物料分装设备制造技术

本公开涉及地铁建设工程技术领域，尤其涉及一种物料分装设备本公开提供的物料分装设备包括第一框架组件和第二框架组件，所述第一框架组件设置于所述第二框架组件的上方并与所述第二框架组件可拆卸连接；沿所述第二横梁的延伸方向，所述第二横梁的端部包括第一端面，所述第一端面开设有插孔；所述第二框架组件形成有沿所述第二横梁延伸方向贯通的通道。使用时，叉车将第一框架组件抬高放在第二框架组件上方后，通过第二框架组件支撑第一框架组件，叉车可以用于抬下一个第一框架组件，将下一个框架组件放在第二框架组件上方，可以减少叉车的使用数量，一个叉车可以进行多个第一框架组件的倒运，提高了物料分装设备的便捷性，大大提高了工作效率。大大提高了工作效率。大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
物料分装设备


[0001]本公开涉及地铁建设工程
，尤其涉及一种物料分装设备。

技术介绍

[0002]地铁站内涉及二次砌筑，二次砌筑涉及地梁、圈梁、构造柱浇筑等情况需要有混凝土厂家配送商混，但由于地铁站是地下建筑，商混进站后无法直接到需浇筑区域，因此需要二次倒运商混。通常现场采用料斗进行分装商混，配备手推车进行商混运输，但由于料斗下端卸料口，每次需要手推车运输商混时，均需要采用机械架高料斗，大大降低了工作效率。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种物料分装设备。
[0004]本公开提供的物料分装设备，包括：第一框架组件和第二框架组件，所述第一框架组件设置于所述第二框架组件的上方并与所述第二框架组件可拆卸连接；
[0005]所述第一框架组件包括间隔设置的左框架和右框架，所述左框架的顶部和所述右框架的顶部通过两个间隔设置的第一横梁连接，所述左框架的底部和所述右框架的底部通过两个间隔设置的第二横梁连接；
[0006]料斗设置于所述左框架和所述右框架之间并与所述第一横梁连接；
[0007]沿所述第二横梁的延伸方向，所述第二横梁的端部包括第一端面，所述第一端面开设有插孔；
[0008]所述第二框架组件形成有沿所述第二横梁延伸方向贯通的通道。
[0009]进一步的，所述第二横梁包括依次连接的顶板、第一侧板、底板和第二侧板，所述顶板、所述第一侧板、所述底板和所述第二侧板之间形成所述插孔。
[0010]进一步的，还包括第一加强板和第二加强板，所述第一加强板的两端分别与所述左框架和所述第一横梁连接，所述第二加强板的两端分别与所述右框架和所述第一横梁连接。
[0011]进一步的，沿所述第二横梁的延伸方向，所述第二横梁的两端分别为第一端面和第二端面，所述插孔贯通所述第一端面和所述第二端面。
[0012]进一步的，所述第二框架组件包括间隔设置的前框架和后框架，所述前框架的顶部和所述后框架的顶部通过两个间隔设置的支撑梁连接；
[0013]所述前框架位于其中一个所述第二横梁的下方，所述后框架位于另一个所述第二横梁的下方。
[0014]进一步的，所述前框架的顶部设有第一凸台，所述后框架的顶部设有第二凸台，两个所述第二横梁的的底部均设有凹槽，其中一个所述凹槽与所述第一凸台配合，另一个所述凹槽与第二凸台配合。
[0015]进一步的，所述第二横梁设有贯穿所述凹槽的第一定位孔，所述第一凸台设有第二定位孔；
[0016]定位销穿设于所述第一定位孔和所述第二定位孔。
[0017]进一步的，还包括第三加强板和第四加强板，所述第三加强板的两端分别与所述前框架和所述支撑梁连接，所述第四加强板的两端分别与所述后框架和所述支撑梁连接。
[0018]进一步的，所述料斗包括渐缩部，所述渐缩部与所述第一横梁固定连接。
[0019]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0020]本公开提供的物料分装设备，第一框架组件设置于第二框架组件上方后，将手推车推入第二框架组件的通道，打开料斗的卸料口，商混可以卸入手推车内，通过手推车可以进行商混的转运。
[0021]另外，叉车将第一框架组件抬高放在第二框架组件上方后，通过第二框架组件支撑第一框架组件，叉车可以用于抬下一个第一框架组件，将下一个框架组件放在第二框架组件上方，可以减少叉车的使用数量，一个叉车可以进行多个第一框架组件的倒运，提高了物料分装设备的便捷性，大大提高了工作效率。
附图说明
[0022]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0023]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本公开实施例所述物料分装设备的结构示意图。
[0025]附图标记：11、左框架；12、右框架；13、第一横梁；14、第二横梁；141、插孔；15、第一加强板；16、第二加强板；21、前框架；22、后框架；23、支撑梁；24、第三加强板；25、第四加强板；26、通道；3、料斗；31、渐缩部；32、卸料口。
具体实施方式
[0026]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]结合图1所示，本公开实施例提供的物料分装设备包括第一框架组件和第二框架组件，第一框架组件设置于第二框架组件的上方并与第二框架组件可拆卸连接。可选的，第一框架组件与第二框架组件可以通过紧固件连接，也可以通过插接连接。第一框架组件可以仅仅放置于第二框架组件上方，也可以在第一框架组件放在第二框架组件上方后，通过可拆卸连接件将第一框架组件和第二框架组件固定，以提高物料分装设备的稳定性。可拆卸连接件可以为紧固件如螺栓或螺钉等。
[0029]第一框架组件包括间隔设置的左框架11和右框架12。左框架11和右框架12可以均为两个立柱和两个横梁连接后形成的矩形或正方形框架。立柱和横梁之间可以通过焊接连
接，可以提高左框架11和右框架12的稳定性。
[0030]左框架11的顶部和右框架12的顶部通过两个间隔设置的第一横梁13连接，左框架11的底部和右框架12的底部通过两个间隔设置的第二横梁14连接。左框架11和右框架12分别与第一横梁13和第二横梁14连接后可以形成正方体或长方体框架。可选的，左框架11和右框架12分别与第一横梁13焊接连接，左框架11和右框架12分别与第二横梁14焊接连接。
[0031]料斗3设置于左框架11和右框架12之间并与第一横梁13连接。可选的，料斗3与两个第一横梁13均通过焊接连接，可以提高料斗3的稳定性。
[0032]沿第二横梁14的延伸方向，第二横梁14的端部包括第一端面，第一端面开设有插孔141，插孔141用于与叉车的货叉配合，使叉车的货叉插入插孔141后，可以将第一框架组件抬起。第二框架组件形成有沿第二横梁14延伸方向贯通的通道26，当料斗3卸料时，手推车可以推入该通道26，使手推车正对料斗3下方的卸料口32，便于商混转运。
[0033]使用时，商混进站后可以采用料斗3进行分装商混，叉车插入插孔141，从而将第一框架组件抬高，通过叉车将料斗3设置于第二框架组件的上方。料斗3的下端具有卸料口32，第一框架组件设置于第二框架组件上方后，将手推车推入第二框架组件的通道26，打开料斗3的卸料口32，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物料分装设备，其特征在于，包括：第一框架组件和第二框架组件，所述第一框架组件设置于所述第二框架组件的上方并与所述第二框架组件可拆卸连接；所述第一框架组件包括间隔设置的左框架(11)和右框架(12)，所述左框架(11)的顶部和所述右框架(12)的顶部通过两个间隔设置的第一横梁(13)连接，所述左框架(11)的底部和所述右框架(12)的底部通过两个间隔设置的第二横梁(14)连接；料斗(3)设置于所述左框架(11)和所述右框架(12)之间并与所述第一横梁(13)连接；沿所述第二横梁(14)的延伸方向，所述第二横梁(14)的端部包括第一端面，所述第一端面开设有插孔(141)；所述第二框架组件形成有沿所述第二横梁(14)延伸方向贯通的通道(26)。2.根据权利要求1所述的物料分装设备，其特征在于，所述第二横梁(14)包括依次连接的顶板、第一侧板、底板和第二侧板，所述顶板、所述第一侧板、所述底板和所述第二侧板之间形成所述插孔(141)。3.根据权利要求1所述的物料分装设备，其特征在于，还包括第一加强板(15)和第二加强板(16)，所述第一加强板(15)的两端分别与所述左框架(11)和所述第一横梁(13)连接，所述第二加强板(16)的两端分别与所述右框架(12)和所述第一横梁(13)连接。4.根据权利要求1所述的物料分装设备，其特征在于，沿所述第二横梁(14)的延伸方向，所述第二横梁(14)的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪颜昊，杨斌，刘海洋，郭皓，孙建云，王猛，苍俊霖，应玉镔，
申请(专利权)人：中铁十九局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：