本实用新型专利技术属于油气回收技术领域，尤其涉及一种可二次处理的油气回收分离装置，包括支撑杆和储油箱，所述储油箱固定连接于支撑杆的上端，所述储油箱的下端固定连接有排油管，所述储油箱的内部左端下方固定连接有出料管，所述排油管的右端固定连接有过滤箱。该可二次处理的油气回收分离装置，在使用时，储油箱内的油气先通过排油管进入过滤箱内被滤网过滤，再启动过滤箱右端的第一油泵，将过滤后的油气输入冷凝设备中进冷凝处理有再被冷凝设备的右端第一油泵输入气液分离器中将油气中的气体除去，再被气液分离器右端的第一油泵抽入油水分离器中，将油中的水去除，再被第二油泵抽入储油箱内，以待进行二次处理。以待进行二次处理。以待进行二次处理。
【技术实现步骤摘要】
一种可二次处理的油气回收分离装置
[0001]本技术涉及油气回收
，具体为一种可二次处理的油气回收分离装置。
技术介绍
[0002]加油站油气回收技术，目前有一次、二次、三次回收之分。其中，一次回收指的是油罐车在向加油站油库卸油时，同时回收从油罐排出来的油气。二次回收是指用加油枪给汽车油箱加油时，同时回收从油箱里排出的油气。三次回收一般是指在油库安装回收装置，将一、二次回收的油气进行处理，尾气排放，油品液化。
[0003]现有的加油站油气二次回收处理装置一般只能将加油枪和汽车油箱排出的油气进行回收，无法机械处理，直接使用，能耗支出较大。
[0004]如中国专利CN218709168U所公开的一种机械集中式二次油气回收处理装置，通过设置的除杂设备、冷凝设备、气液分离器、油水分离器、排油管和单向阀之间的相互配合，在使用时，可对加油枪和汽车油箱排出的油气进行机械集中式处理。处理时，回收的油气依序经由除杂、冷凝、气液分离和油水分离后，直接将液态油品输入到储油罐内，从而可直接出售和利用，能耗支出低，使用效果较好。
[0005]但该处理装置中的除杂罐进行过滤后，由于除杂罐封闭，从而难以将滤网上端的杂质清除。
[0006]为此我们亟需提供一种便于对滤网上端的杂质进行清理的可二次处理的油气回收分离装置。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种可二次处理的油气回收分离装置，以解决上述
技术介绍
中提出的该处理装置中的除杂罐进行过滤后，由于除杂罐封闭，从而难以将滤网上端的杂质清除问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可二次处理的油气回收分离装置，包括支撑杆和储油箱，所述储油箱固定连接于支撑杆的上端，所述储油箱的下端固定连接有排油管，所述储油箱的内部左端下方固定连接有出料管，所述排油管的右端固定连接有过滤箱，所述过滤箱的后方上端通过铰链铰接有箱盖，所述过滤箱的右端设置有冷凝设备，所述冷凝设备的右端设置有气液分离器，所述气液分离器的右端设置有油水分离器，所述冷凝设备、气液分离器和油水分离器的右端固定连接有第一油泵，所述第一油泵的右端固定连接有第一油管，所述油水分离器的后端固定连接有第二油泵，所述第二油泵的后端固定连接有第二油管，所述过滤箱的外端连接有连接机构，所述连接机构包括固定单元和拆装单元，所述固定单元设置于过滤箱的上端，所述拆装单元设置于过滤箱的右端。
[0009]所述固定单元包括滤网、连接杆、挡板、弹簧、连接板和卡块，所述滤网固定连接于过滤箱内侧中间位置，所述连接杆固定连接于过滤网的前侧上方中间位置，所述挡板固定
连接于连接杆的前端，所述弹簧固定连接于挡板的后端，所述连接板固定连接于弹簧的后端，所述卡块固定连接于箱盖的前侧中间位置。
[0010]进一步改进在于，所述连接板内部下端开设有滑孔，所述连接杆的外侧与滑孔的内侧滑动连接，从而弹簧弹动时，可带动连接杆沿着滑孔的外侧滑动。
[0011]进一步改进在于，所述连接板内部上端开设有卡孔，所述卡块的外侧与卡孔的内侧卡接。从而连接板上端的卡孔滑动至卡块的外侧后，从可使得连接板与卡块相对固定。
[0012]进一步改进在于，所述过滤箱的上侧固定连接有橡胶垫，从而在箱盖固定至过滤箱的上端后，可使得过滤箱与箱盖的接触处保持密封。
[0013]进一步改进在于，所述拆装单元包括连接环、圆环和螺栓，所述连接环固定连接于冷凝设备、气液分离器、油水分离器的左端和储油箱的后端上方，所述圆环固定连接于第一油管的外侧右端和第二油管外侧远离第二油泵的一端，所述螺栓连接于圆环的内部。
[0014]进一步改进在于，所述连接环内部开始有螺纹槽，所述圆环内部开设有圆孔，所述螺栓的外侧与圆孔的内侧滑动连接，所述螺栓的外侧与螺纹槽的内侧螺纹连接，所述圆环的外侧与连接环的外侧抵接，所述连接环的内侧与第一油管的右端外侧和第二油管远离第二油泵一端外侧滑动连接，将螺栓先穿过圆孔再螺纹连接至螺纹槽中后，可使得圆环固定至连接环的外端。
[0015]进一步改进在于，所述连接环内侧固定连接有橡胶垫，从而可使得第一油管和第二油管与连接环内侧的接触处保持密封出。
[0016]综上所述，本申请公开了一种可二次处理的油气回收分离装置。
[0017]本技术方案通过前拉连接板使得上端的卡孔滑出卡块的外侧后，即可拉开箱盖，对过滤箱内滤网上端的杂质进行清除。
[0018]更进一步地，通过将螺栓从螺纹槽中取下后，可将连接块环和圆环分离，从而可将储油箱、冷凝设备、气液分离器和油水分离器相互分离，以便于在其中某个装置损坏时，将其拆卸下后维修或更换。
附图说明
[0019]图1为本技术的主体结构前视图；
[0020]图2为本技术的主体结构后视图；
[0021]图3为本技术的过滤箱内部结构示意图；
[0022]图4为图1的A处放大图；
[0023]图5为图3的B处放大图。
[0024]图中：1、支撑杆；2、储油箱；3、排油管；4、出料管；5、过滤箱；6、箱盖；701、滤网；702、连接杆；703、挡板；704、弹簧；705、连接板；706、卡块；801、连接环；802、圆环；803、螺栓；9、冷凝设备；10、气液分离器；11、油水分离器；12、第一油泵；13、第一油管；14、第二油泵；15、第二油管。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：
[0027]实施例一：
[0028]一种可二次处理的油气回收分离装置，包括支撑杆1和储油箱2，储油箱2固定连接于支撑杆1的上端，储油箱2的下端固定连接有排油管3，储油箱2的内部左端下方固定连接有出料管4，排油管3的右端固定连接有过滤箱5，过滤箱5的后方上端通过铰链铰接有箱盖6，过滤箱5的右端设置有冷凝设备9，冷凝设备9的右端设置有气液分离器10，气液分离器10的右端设置有油水分离器11，冷凝设备9、气液分离器10和油水分离器11的右端固定连接有第一油泵12，第一油泵12的右端固定连接有第一油管13，油水分离器11的后端固定连接有第二油泵14，第二油泵14的后端固定连接有第二油管15，过滤箱5的外端连接有连接机构，连接机构包括固定单元和拆装单元，固定单元设置于过滤箱5的上端，拆装单元设置于过滤箱5的右端。
[0029]固定单元包括滤网701、连接杆702、挡板703、弹簧704、连接板705和卡块706，滤网701固定连接于过滤箱5内侧中间位置，连接杆702固定连接于过滤网701的前侧上方中间位置，挡板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可二次处理的油气回收分离装置，包括支撑杆(1)和储油箱(2)，所述储油箱(2)固定连接于支撑杆(1)的上端，其特征在于：所述储油箱(2)的下端固定连接有排油管(3)，所述储油箱(2)的内部左端下方固定连接有出料管(4)，所述排油管(3)的右端固定连接有过滤箱(5)，所述过滤箱(5)的后方上端通过铰链铰接有箱盖(6)，所述过滤箱(5)的右端设置有冷凝设备(9)，所述冷凝设备(9)的右端设置有气液分离器(10)，所述气液分离器(10)的右端设置有油水分离器(11)，所述冷凝设备(9)、气液分离器(10)和油水分离器(11)的右端固定连接有第一油泵(12)，所述第一油泵(12)的右端固定连接有第一油管(13)，所述油水分离器(11)的后端固定连接有第二油泵(14)，所述第二油泵(14)的后端固定连接有第二油管(15)，所述过滤箱(5)的外端连接有连接机构，所述连接机构包括固定单元和拆装单元，所述固定单元设置于过滤箱(5)的上端，所述拆装单元设置于过滤箱(5)的右端；所述固定单元包括滤网(701)、连接杆(702)、挡板(703)、弹簧(704)、连接板(705)和卡块(706)，所述滤网(701)固定连接于过滤箱(5)内侧中间位置，所述连接杆(702)固定连接于过滤网(701)的前侧上方中间位置，所述挡板(703)固定连接于连接杆(702)的前端，所述弹簧(704)固定连接于挡板(703)的后端，所述连接板(705)固定连接于弹簧(704)的后端，所述卡块(706)固定连接于箱盖(6)的前侧中间位置。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹晓辉，裔文凯，王龙，孙娉，邹相轶，
申请(专利权)人：江苏法利沃环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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