一种用于高速公路标志牌的定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速公路标志牌的定位结构，属于交通管理设备技术领域，包括牌体和杆体，所述牌体包括显示部和与所述显示部固定连接的固定部，所述显示部呈板状，所述固定部的横截面设为多边形；所述杆体的上端具有容纳腔，所述固定部能够放入所述容纳腔内并与所述容纳腔的内壁间隙配合；所述杆体的侧壁上具有与所述容纳腔连通的缝隙；本实用新型专利技术的牌体上的固定部可以伸入杆体上的容纳腔内，固定部的横截面为多边形，利用间隙配合的固定部外表面和容纳腔内壁面，可以将牌体稳定牢固的固定在杆体上，结构简单，安装和拆卸方便。安装和拆卸方便。安装和拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路标志牌的定位结构


[0001]本技术涉及交通管理设备
，具体涉及一种用于高速公路标志牌的定位结构。

技术介绍

[0002]道路交通标志牌用于显示交通法规及道路信息，可以使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，是用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。在高速公路上，标志牌的作用更为重要，为了保证标志牌的显示效果，需要保证标志牌牢固稳定的保持在合适的位置。
[0003]现有的高速公路标志牌通常是利用多个抱箍固定在标志牌杆上，该种方式不仅操作较为繁琐，在更换、维护、保养或清洁标志牌时，需要大量的人工操作；而且抱箍通常采用人工的方式进行紧固，容易出现抱箍绕标志牌杆转动的情况，会影响标志牌的固定效果。
[0004]因此，设计一种结构简单、安装和拆卸方便并且具有稳定牢固的固定效果的高速公路标志牌的定位结构是现阶段高速公路设备管理部门亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]对于现有技术中所存在的问题，本技术提供的一种用于高速公路标志牌的定位结构，牌体上的固定部可以伸入杆体上的容纳腔内，固定部的横截面为多边形，利用间隙配合的固定部外表面和容纳腔内壁面，可以将牌体稳定牢固的固定在杆体上，结构简单，安装和拆卸方便。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0007]本技术提供了一种用于高速公路标志牌的定位结构，包括牌体和杆体，所述牌体包括显示部和与所述显示部固定连接的固定部，所述显示部呈板状，所述固定部的横截面设为多边形；所述杆体的上端具有容纳腔，所述固定部能够放入所述容纳腔内并与所述容纳腔的内壁间隙配合；所述杆体的侧壁上具有与所述容纳腔连通的缝隙。
[0008]作为一种优选的技术方案，所述牌体还包括延伸部，所述延伸部设于所述显示部和所述固定部之间，所述延伸部的厚度沿远离所述固定部的方向逐渐降低；当所述固定部放入所述容纳腔内时，所述延伸部与所述缝隙间隙配合。
[0009]作为一种优选的技术方案，所述杆体的侧壁上位于所述缝隙两侧的位置处均设有加强板，所述加强板与所述延伸部间隙配合。
[0010]作为一种优选的技术方案，两块所述加强板之间设有紧固螺栓。
[0011]作为一种优选的技术方案，所述延伸部相对的两个倾斜的侧壁的夹角设为4
‑
10
°
。
[0012]作为一种优选的技术方案，所述延伸部与所述显示部之间设为一体成型或者焊接；所述延伸部与所述固定部之间设为一体成型或者焊接。
[0013]作为一种优选的技术方案，所述延伸部与所述显示部的连接处的宽度与所述显示部的宽度相同。
[0014]作为一种优选的技术方案，所述固定部沿竖直方向包括第一段和第二段；所述第一段和所述第二段的横截面的形状不同，所述第二段在竖直方向上的投影全部位于所述第一段内部。
[0015]作为一种优选的技术方案，所述第一段的横截面呈六边形，所述第二段的横截面呈三角形。
[0016]作为一种优选的技术方案，所述第一段和所述第二段在竖直方向上的高度相同。
[0017]本技术的有益效果表现在：
[0018]1、本技术的牌体上的固定部可以伸入杆体上的容纳腔内，固定部的横截面为多边形，利用间隙配合的固定部外表面和容纳腔内壁面，可以将牌体稳定牢固的固定在杆体上，结构简单，安装和拆卸方便。
[0019]2、本技术利用间隙配合的加强板、延伸部及紧固螺栓，可以将牌体夹紧，进一步的避免牌体出现转动的情况，提高牌体的固定效果。
[0020]3、本技术利用横截面形状不同的第一段和第二段，可以有效的提高容纳腔内壁面对固定部外表面的限位效果，从而提高牌体的固定效果。
附图说明
[0021]图1为本技术一种用于高速公路标志牌的定位结构的侧视图；
[0022]图2为图1中A
‑
A向的剖视图；
[0023]图3为图1中B
‑
B向的剖视图；
[0024]图4为图1中牌体的整体结构示意图。
[0025]图中：1
‑
牌体、11
‑
显示部、12
‑
固定部、121
‑
第一段、122
‑
第二段、13
‑
延伸部、2
‑
杆体、3
‑
加强板、31
‑
紧固螺栓。
具体实施方式
[0026]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0027]请参照图1
‑
图4，本技术提供了一种用于高速公路标志牌的定位结构，包括牌体1和杆体2，牌体1包括显示部11和与显示部11固定连接的固定部12，显示部11呈板状，显示部11用于显示标志牌的信息；固定部12的横截面设为多边形；杆体2的上端具有容纳腔，固定部12能够放入容纳腔内并与容纳腔的内壁间隙配合，容纳腔的内壁与固定部12的多个侧面相互配合，可以有效地防止固定部12在水平方向移动及轴向转动，同时在重力的作用下，固定部12不会在容纳腔内沿竖直方向移动，从而可以有效的将牌体1固定在杆体2上；杆体2的侧壁上具有与容纳腔连通的缝隙，显示部11可以从缝隙处伸出，显然的，缝隙的宽度不应小于显示部11的厚度。
[0028]在本实施例中，请参照图1
‑
图4，牌体1还包括延伸部13，延伸部13设于显示部11和固定部12之间，实现显示部11和固定部12之间的固定连接；延伸部13的厚度沿远离固定部12的方向逐渐降低，可以有效地提高延伸部13与固定部12之间的连接强度；当固定部12放入容纳腔内时，延伸部13与缝隙间隙配合，缝隙对延伸部13也可以起到一定的定位作用。
[0029]在前述实施例的基础上，请参照图1
‑
图3，杆体2的侧壁上位于缝隙两侧的位置处均设有加强板3，加强板3与延伸部13间隙配合，两块加强板3从延伸部13的两侧将延伸部13
夹紧，可以进一步的提高对牌体1的固定效果；进一步的，两块加强板3之间设有紧固螺栓31，紧固螺栓31穿过两块加强板3及延伸部13，可以使两块加强板3更紧密的贴在延伸部13上，可以进一步的提高对牌体1的夹紧效果，并防止牌体1在竖直方向移动；具体的，加强板3与杆体2的侧壁之间优选的设为一体成型，当然，加强板3与杆体2的侧壁之间也可以通过焊接的方式固定连接，只要保证加强板3与杆体2的侧壁之间的连接强度即可；优选的，延伸部13相对的两个倾斜的侧壁的夹角优选的设为4
‑
10
°
。
[0030]需要说明的，延伸部13与显示部11之间优选的设为一体成型或者焊接；延伸部13与固定部12之间优选的设为一体成型或者焊接，保证牌体1整体的结构强度。
[0031]需要说明的，请参照图2
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路标志牌的定位结构，其特征在于，包括牌体和杆体，所述牌体包括显示部和与所述显示部固定连接的固定部，所述显示部呈板状，所述固定部的横截面设为多边形；所述杆体的上端具有容纳腔，所述固定部能够放入所述容纳腔内并与所述容纳腔的内壁间隙配合；所述杆体的侧壁上具有与所述容纳腔连通的缝隙。2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路标志牌的定位结构，其特征在于，所述牌体还包括延伸部，所述延伸部设于所述显示部和所述固定部之间，所述延伸部的厚度沿远离所述固定部的方向逐渐降低；当所述固定部放入所述容纳腔内时，所述延伸部与所述缝隙间隙配合。3.根据权利要求2所述的一种用于高速公路标志牌的定位结构，其特征在于，所述杆体的侧壁上位于所述缝隙两侧的位置处均设有加强板，所述加强板与所述延伸部间隙配合。4.根据权利要求3所述的一种用于高速公路标志牌的定位结构，其特征在于，两块所述加强板之间设有紧固螺栓。5.根据权利要求2所述的一种用于高速公路标志牌的定位结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪延安，李栋，季运斌，张萌，梁栋，孟晓龙，殷晏强，王焕龙，
申请(专利权)人：山东高速股份有限公司，
类型：新型
国别省市：