一种交通道路测速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通道路测速装置，包括测速安装座，测速安装座上方设有高度调节组件，高度调节组件一侧设有角度调节组件，角度调节组件一侧设有安装固定组件；本实用新型专利技术对现有技术做出了改进，在实际使用中，不仅可以实现对测速本体高度和角度的调节，使该测速本体能够同时具有便于拆卸，高度角度都便于调节的功能，并且结构简单，使用方便，通过简单结构实现多功能的测速装置更有利于推广，降低了使用成本；而且在实际使用中，通过安装固定组件，有效的解决了雷达测速仪的固定不牢固，在大风天气容易发生晃动的情况，提高了雷达测速仪的测速质量，而且还具有防水和防晒的功能，提高了雷达测速仪使用寿命。提高了雷达测速仪使用寿命。提高了雷达测速仪使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种交通道路测速装置


[0001]本技术涉及交通道路测速领域，具体来说，涉及一种交通道路测速装置。

技术介绍

[0002]为保证道路安全,交通管理部门需要对机动车的行驶速度进行限制，除了随处可见的限速标志，在城市道路及高速公路上每隔一段距离就会安装有车辆测速仪，在极短的时间内检测经过的车辆的行驶速度。
[0003]现有公开号：CN217180958U公开了一种城市道路测速装置；该技术虽然可以实现对测速本体高度和角度的调节，使该测速本体能够同时具有便于拆卸，高度角度都便于调节的功能，并且结构简单，使用方便，通过简单结构实现多功能的测速装置更有利于推广，降低了使用成本；但是实际使用中，雷达测速仪的固定不牢固，在大风天气容易发生晃动的情况，影响雷达测速仪的测速质量。

技术实现思路

[0004]为实现解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术采用的具体技术方案如下：
[0005]一种交通道路测速装置，包括测速安装座，测速安装座上方设有高度调节组件，高度调节组件一侧设有角度调节组件，角度调节组件一侧设有安装固定组件；
[0006]为了达到道路测速安装固定的目的，安装固定组件包括安装壳体，安装壳体内部安装有雷达测速仪，安装壳体一侧卡合有安装罩，安装罩与安装壳体通过螺钉进行固定，安装罩一侧开设有线缆密封槽，安装壳体远离安装罩的一侧连接有防水玻璃，安装壳体两侧滑动配合有限位板，限位板底部设有安装板，安装板与限位板固定连接。
[0007]进一步的，安装板上方设有挡雨架，挡雨架上方连接有挡雨顶。r/>[0008]进一步的，挡雨架外围安装有挡风罩。
[0009]进一步的，为了达到道路测速角度调节的目的，角度调节组件包括铰链架，安装壳体底部通过铰链架活动连接有固定板，固定板与安装板相连接，固定板一侧活动连接有电动推杆，电动推杆输出端与安装壳体活动连接。
[0010]进一步的，安装板一侧安装有防水控制开关，电动推杆通过防水控制开关与外部电源电性连接。
[0011]进一步的，为了达到道路测速高度调节的目的，高度调节组件包括第一中空壳体，第一中空壳体与安装板底部相连接，第一中空壳体内部滑动配合有第二中空壳体，第二中空壳体与测速安装座相连接，第一中空壳体和第二中空壳体内部安装有升降液压杆，升降液压杆顶部与安装板相连接，升降液压杆底部与测速安装座相连接。
[0012]进一步的，升降液压杆通过防水控制开关与外部电源电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种交通道路测速装置，具备以下有益效果：
[0014]（1）、本技术对现有技术做出了改进，在实际使用中，不仅可以实现对测速本体高度和角度的调节，使该测速本体能够同时具有便于拆卸，高度角度都便于调节的功能，
并且结构简单，使用方便，通过简单结构实现多功能的测速装置更有利于推广，降低了使用成本；而且在实际使用中，通过安装固定组件，有效的解决了雷达测速仪的固定不牢固，在大风天气容易发生晃动的情况，提高了雷达测速仪的测速质量，而且还具有防水和防晒的功能，提高了雷达测速仪使用寿命。
[0015]（2）、在实际使用中，通过设置电动推杆，通过防水控制开关控制电动推杆，从而达到在固定板和铰链架的作用下，调节雷达测速仪角度的目的，通过设置第一中空壳体和第二中空壳体，从而达到便于安装升降液压杆的目的，防水控制开关控制升降液压杆启动后，升降液压杆得以调节雷达测速仪高度的目的。
附图说明
[0016]图1是根据本技术实施例的一种交通道路测速装置的主结构示意图；
[0017]图2是根据本技术实施例的一种交通道路测速装置的立体图；
[0018]图3是根据本技术实施例的一种交通道路测速装置中高度调节组件的结构示意图；
[0019]图4是根据本技术实施例的一种交通道路测速装置中角度调节组件和安装固定组件的结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1、测速安装座；2、高度调节组件；201、第一中空壳体；202、第二中空壳体；203、升降液压杆；3、角度调节组件；301、铰链架；302、固定板；303、电动推杆；4、安装固定组件；401、安装壳体；402、安装罩；403、防水玻璃；404、限位板；405、安装板；406、线缆密封槽；407、雷达测速仪；5、挡雨架；6、挡雨顶；7、挡风罩；8、防水控制开关。
具体实施方式
[0022]为了进一步说明本申请的技术方案，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0023]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
图4所示，根据本技术实施例的一种交通道路测速装置，包括测速安装座1，测速安装座1上方设有高度调节组件2，高度调节组件2一侧设有角度调节组件3，角度调节组件3一侧设有安装固定组件4。
[0024]如图1
‑
4所示，安装固定组件4包括安装壳体401，安装壳体401内部安装有雷达测速仪407，安装壳体401一侧卡合有安装罩402，安装罩402与安装壳体401通过螺钉进行固定，安装罩402一侧开设有线缆密封槽406，安装壳体401远离安装罩402的一侧连接有防水玻璃403，安装壳体401两侧滑动配合有限位板404，限位板404底部设有安装板405，安装板405与限位板404固定连接，安装板405上方设有挡雨架5，挡雨架5上方连接有挡雨顶6，挡雨架5外围安装有挡风罩7，通过设置安装壳体401，达到便于安装安装罩402的目的，通过安装罩402与安装壳体401通过螺钉进行固定从而达到便于拆卸的目的，同时通过防水玻璃403
达到检测时防水的目的，令限位板404达到避免晃动的目的，通过设置线缆密封槽406，从而达到线缆安装后可以通过密封胶进行密封的目的，防止安装壳体401内部进水，令挡雨架5和挡雨顶6达到挡雨的目的，令挡风罩7达到挡风的目的。
[0025]如图1
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4所示，角度调节组件3包括铰链架301，安装壳体401底部通过铰链架301活动连接有固定板302，固定板302与安装板405相连接，固定板302一侧活动连接有电动推杆303，电动推杆303输出端与安装壳体401活动连接，挡雨架5外围安装有挡风罩7，安装板405一侧安装有防水控制开关8，电动推杆303通过防水控制开关8与外部电源电性连接，通过设置电动推杆303，通过防水控制开关8控制电动推杆303，从而达到在固定板302和铰链架301的作用下，调节雷达测速仪407角度的目的。
[0026]如图1
‑
4所示，高度调节组件2包括第一中空壳体201，第一中空壳体201与安装板405底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通道路测速装置，其特征在于，包括测速安装座（1），所述测速安装座（1）上方设有高度调节组件（2），所述高度调节组件（2）一侧设有角度调节组件（3），所述角度调节组件（3）一侧设有安装固定组件（4）；所述安装固定组件（4）包括安装壳体（401），所述安装壳体（401）内部安装有雷达测速仪（407），所述安装壳体（401）一侧卡合有安装罩（402），所述安装罩（402）与所述安装壳体（401）通过螺钉进行固定，所述安装罩（402）一侧开设有线缆密封槽（406），所述安装壳体（401）远离所述安装罩（402）的一侧连接有防水玻璃（403），所述安装壳体（401）两侧滑动配合有限位板（404），所述限位板（404）底部设有安装板（405），所述安装板（405）与所述限位板（404）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种交通道路测速装置，其特征在于，所述安装板（405）上方设有挡雨架（5），所述挡雨架（5）上方连接有挡雨顶（6）。3.根据权利要求2所述的一种交通道路测速装置，其特征在于，所述挡雨架（5）外围安装有挡风罩（7）。4.根据权利要求3所述的一种交通道路测速装置，其特征在于，所述角度调节组件（3）包括铰链架（301）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文文，邵琦惠，张瑞，
申请(专利权)人：济南舜信达电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：