一种尾气除雾塔制造技术

本实用新型专利技术公开了一种尾气除雾塔，具有塔体，塔体至下而上分别为喷淋段、填料段和除雾段，喷淋段设有一进气口，该进气口用于接入尾气，作为初级吸收的喷淋段内设有旋转喷淋管，旋转喷淋管与第一进液管相接；用作二级吸收的填料段位于旋转喷淋段上方，并与喷淋段相通，填料段内填充有填料；作为除雾的除雾段位于填料段上方，吸收段内设有一个多板吸收组件，该多板吸收组件分别与第一进液管和第二进液管相接，其中，第二进液管与外部的冷却水源相接，冷却水从第二进管第进入多板吸收组件内。这种尾气除雾塔的技术优势包括：多板吸收组件的设计采用同心环形板的多环件结构，可提高塔体的吸收效率和除雾效果。吸收效率和除雾效果。吸收效率和除雾效果。

【技术实现步骤摘要】
一种尾气除雾塔


[0001]本技术涉及一种尾气处理装置，具体的说是一种具备有尾气净化并干燥功能的尾气除雾塔。

技术介绍

[0002]尾气除雾塔是一种常见的气体处理设备，可以保护环境和人类健康，提高气体质量，同时也可以保护下游设备和管道，其能有效防止颗粒物和水雾进入下游的设备和管道，从而减少设备的磨损和故障率，延长设备的使用寿命。
[0003]尾气除雾塔的功能是清除废气中的水雾、酸雾、碱雾、油雾等有害气体，在尾气进入塔体后，通过填料层的作用和冷却水的帮助，废气中的水雾会凝结成液体水，酸雾和碱雾则会被填料吸附或与喷淋水反应形成盐类沉淀，油雾则会被填料吸附。最终，经过处理后的废气将排出塔体。
[0004]目前的除雾器的顶部安装有由波形叶片、板片、卡条等固定装置组成的除雾组件，尾气中的水雾进入上述波形叶片被捕集，实现最后的除水工作。上述结构存在除水效率不够高的问题，由于是纯物理捕集，收获率有限，这使得经除雾塔处理后的尾气内的含水量过高，在进入下步设备前往往还需要经过热干燥装置进行再干燥。
[0005]综上所述，目前的除雾塔在尾端除水性上仍有所不足，有改善的空间和必要。

技术实现思路

[0006](一)技术目的
[0007]本技术的目的在于克服现有技术所存在的不足，提供一种尾气除雾塔，其先利用喷雾前的水先进行冷却除水以提高排气时的除水率，同时，由于提前与尾气进行换热，提高了喷淋段的出水温度，提高溶解吸收的效率。
[0008](二)技术方法
[0009]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种尾气除雾塔，具有塔体，塔体至下而上分别为喷淋段、填料段和除雾段，喷淋段设有一进气口，该进气口用于接入尾气，作为初级吸收的喷淋段内设有旋转喷淋管，旋转喷淋管与第一进液管相接；用作二级吸收的填料段位于旋转喷淋段上方，并与喷淋段相通，填料段内填充有填料；作为除雾的除雾段位于填料段上方，吸收段内设有一个多板吸收组件，该多板吸收组件分别与第一进液管和第二进液管相接，其中，第二进液管与外部的冷却水源相接，冷却水从第二进管第进入多板吸收组件内，经流经多板吸收组件内的尾气进行降温，提高冷凝析出，实现更高的除水效率。
[0010]为了提高喷淋段的吸收效率，喷淋段的下方内还设有与喷淋管相对的次级填料组件，该次级填料组件位于进气口的上方，使尾气从在次级填料组件与旋转喷淋管喷出的液体进行充分混合，提高吸收效率。
[0011]为了提高填料的吸收效率，填料的上方安装有与外部的吸收液相接的二次喷淋
管，二次喷淋管用于将具有吸收性能的化学药液喷至填料上，提高填料段的吸收效率和效果。
[0012]为实现多板吸收组件的除雾工作，多板吸收组件是由多块同心的环形板组成的多环件，多环件内设有多个与第二进液管实质相接的流道，各流道与一出水管相接，该出水管与第一进液管相接；上述流道为密封的液体流道，是通过相邻两环形板间夹设有而成。
[0013]为了实现更好的除雾效果，多环件中的环形板为变径结构，其由上段的大径段和下段的小径段组成，大径段到小径段通过一个直线过渡段连接，利用上述结构使得相邻的环形板间可以夹设出一个带折弯的除雾流道，环形板与壁面上设有导流槽，导流槽用于汇集冷凝或是挂在环形板壁面上的液滴，并将液滴汇集排出。
[0014](三)有益效果
[0015]这种尾气除雾塔的技术优势包括：
[0016]1、多板吸收组件的设计采用同心环形板的多环件结构，可提高塔体的吸收效率和除雾效果。
[0017]多板吸收组件内设有冷却水源和液体流道，能够通过冷却水的流动来实现尾气的降温和冷凝析出，从而提高除水效率。
[0018]2、环形板为变径结构，利用直线过渡段连接大径段和小径段，使得相邻环形板间可以夹设带折弯的除雾流道，能够增加液体和气体之间的接触面积，进一步提高除雾效果。
[0019]3、环形板和塔体壁面上设有导流槽，用于汇集冷凝液滴并排出，从而防止液滴在塔体内积聚，影响吸收效果。
附图说明
[0020]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
[0021]图1是本技术中一种实施例的结构示意图。
[0022]图2是本技术中一种实施例中多环件的结构示意图。
[0023]图3是本技术中一种实施例中两个环形板配合后的截面结构示意图。
[0024]图4是本技术中一种实施例中单个环形板结构的示意图。
具体实施方式
[0025]为方便对本技术作进一步地理解，现结合附图举出实施例，对本技术作一步的说明。
[0026]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本说明书及其应用或使用的任何限制。
[0027]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0028]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设
置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0030]实施例
[0031]如图1
‑
4所示出的尾气除雾塔，该除雾塔的高度为6米，直径为2米，采用玻璃钢材料制作。为保证塔体的结构强度，其塔体的的壁厚在3厘米，塔体设计为三段式结构，从下到上分别为喷淋段1、填料段2和除雾段3。
[0032]喷淋段1设有一个进气口4位于进气口上方的次级填料组件5和位于次级填料组件5上方用于向其喷液的旋转喷淋管6，上述结构主要是对尾气中的颗粒物进行，具体是尾气从进气口4进入后，在次级填料组件5内与旋转喷淋管6喷出的相对应的液体进行充分混合。填料段2内填充有多层填料，包括波纹板、球形填料，用于增加表面积，使尾气与填料充分接触。
[0033]旋转喷淋管6和第一进液管7相接，旋转喷淋管6能够喷淋液体使其均匀地分布在次级填料组件5上。
[0034]填料段2填充有填料，位于喷淋段1上方，并与其相通。为了提高填料的吸收效率，填料的上方安装有与外部的吸收液相接的二次喷淋管17，二次喷淋管17用于将具有吸收性能的化学药液喷至填料上，提高填料段的吸收效率和效果。
[0035]除雾段3位于填料段2上方，其内设有多板吸收组件8，该组件由多块同心的环形板9组成一个多环件，部分环形板9配合形成多个密封的液体流道10，液体流道10与第二进液管11实质相接，并与一出水管12相接。第二进液管11与外部的冷却水源相接，冷却水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾气除雾塔，其特征在于：具有塔体，塔体至下而上分别为喷淋段、填料段和除雾段，喷淋段设有一进气口，该进气口用于接入尾气，作为初级吸收的喷淋段内设有旋转喷淋管，旋转喷淋管与第一进液管相接；用作二级吸收的填料段位于旋转喷淋段上方，并与喷淋段相通，填料段内填充有填料；作为除雾的除雾段位于填料段上方，吸收段内设有一个多板吸收组件，该多板吸收组件分别与第一进液管和第二进液管相接，其中，第二进液管与外部的冷却水源相接，冷却水从第二进管第进入多板吸收组件内，经流经多板吸收组件内的尾气进行降温，提高冷凝析出，实现更高的除水效率；多板吸收组件是由多块同心的环形板组成的多环件。2.如权利要求1中所述的一种尾气除雾塔，其特征在于：为喷淋段的下方内还设有与喷淋管相对的次级填料组件，该次级填料组件位于进气口的上方，使尾气从在次级填料组件与旋转喷淋管喷出的液体进行充分混合，提...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵耀明，
申请(专利权)人：河北兴泰玻璃钢有限公司，
类型：新型
国别省市：