置包括吸嘴壳体、喷水杆和吸筒，吸嘴壳体用于设置在扫路车的底部并通过横隔板分隔形成有吸嘴腔和射流腔，横隔板的下端开设有第一射流缺口，喷水杆设置在射流腔内并朝向第一射流缺口进行喷水，吸筒位于喷水杆的喷水方向上并竖向贯通吸嘴腔。
[0005]在本技术实施例中，吸筒和第一射流缺口的数量为至少两个，至少两个吸筒间隔设置在吸嘴壳体的顶板上，至少两个第一射流缺口与至少两个吸筒一一对应设置，喷水杆与横隔板平行间隔设置，并均匀间隔开设有多个喷水孔。
[0006]在本技术实施例中，横隔板的下端还开设有第二射流缺口，第二射流缺口位于两个相邻设置的吸筒之间。
[0007]在本技术实施例中，吸筒包括自下向上依次设置的导流管和吸管，导流管的下端与吸嘴壳体的顶板相连并贯通吸嘴腔，并且导流管形成的导流腔的横截面积自上向下呈渐扩式设置。
[0008]在本技术实施例中，第一射流缺口的宽度介于2至3倍的吸管的半径之间，第一射流缺口的槽深介于0.5至2倍的导流管的下边缘离地高度之间。
[0009]在本技术实施例中，导流管的下端半径介于1.2至1.4倍的吸管的半径之间，导流管的高度介于0.4至0.8倍的吸管的半径之间。
[0010]在本技术实施例中，吸嘴壳体包括壳主体、前挡板和后挡板，前挡板和后挡板分别一一对应地可拆卸设于壳主体的前后两侧，以围合形成吸嘴壳体的内腔，壳主体在前挡板和后挡板之间设有横隔板，以将内腔分隔为吸嘴腔和射流腔。
[0011]在本技术实施例中，后挡板的离地高度设于20mm至40mm之间。
[0012]在本技术实施例中，壳主体包括顶板、安装夹板和两个侧板，两个侧板分设于
顶板的左右两侧，并且前后两端均伸出于顶板设置，安装夹板、前挡板和顶板由下至上依次设置并通过螺纹连接件进行串联。
[0013]为实现上述目的，本技术还提供一种扫路车，其中，扫路车包括上述的扫路车用吸嘴装置。
[0014]通过上述技术方案，本技术实施例所提供的扫路车用吸嘴装置具有如下的有益效果：
[0015]当扫路车使用上述扫路车用吸嘴装置时，由于扫路车用吸嘴装置包括吸嘴壳体、喷水杆和吸筒，吸嘴壳体用于设置在扫路车的底部并通过横隔板分隔形成有吸嘴腔和射流腔，横隔板的下端开设有第一射流缺口，喷水杆设置在射流腔内并朝向第一射流缺口进行喷水，吸筒位于喷水杆的喷水方向上并竖向贯通吸嘴腔，则通过在横隔板上增设第一射流缺口，并且射流腔内的喷水杆可朝向第一射流缺口进行喷水，使得可以对自吸嘴腔前侧吸入的气流进行强力反吹，将前方来流提前变向，以能够在吸筒下侧形成卷吸流，从而将滞留的垃圾卷起自吸筒进行吸拾，相较于现有技术，本技术可通过喷水杆和第一射流缺口实现定向射流，提高对垃圾的吸拾效果，同时水流能够对第一射流缺口进行冲刷，避免对第一射流缺口造成堵塞。
[0016]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本技术的理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是根据本技术一实施例中扫路车用吸嘴装置的结构示意图；
[0019]图2是根据本技术一实施例中扫路车用吸嘴装置的向视图；
[0020]图3是根据本技术一实施例中扫路车用吸嘴装置的剖视图。
[0021]附图标记说明
[0022]100
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吸嘴壳体
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101
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吸嘴腔
[0023]102
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射流腔
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103
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横隔板
[0024]104
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第一射流缺口
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105
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第二射流缺口
[0025]106
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壳主体
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107
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前挡板
[0026]108
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后挡板
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109
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顶板
[0027]110
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安装夹板
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111
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侧板
[0028]112
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弧形部
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113
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水平部
[0029]200
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吸筒
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201
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导流管
[0030]202
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吸管
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203
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导流腔
[0031]300
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喷水杆
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本技术的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0033]下面参考附图描述根据本技术的扫路车用吸嘴装置及扫路车。
[0034]如图1和图2所示，在本技术的实施例中，提供一种扫路车用吸嘴装置，其中，扫路车用吸嘴装置包括：
[0035]吸嘴壳体100，用于设置在扫路车的底部并通过横隔板103分隔形成有吸嘴腔101和射流腔102，横隔板103的下端开设有第一射流缺口104；
[0036]喷水杆300，设置在射流腔102内并朝向第一射流本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种扫路车用吸嘴装置，其特征在于，所述扫路车用吸嘴装置包括：吸嘴壳体(100)，用于设置在扫路车的底部并通过横隔板(103)分隔形成有吸嘴腔(101)和射流腔(102)，所述横隔板(103)的下端开设有第一射流缺口(104)；喷水杆(300)，设置在所述射流腔(102)内并朝向所述第一射流缺口(104)进行喷水；吸筒(200)，位于所述喷水杆(300)的喷水方向上并竖向贯通所述吸嘴腔(101)。2.根据权利要求1所述的扫路车用吸嘴装置，其特征在于，所述吸筒(200)和所述第一射流缺口(104)的数量为至少两个，至少两个所述吸筒(200)间隔设置在所述吸嘴壳体(100)的顶板(109)上，至少两个所述第一射流缺口(104)与至少两个所述吸筒(200)一一对应设置，所述喷水杆(300)与所述横隔板(103)平行间隔设置，并均匀间隔开设有多个喷水孔。3.根据权利要求2所述的扫路车用吸嘴装置，其特征在于，所述横隔板(103)的下端还开设有第二射流缺口(105)，所述第二射流缺口(105)位于两个相邻设置的所述吸筒(200)之间。4.根据权利要求1所述的扫路车用吸嘴装置，其特征在于，所述吸筒(200)包括自下向上依次设置的导流管(201)和吸管(202)，所述导流管(201)的下端与所述吸嘴壳体(100)的顶板(109)相连并贯通所述吸嘴腔(101)，并且所述导流管(201)形成的导流腔(203)的横截面积自上向下呈渐扩式设置。5.根据权利要求4所述的扫路车用吸嘴装置，其特征在于，所述第一射流缺口(104)的宽度介于2至3倍的...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁耀中，陈阵，李刘非凡，张萧笛，
申请(专利权)人：长沙中联重科环境产业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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