一种紧急锁止式安全带制造技术

本实用新型专利技术属于安全带技术领域，尤其为一种紧急锁止式安全带，包括上导向件、下导向件、插板、插扣和卷收器壳体，所述卷收器壳体的内部转动安装有收卷轴，所述收卷轴的两端分别贯穿卷收器壳体相邻的侧壁。本实用新型专利技术通过设置螺旋弹簧、套块、条形弹簧、连接块、齿牙和内齿盘，当紧急制动时，驾驶员或者乘客身体往前倾时，会拉扯第一织带，从而会带动收卷轴快速转动，收卷轴会带动内齿盘快速转动，所以连接块和齿牙会因为离心力的作用下，往外移动，从而会卡入到内齿盘内，这样就会制动收卷轴，从而制动第一织带，通过在第一织带和第二织带之间设置弹力带，是为了起到缓冲的作用，可以防止紧急制动时，勒坏驾乘人员，整体结构设计较为简单。简单。简单。

【技术实现步骤摘要】
一种紧急锁止式安全带


[0001]本技术涉及安全带
，具体为一种紧急锁止式安全带。

技术介绍

[0002]汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置，汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。目前的安全带都具备紧急锁止功能，但是整体的结构设计较为复杂，因此我们提出了一种紧急锁止式安全带来解决上述问题。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种紧急锁止式安全带，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种紧急锁止式安全带，包括上导向件、下导向件、插板、插扣和卷收器壳体，所述卷收器壳体的内部转动安装有收卷轴，所述收卷轴的两端分别贯穿卷收器壳体相邻的侧壁，所述收卷轴的一端套设有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的一端与收卷轴的表面固定连接，所述螺旋弹簧的另一端与卷收器壳体的表面固定连接，所述收卷轴的另一端套设固定有套块，所述套块的表面固定有条形弹簧，所述条形弹簧的一端固定有连接块，所述连接块的表面固定有两个齿牙，所述卷收器壳体靠近套块的一侧壁固定有与齿牙相适配的内齿盘，所述收卷轴的表面缠绕有第一织带，所述第一织带的一端固定在收卷轴的表面，所述第一织带的另一端依次绕过下导向件和插板并固定有弹力带，所述弹力带的一端固定有第二织带，所述第二织带的一端与上导向件固定连接。
[0008]进一步地，所述插板套设滑动在第一织带的表面，所述插板与插扣相适配。
[0009]进一步地，所述上导向件、下导向件、插扣和卷收器壳体均通过螺钉固定在车体上。
[0010]进一步地，所述套块的表面固定有两个伸缩套筒，所述伸缩套筒的一端均与连接块的表面固定连接。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种紧急锁止式安全带，具备以下有益效果：
[0013]本技术，通过设置螺旋弹簧、套块、条形弹簧、连接块、齿牙和内齿盘，当紧急制动时，驾驶员或者乘客身体往前倾时，会拉扯第一织带，从而会带动收卷轴快速转动，收卷轴会带动内齿盘快速转动，所以连接块和齿牙会因为离心力的作用下，往外移动，从而会卡入到内齿盘内，这样就会制动收卷轴，从而制动第一织带，通过在第一织带和第二织带之间设置弹力带，是为了起到缓冲的作用，可以防止紧急制动时，勒坏驾乘人员，整体结构设
计较为简单。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术螺旋弹簧结构示意图；
[0016]图3为本技术内齿盘结构示意图。
[0017]图中：1、上导向件；2、下导向件；3、插板；4、插扣；5、卷收器壳体；6、收卷轴；7、螺旋弹簧；8、套块；9、条形弹簧；10、连接块；11、齿牙；12、内齿盘；13、第一织带；14、弹力带；15、第二织带；16、伸缩套筒。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]如图1、图2和图3所示，本技术一个实施例提出的一种紧急锁止式安全带，包括上导向件1、下导向件2、插板3、插扣4和卷收器壳体5，上导向件1、下导向件2、插扣4和卷收器壳体5均通过螺钉固定在车体上，卷收器壳体5的内部转动安装有收卷轴6，收卷轴6的两端分别贯穿卷收器壳体5相邻的侧壁，收卷轴6的一端套设有螺旋弹簧7，螺旋弹簧7的一端与收卷轴6的表面固定连接，螺旋弹簧7的另一端与卷收器壳体5的表面固定连接，收卷轴6的另一端套设固定有套块8，套块8的表面固定有条形弹簧9，条形弹簧9的一端固定有连接块10，连接块10的表面固定有两个齿牙11，套块8的表面固定有两个伸缩套筒16，伸缩套筒16的一端均与连接块10的表面固定连接，是为了提高连接块10与套块8之间的连接强度，卷收器壳体5靠近套块8的一侧壁固定有与齿牙11相适配的内齿盘12，收卷轴6的表面缠绕有第一织带13，第一织带13的一端固定在收卷轴6的表面，第一织带13的另一端依次绕过下导向件2和插板3并固定有弹力带14，弹力带14的一端固定有第二织带15，第二织带15的一端与上导向件1固定连接，插板3套设滑动在第一织带13的表面，插板3与插扣4相适配，当紧急制动时，驾驶员或者乘客身体往前倾时，会拉扯第一织带13，从而会带动收卷轴6快速转动，收卷轴6会带动内齿盘12快速转动，所以连接块10和齿牙11会因为离心力的作用下往外移动，此时条形弹簧9会被拉伸，从而齿牙11会卡入到内齿盘12内，这样就会制动收卷轴6，从而制动第一织带13，通过在第一织带13和第二织带15之间设置弹力带14，是为了起到缓冲的作用，可以防止紧急制动时，勒坏驾乘人员。
[0021]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧急锁止式安全带，包括上导向件(1)、下导向件(2)、插板(3)、插扣(4)和卷收器壳体(5)，其特征在于：所述卷收器壳体(5)的内部转动安装有收卷轴(6)，所述收卷轴(6)的两端分别贯穿卷收器壳体(5)相邻的侧壁，所述收卷轴(6)的一端套设有螺旋弹簧(7)，所述螺旋弹簧(7)的一端与收卷轴(6)的表面固定连接，所述螺旋弹簧(7)的另一端与卷收器壳体(5)的表面固定连接，所述收卷轴(6)的另一端套设固定有套块(8)，所述套块(8)的表面固定有条形弹簧(9)，所述条形弹簧(9)的一端固定有连接块(10)，所述连接块(10)的表面固定有两个齿牙(11)，所述卷收器壳体(5)靠近套块(8)的一侧壁固定有与齿牙(11)相适配的内齿盘(12)，所述收卷轴(6)的表面缠绕有第一织带(13)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：董维娜，贾聪，张栋，
申请(专利权)人：徐州金雅新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：