一种边模冷却结构制造技术

本实用新型专利技术涉及铝合金轮毂铸造模具领域，且公开了一种边模冷却结构，其包括插接于边模本体上的冷却镶块，所述冷却镶块内设置有用于冷却介质流通的冷却通道，所述冷却通道分别连通进水管及出水管，所述进水管上设置有用于缓冲冷却介质对冷却通道急剧冷却的冷却缓冲结构，缓解了冷却介质大量、集中地进入冷却通道，造成冷却通道焊接部位因温度剧变而引起开裂的问题。通过在冷却通道内设置冷却管路，并在冷却管路上开设喷孔，分流由进水管通入冷却通道的冷却介质，形成对冷却通道的冷却缓冲；通过在进水管上连通气路，将风水混合冷却介质通入冷却通道，缓冲了冷却强度，延长了冷却通道的使用寿命，保障了生产效率，降低了设备维保成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种边模冷却结构


[0001]本技术涉及低压铸造轮毂模具领域，尤其涉及一种边模冷却结构。

技术介绍

[0002]铝合金低压铸造轮毂模具通常由底模、边模和顶模合围构成，现有的边模大都采用水冷方式，利用循环冷却水对边模进行冷却降温，以使轮毂铸件的冷却过程符合工艺要求。水冷方式具有冷却速度快的优势，可有效保障产线作业效率。
[0003]然而，边模冷却通道通常采用焊接工艺成型，使用时，冷却水通过进水管直接进入冷却通道，将使冷却通道经历温度剧烈变化的冷却过程，导致水冷通道焊接处因受模具热应力及焊接应力的作用易出现开裂，漏水情况，造成设备停机，影响生产效率。对于开裂部位的维修需使用电火花焊接设备，费用高，且无法从根本上杜绝漏水情况的发生，当同一位置再次发生漏水后，则不再具备修复价值，只能更换整个边模水冷系统，成本高。
[0004]基于此，在不影响冷却强度的情况下，开发一种具有冷却缓冲功能的新型边模冷却结构，是当前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于针对上述问题，提供一种边模冷却结构，解决现有边模冷却结构中，进水管直接将冷却介质通入冷却通道，造成冷却通道急剧受冷存在开裂、漏水风险的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0007]一种边模冷却结构，包括插接于边模本体上的冷却镶块，其特征在于：所述冷却镶块内设置有用于冷却介质流通的冷却通道，所述冷却通道分别连通进水管及出水管，所述进水管上设置有用于缓冲冷却介质对冷却通道急剧冷却的冷却缓冲结构。
[0008]优选地，所述冷却缓冲结构包括设置在冷却通道内的冷却管路，所述冷却管路连通进水管，冷却管路上开设有若干喷孔。
[0009]优选地，所述喷孔对应冷却通道的内壁均匀分布。
[0010]优选地，所述冷却缓冲结构包括分别连通进水管的水路和气路，所述水路用于输送冷却水，所述气路用于输送压缩风，水路和气路上均设置有用于控制冷却水及压缩风通断的电磁开关。
[0011]进一步，所述水路和气路上均设置有压力调节装置，用于调整水路及气路的压力。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]本技术通过在进水管上设置冷却缓冲结构，缓解了冷却介质大量、集中地进入冷却通道，造成冷却通道焊接部位因温度剧变而引起开裂的问题。通过在冷却通道内设置冷却管路，并在冷却管路上开设喷孔，将冷却介质通过若干冷却喷孔喷洒在冷却通道内壁，分流由进水管通入冷却通道的冷却介质，形成对冷却通道的冷却缓冲；通过在进水管上连通气路，将冷却水与压缩风混合形成风水混合冷却介质通入冷却通道，在确保冷却效果
的前提下，进一步缓冲了冷却强度，延长了冷却通道的使用寿命，保障了生产效率，降低了设备维保成本。
附图说明
[0014]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0015]图1为本技术使用状态的结构示意图。
[0016]图2为图1的俯视结构示意图。
[0017]图3为第一实施例中冷却管路的结构示意图。
[0018]图4为本技术第二实施例的结构示意图。
[0019]图中：10
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边模本体； 20
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冷却镶块； 21
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冷却通道； 22
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进水管； 221
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水路； 222
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气路； 23
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出水管； 24
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冷却管路； 25
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喷孔； 30
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轮毂铸件。
[0020]图中箭头所示为冷却介质流通方向。
具体实施方式
[0021]如图1
‑
4所示，一种边模冷却结构，包括插接于边模本体10上的冷却镶块20，所述冷却镶块20内设置有用于冷却介质流通的冷却通道21，所述冷却通道21分别连通进水管22及出水管23，形成冷却介质循环冷却的通路。为了缓冲冷却强度，解决冷却介质通入冷却通道过程中，使处于高温环境的冷却通道温度骤降的问题，在进水管22上设置冷却缓冲结构，用以缓冲冷却介质对冷却通道21的急剧冷却，缓冲冷却强度，均衡冷却速率，避免冷却通道21焊接部位温度剧变，出现焊缝开裂的情况。
[0022]使用时，冷却镶块20对应轮毂铸件30需要冷却的部位插接在边模上，冷却介质经由进水管22进入冷却通道21，并在冷却通道21内完成换热，实现对边模的冷却降温。所述冷却缓冲结构缓冲冷却介质对冷却通道21的冷却速率，防止冷却介质大量集中地进入冷却通道21，使冷却通道21焊接部位因温度剧变而引起开裂。
[0023]作为第一实施例，如图1
‑
3所示，所述冷却缓冲结构包括设置在冷却通道21内的冷却管路24，所述冷却管路24连通进水管22，冷却管路24上开设有若干喷孔25。优选地，所述喷孔25对应冷却通道21的内壁均匀分布。
[0024]使用时，来自冷却通道21的冷却介质经由若干喷孔25分别喷向冷却镶块20的内壁，对冷却镶块20实施均衡冷却，喷孔25的设置分流了冷却通道21的冷却介质，避免了大量冷却介质集中对急剧冷却的情况，从而改善焊接部位开裂的问题。
[0025]作为第二实施例，如图4所示，所述冷却缓冲结构包括分别连通进水管22的水路221和气路222，所述水路221用于输送冷却水，所述气路222用于输送压缩风，所述水路221和气路222分别连通进水管22，所述水路221和气路222上均设置有电磁开关，用于控制冷却水及压缩风的通断，通过电磁开关控制水路221和气路222的交叉开闭，使压缩风吹动冷却水形成水雾形式的冷却介质，对边模实施冷却降温，以起到缓冲冷却的目的，避免了大量冷却介质集中对急剧冷却的情况。
[0026]使用时，冷却水及压缩风分别通过电磁开关的控制交叉输送至冷却通道21，使冷却水与压缩风以风水混合的水雾形式喷淋在冷却通道21的内壁，缓解了冷却通道21急剧冷却的问题，相较于传统的水冷方式，风水混合的冷却形式结合了水冷效率高及风冷效果均
衡的优点，在确保冷却效率的前提下，最大限度的保护冷却通道21，避免开裂漏水等问题的发生。
[0027]优选地，所述气路222开启10秒后，水路221开启1秒，气路222内的压缩风将水路221供应的冷却水吹散，以水雾形式吹入冷却通道21，对边模实施冷却。
[0028]进一步，所述水路221和气路222上均设置有压力调节装置，用于调整水路221及气路222所供应冷却介质的压力大小，以获得不同的风水混合浓度及强度，从而可以根据生产工艺实时调整冷却参数，确保冷却效果的同时降低冷却通道开裂、漏水风险。
[0029]以上公开的仅为本专利的具体实施例，但本专利并非局限于此，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，做出的变形应视为属于本技术保护。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种边模冷却结构，包括插接于边模本体（10）上的冷却镶块（20），其特征在于：所述冷却镶块（20）内设置有用于冷却介质流通的冷却通道（21），所述冷却通道（21）分别连通进水管（22）及出水管（23），所述进水管（22）上设置有用于缓冲冷却介质对冷却通道（21）急剧冷却的冷却缓冲结构，所述冷却缓冲结构包括分别连通进水管（22）的水路（221）和气路（222），所述水路（221）用于输送冷却水，所述气路（222）用于输送压缩风，水路（221）和气路（222）上均设置有用于控制冷却水及压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓，马靖华，李少勇，谢志阳，杨培森，秦玉龙，李娟娜，钱炜麟，张殿杰，
申请(专利权)人：秦皇岛中秦渤海轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：