超高速真空磁悬浮隧道防灾救援系统技术方案

本公开涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种超高速真空磁悬浮隧道防灾救援系统，包括隧道本体；真空管道，位于隧道本体内，顶部间隔设置有位置监测装置、阻隔装置和逃生门；救援通道，通过逃生门与真空管道连通，底部设置有轨道，轨道上连接有救援车；救助工作站，与救援通道连通，内设置有真空抽气装置、高压加气装置和控制系统。本公开提供的系统，在列车发生火灾或故障等情况时，列车内的人员可向救助工作站求助，控制系统通过位置监测装置确定列车紧急停靠位置并控制救援车到达事故地点，同时向列车所在真空管道段内充入气体，然后列车打开车门和逃生门以使列车内的人员移动出隧道本体外到达救助工作站，以实现快速安全可靠的人员救援。员救援。员救援。

【技术实现步骤摘要】
超高速真空磁悬浮隧道防灾救援系统


[0001]本公开涉及轨道交通
，尤其涉及一种超高速真空磁悬浮隧道防灾救援系统。

技术介绍

[0002]磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，只受来自空气的阻力，高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，中低速磁悬浮则多数在100
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200公里/小时。超高速真空磁悬浮隧道本体将车辆运行速度提高到现在高铁的4倍(约1 200km/h)以上。
[0003]但是由于真空磁浮列车系统没有传统的铁路轮轨结构，管道内为近真空状态，车辆失去动力后滑行距离有限，火灾和故障等情况下难以快速实施外部救援和旅客疏散。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种超高速真空磁悬浮隧道防灾救援系统。
[0005]本公开提供了一种超高速真空磁悬浮隧道防灾救援系统，包括：
[0006本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超高速真空磁悬浮隧道防灾救援系统，其特征在于，包括：隧道本体；真空管道，所述真空管道位于所述隧道本体内，所述真空管道的顶部间隔设置有用于确定列车停止位置的位置监测装置，所述真空管道内沿其延伸方向间隔设置用于将所述真空管道隔断的阻隔装置，所述真空管道的管壁上间隔设置有逃生门；救援通道，所述救援通道沿所述隧道本体的径向方向穿过所述隧道本体并通过所述逃生门与所述真空管道连通，所述救援通道的底部设置有轨道，所述轨道上连接有救援车；救助工作站，所述救助工作站与所述救援通道连通，所述救助工作站内设置有真空抽气装置、高压加气装置和控制系统，所述真空抽气装置和所述高压加气装置均与所述真空管道连通，所述控制系统分别与所述真空抽气装置和高压加气装置电连接。2.根据权利要求1所述的超高速真空磁悬浮隧道防灾救援系统，其特征在于，所述救援通道内设置可折叠的逃生梯架，所述逃生梯架与所述逃生门对应设置。3.根据权利要求1所述的超高速真空磁悬浮隧道防灾救援系统，其特征在于，所述位置监测装置包括与所述控制系统相连的红外线激光传感器，且所述位置监测装置设置于所述逃生门处。4.根据权利要求1所述的超高速真空磁悬浮隧道防灾救援系统，其特征在于，所述真空管道的顶部间隔开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张路，黄双林，史先伟，杨木高，何永旺，刘小刚，于介，宋嘉辉，张蕾，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：