一种设置双层橡胶沥青钢渣混凝土层的复合路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种设置双层橡胶沥青钢渣混凝土层的复合路面结构，该复合路面结构由上至下依次包括第一橡胶沥青钢渣混凝土层(超薄透水橡胶沥青钢渣混凝土层)、透水粘层、透水水泥混凝土层、第二橡胶沥青钢渣混凝土层(AC类橡胶沥青钢渣混凝土层)、防水封层和水泥稳定碎石基层。与现有技术相比，本实用新型专利技术的复合路面结构利用超薄透水橡胶沥青钢渣混凝土层有效地解决透水水泥混凝土切缝对行车舒适性的影响，实现路面的高降噪、高减振及高耐磨，利用AC类橡胶沥青钢渣混凝土层极大地减少水泥混凝土板脱空的危险及水泥稳定碎石基层反射裂纹的问题，以便透水水泥混凝土广泛应用于二级及以上公路和城市道路，对于交通领域的节能减排有重要意义。能减排有重要意义。能减排有重要意义。

【技术实现步骤摘要】
一种设置双层橡胶沥青钢渣混凝土层的复合路面结构


[0001]本技术涉及道路交通工程
，尤其是涉及一种设置双层橡胶沥青钢渣混凝土层的复合路面结构。

技术介绍

[0002]随着社会和经济的发展，一方面交通量显著增加，一方面人们对公路、城市道路的服役寿命和服务水平要求越来越高，经济、耐久的沥青与水泥复合路面结构将会成为道路建设中常见的路面结构形式。
[0003]此外，伴随着“海绵城市”、“低碳交通”和“乡村振兴”等国家建设理念的推行，具有排水、降噪、降温等功能的透水性复合路面更是具有广阔的应用前景。
[0004]水泥混凝土路面的优点：具有强度高、水稳定性和温度稳定性好、耐久性好、抗滑性能好等优点。缺点：具有接缝较多、噪音大、易脱空、施工养护期长和养护修复困难等缺点。
[0005]沥青混凝土路面的优点：具有无接缝较平整、噪音小、扬尘小、行车舒适、修复快等优点。缺点：具有温度稳定性差、平整度保持性差、耐水性差、易老化的缺点。
[0006]目前，沥青混凝土路面造价相当于水泥混凝土路面造价的两倍。高等级公路及城市道路以沥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设置双层橡胶沥青钢渣混凝土层的复合路面结构，其特征在于，所述复合路面结构由上至下依次包括第一橡胶沥青钢渣混凝土层(1)、透水粘层(2)、透水水泥混凝土层(3)、第二橡胶沥青钢渣混凝土层(4)、防水封层(5)和水泥稳定碎石基层(6)；所述第一橡胶沥青钢渣混凝土层(1)采用半开级配SAC
‑
10类型沥青混凝土；所述第二橡胶沥青钢渣混凝土层(4)采用密级配AC
‑
13类沥青混凝土。2.根据权利要求1所述一种设置双层橡胶沥青钢渣混凝土层的复合路面结构，其特征在于，所述第一橡胶沥青钢渣混凝土层(1)的厚度为10
‑
30mm。3.根据权利要求2所述一种设置双层橡胶沥青钢渣混凝土层的复合路面结构，其特征在于，所述第一橡胶沥青钢渣混凝土层(1)的透水系数为0.5
‑
2.0mm/s。4.根据权利要求1所述一种设置双层橡胶沥青钢渣混凝土层的复合路面结构，其特征在于，所述透水粘层(2)材料为SBS改性乳化沥青，固含量为50
‑
65％。5.根据权利要求1所述一种设置双层橡胶沥青钢渣混凝土层的复合路面结构，其特征在于，所述透水水泥混凝土层(3)弯拉强度为2.5
‑
4.5MPa，厚度为100
‑

【专利技术属性】
技术研发人员：王子鹏，李辉，代震，李建波，孙杨，张朔，王童宇，陈慧，
申请(专利权)人：河北通华公路材料有限公司，
类型：新型
国别省市：