一种汽车玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车玻璃升降器，包括升降器壳体，所述升降器壳体的上方设置有玻璃安装托架，所述升降器壳体的上表面固定有另一端与玻璃安装托架下表面固定的伸缩杆，所述玻璃安装托架的上方设置有玻璃本体，所述玻璃安装托架的上表面设有安装机构，所述升降器壳体的左侧设有抬升机构。该汽车玻璃升降器，在该汽车玻璃升降器中设置了安装机构，通过设置安装座、放置口、橡胶垫、星型把手、螺纹杆和限位板，实现了玻璃本体与玻璃安装托架的结合与分离，便于后续将玻璃本体从玻璃安装托架上拆除，解决了如果需要更换玻璃，不能够快速的对玻璃进行安装和拆卸，使得玻璃在拆卸和安装时需要花费较长的时间，不便于对玻璃的更换的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃升降器


[0001]本技术涉及汽车玻璃
，具体为一种汽车玻璃升降器。

技术介绍

[0002]现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器，轿车用的电动玻璃升降器是由电动机、减速器、导绳、导向板和玻璃安装托架等组成，总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。
[0003]现有技术中，在使用汽车玻璃升降器时，通过汽车玻璃升降器来控制汽车门窗的开合，但是在汽车玻璃升降器的使用过程中，由于玻璃与汽车玻璃升降器中的玻璃安装托架是固定的，如果需要更换玻璃，不能够快速的对玻璃进行安装和拆卸，使得玻璃在拆卸和安装时需要花费较长的时间，不便于对玻璃的更换。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车玻璃升降器，具备便于更换玻璃的优点，解决了如果需要更换玻璃，不能够快速的对玻璃进行安装和拆卸，使得玻璃在拆卸和安装时需要花费较长的时间，不便于对玻璃的更换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车玻璃升降器，包括升降器壳体，所述升降器壳体的上方设置有玻璃安装托架，所述升降器壳体的上表面固定有另一端与玻璃安装托架下表面固定的伸缩杆，所述玻璃安装托架的上方设置有玻璃本体，所述玻璃安装托架的上表面设有安装机构，所述升降器壳体的左侧设有抬升机构；
[0006]所述安装机构包括支持组件和限位组件，所述支持组件包括固定在玻璃安装托架上表面的两个安装座，所述安装座的上表面开设有放置口，所述放置口的内侧固定有橡胶垫。
[0007]进一步，两个所述安装座对称分布于玻璃安装托架纵向中轴线的左右两侧，所述玻璃本体放置在放置口的内部。
[0008]进一步，所述限位组件包括设置在安装座前侧的星型把手，所述星型把手的背面固定有螺纹杆，所述螺纹杆远离星型把手的一端通过轴承转动连接有限位板。
[0009]进一步，所述安装座的正面开设有供螺纹杆贯穿的螺纹通孔，所述螺纹通孔与螺纹杆螺纹连接。
[0010]进一步，所述限位板的背面固定有防滑凸块，所述防滑凸块的数量不少于两个。
[0011]进一步，所述抬升机构包括固定安装在升降器壳体左侧的电动机，所述电动机输出轴的外侧固定有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的外侧螺纹连接有两个螺纹筒，所述螺纹筒的上表面通过铰接架铰接有升降臂，所述升降器壳体内腔的左右两侧壁之间固定有限位杆。
[0012]进一步，所述升降臂远离螺纹筒的一侧通过铰接架与玻璃安装托架的下表面铰
接，所述螺纹筒的下表面固定有T形滑套，所述T形滑套滑动连接在限位杆的外侧。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该汽车玻璃升降器，在该汽车玻璃升降器中设置了安装机构，经安装机构中各结构之间的相互配合，通过设置安装座、放置口、橡胶垫、星型把手、螺纹杆和限位板，实现了玻璃本体与玻璃安装托架的结合与分离，便于后续将玻璃本体从玻璃安装托架上拆除，解决了如果需要更换玻璃，不能够快速的对玻璃进行安装和拆卸，使得玻璃在拆卸和安装时需要花费较长的时间，不便于对玻璃的更换的问题。
[0015]2、该汽车玻璃升降器，在该汽车玻璃升降器中设置了抬升机构，经抬升机构中各结构之间的相互配合，通过设置电动机、螺纹丝杆、螺纹筒、升降臂和限位杆，实现了对玻璃安装托架和玻璃本体的升降，保证了玻璃本体在升降过程中的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术安装机构示意图；
[0018]图3为本技术安装座结构侧视图；
[0019]图4为本技术抬升机构示意图。
[0020]图中：1升降器壳体、2玻璃安装托架、3伸缩杆、4玻璃本体、5安装机构、501安装座、502放置口、503橡胶垫、504星型把手、505螺纹杆、506限位板、6抬升机构、601电动机、602螺纹丝杆、603螺纹筒、604升降臂、605限位杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1，本实施例中的一种汽车玻璃升降器，包括升降器壳体1，升降器壳体1的上方设置有玻璃安装托架2，升降器壳体1的上表面固定有另一端与玻璃安装托架2下表面固定的伸缩杆3，伸缩杆3的外表面套装有两侧分别与玻璃安装托架2下表面和升降器壳体1上表面固定的缓冲弹簧，玻璃安装托架2的上方设置有玻璃本体4，玻璃安装托架2的上表面设有安装机构5，升降器壳体1的左侧设有抬升机构6。
[0023]伸缩杆3由套仓和运动杆组成，运动杆一端贯穿并延伸至套仓的内部，运动杆的外侧固定连接有位于套仓内部的限定块，套仓的一侧开设有与运动杆相适配的贯穿孔，通过设置有限定块，防止了运动杆在运动过程中与套仓脱离，当玻璃安装托架2上升时，伸缩杆3的长度变长，缓冲弹簧被拉长，当玻璃安装托架2下降时，伸缩杆3的长度变短，缓冲弹簧被压缩。
[0024]需要说明的是，本申请的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0025]请参阅图2
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3，为了便于后续将玻璃本体4从玻璃安装托架2上拆除，本实施例中的安装机构5包括支持组件和限位组件，支持组件包括固定在玻璃安装托架2上表面的两个安
装座501，安装座501的上表面开设有放置口502，放置口502的内侧固定有橡胶垫503，橡胶垫503质地柔软，对玻璃本体4起到保护作用。
[0026]两个安装座501对称分布于玻璃安装托架2纵向中轴线的左右两侧，玻璃本体4放置在放置口502的内部。
[0027]限位组件包括设置在安装座501前侧的星型把手504，星型把手504的背面固定有螺纹杆505，螺纹杆505远离星型把手504的一端通过轴承转动连接有限位板506。
[0028]安装座501的正面开设有供螺纹杆505贯穿的螺纹通孔，螺纹通孔与螺纹杆505螺纹连接。
[0029]限位板506的背面固定有防滑凸块，防滑凸块的数量不少于两个，防滑凸块在本申请中起到防滑的作用。
[0030]请参阅图4，为了实了对玻璃安装托架2和玻璃本体4的升降，本实施例中的抬升机构6包括固定安装在升降器壳体1左侧的电动机601，电动机601输出轴的外侧固定有螺纹丝杆602，螺纹丝杆602的外侧螺纹连接有两个螺纹筒603，螺纹筒603的上表面通过铰接架铰接有升降臂604，升降器壳体1内腔的左右两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃升降器，包括升降器壳体(1)，其特征在于：所述升降器壳体(1)的上方设置有玻璃安装托架(2)，所述升降器壳体(1)的上表面固定有另一端与玻璃安装托架(2)下表面固定的伸缩杆(3)，所述玻璃安装托架(2)的上方设置有玻璃本体(4)，所述玻璃安装托架(2)的上表面设有安装机构(5)，所述升降器壳体(1)的左侧设有抬升机构(6)；所述安装机构(5)包括支持组件和限位组件，所述支持组件包括固定在玻璃安装托架(2)上表面的两个安装座(501)，所述安装座(501)的上表面开设有放置口(502)，所述放置口(502)的内侧固定有橡胶垫(503)。2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器，其特征在于：两个所述安装座(501)对称分布于玻璃安装托架(2)纵向中轴线的左右两侧，所述玻璃本体(4)放置在放置口(502)的内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器，其特征在于：所述限位组件包括设置在安装座(501)前侧的星型把手(504)，所述星型把手(504)的背面固定有螺纹杆(505)，所述螺纹杆(505)远离星型把手(504)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晖，黄俊伟，张佳栋，
申请(专利权)人：黄山市昌维电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：