一种驾驶培训仿真模拟器制造技术

本发明专利技术提供的一种驾驶培训仿真模拟器，包括支撑框、模拟器本体、电动缸和丝杠组件，模拟器本体滑动连接在所述支撑框的顶部，电动缸设置有三个，其中一个所述电动缸固定在所述支撑框底部一侧的中部位置上，其余两个电动缸对称固定在所述支撑框底部的另一侧上，丝杠组件固定在所述支撑框的顶部，且丝杠组件的动端与模拟器本体的底部固定，所述丝杠组件的长度方向与模拟器本体的长度方向相同；本申请突破了传统的驾驶培训仿真模拟器只可以二维的运动，通过三个电动缸、个丝杠组件的相互配合，可以模拟真车运动摇摆角度，转弯，上坡，下坡，倒车，碰撞等行车动作，极大的提高了模拟的真实性，提高了学习的效果。高了学习的效果。高了学习的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶培训仿真模拟器


[0001]本专利技术涉及驾驶培训仿真模拟器
，尤其涉及一种驾驶培训仿真模拟器。

技术介绍

[0002]如今的汽车驾照培训在传统的实车训练的基础上，增加了仿真模拟器的仿真模拟培训，提高了培训的安全型，但是目前的汽车驾驶模拟多为静态模拟，采用假设模型，缺乏真实的动感，有的虽然能够感受到汽车行驶前后方向的惯性存在，但体会不到转向、偏刹车的存在，从而直接影响学员的学习效果。
[0003]因此，有必要提供一种新的驾驶培训仿真模拟器解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种驾驶培训仿真模拟器。
[0005]本专利技术提供的一种驾驶培训仿真模拟器，包括：
[0006]支撑框；
[0007]模拟器本体，滑动连接在所述支撑框的顶部；
[0008]电动缸，设置有三个，其中一个所述电动缸固定在所述支撑框底部一侧的中部位置上，其余两个电动缸对称固定在所述支撑框底部的另一侧上；
[0009]丝杠组件，固定在所述支撑框的顶部，且丝杠组件的动端与模拟器本体的底部固定。
[0010]优选的，所述模拟器本体还包括：
[0011]显示屏模组，固定在所述模拟器本体的顶部位置上；
[0012]转向训练模块，安装在所述模拟器本体内腔一侧的上端位置上；
[0013]座椅模块，固定在所述模拟器本体内腔与转向训练模块对应的位置上；
[0014]触摸屏模组，固定在所述模拟器本体内腔靠近转向训练模块一侧的上端位置上；
[0015]模拟空调出风口，形成在所述模拟器本体内腔靠近触摸屏模组的一侧，且模拟空调出风口位于触摸屏模组的正下方；
[0016]手排档训练模块，安装在所述模拟器本体内腔靠近触摸屏模组一侧的底面上；
[0017]手刹训练模块，安装在所述模拟器本体内腔靠近手排档训练模块的一侧底面上；
[0018]仪表台模拟模组，固定在所述模拟器本体靠近转向训练模块一侧的内腔上，且仪表台模拟模组位于转向训练模块的上方位置上；
[0019]点火开关模拟模块，固定在所述模拟器本体靠近仪表台模拟模组一侧的内腔上；
[0020]脚踏板模拟模块，等距安装在所述模拟器本体靠近转向训练模块一侧内腔的下端。
[0021]优选的，所述脚踏板模拟模块设置有三个，分别为离合脚踏、刹车脚踏和油门脚踏。
[0022]优选的，所述丝杠组件的长度方向与模拟器本体的长度方向相同，使得模拟器本
体能够在支撑框的顶部沿着自身的长度方向上进行滑动。
[0023]优选的，所述显示屏模组呈弧形设置。
[0024]与相关技术相比较，本专利技术提供的驾驶培训仿真模拟器具有如下有益效果：
[0025]本申请突破了传统的驾驶培训仿真模拟器只可以二维的运动，通过三个电动缸、1个丝杠组件的相互配合，可以模拟真车运动摇摆角度，转弯，上坡，下坡，倒车，碰撞等行车动作，极大的提高了模拟的真实性，提高了学习的效果。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0027]图2为本专利技术的支撑框位置结构示意图；
[0028]图3为本专利技术的丝杠组件位置结构示意图。
[0029]图中标号：1、模拟器本体；101、显示屏模组；102、转向训练模块；103、座椅模块；104、触摸屏模组；105、模拟空调出风口；106、手排档训练模块；107、手刹训练模块；108、仪表台模拟模组；109、点火开关模拟模块；1010、脚踏板模拟模块；10101、离合脚踏；10102、刹车脚踏；10103、油门脚踏；2、支撑框；3、电动缸；4、丝杠组件。
具体实施方式
[0030]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0031]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0032]请参阅图1至图3，本专利技术实施例提供的一种驾驶培训仿真模拟器，包括支撑框2、模拟器本体1、电动缸3和丝杠组件4，模拟器本体1滑动连接在支撑框2的顶部，电动缸3设置有三个，其中一个电动缸3固定在支撑框2底部一侧的中部位置上，其余两个电动缸3对称固定在支撑框2底部的另一侧上，丝杠组件4固定在支撑框2的顶部，且丝杠组件4的动端与模拟器本体1的底部固定，丝杠组件4的长度方向与模拟器本体1的长度方向相同，使得模拟器本体1能够在支撑框2的顶部沿着自身的长度方向上进行滑动，模拟器本体1还包括显示屏模组101、转向训练模块102、座椅模块103、触摸屏模组104、模拟空调出风口105、手排档训练模块106、手刹训练模块107、仪表台模拟模组108、点火开关模拟模块109和脚踏板模拟模块1010，显示屏模组101固定在模拟器本体1的顶部位置上，转向训练模块102安装在模拟器本体1内腔一侧的上端位置上，座椅模块103固定在模拟器本体1内腔与转向训练模块102对应的位置上，触摸屏模组104固定在模拟器本体1内腔靠近转向训练模块102一侧的上端位置上，模拟空调出风口105形成在模拟器本体1内腔靠近触摸屏模组104的一侧，且模拟空调出风口105位于触摸屏模组104的正下方，手排档训练模块106安装在模拟器本体1内腔靠近触摸屏模组104一侧的底面上，手刹训练模块107安装在模拟器本体1内腔靠近手排档训练模块106的一侧底面上，仪表台模拟模组108固定在模拟器本体1靠近转向训练模块102一侧的内腔上，且仪表台模拟模组108位于转向训练模块102的上方位置上，点火开关模拟模块109固定在模拟器本体1靠近仪表台模拟模组108一侧的内腔上，脚踏板模拟模块1010等距安装在模拟器本体1靠近转向训练模块102一侧内腔的下端，脚踏板模拟模块1010设置有三
个，分别为离合脚踏10101、刹车脚踏10102和油门脚踏10103，模拟器本体1能够较为全面的模拟真实车辆驾驶位，设置的显示屏模组101能够在进行模拟驾驶培训时显示模拟的路况新型，从而提高模拟的真实性。
[0033]本申请突破了传统的驾驶培训仿真模拟器只可以二维的运动，通过三个电动缸3、1个丝杠组件4的相互配合，可以模拟真车运动摇摆角度，转弯，上坡，下坡，倒车，碰撞等行车动作，极大的提高了模拟的真实性，提高了学习的效果。
[0034]显示屏模组101呈弧形设置，弧形的显示屏模组101能够增加模拟训练时的可视图像范围，进一步的提高了模拟的真实性。
[0035]本专利技术中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
[0036]以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶培训仿真模拟器，其特征在于，包括：支撑框(2)；模拟器本体(1)，滑动连接在所述支撑框(2)的顶部；电动缸(3)，设置有三个，其中一个所述电动缸(3)固定在所述支撑框(2)底部一侧的中部位置上，其余两个电动缸(3)对称固定在所述支撑框(2)底部的另一侧上；丝杠组件(4)，固定在所述支撑框(2)的顶部，且丝杠组件(4)的动端与模拟器本体(1)的底部固定。2.根据权利要求1所述的驾驶培训仿真模拟器，其特征在于，所述模拟器本体(1)还包括：显示屏模组(101)，固定在所述模拟器本体(1)的顶部位置上；转向训练模块(102)，安装在所述模拟器本体(1)内腔一侧的上端位置上；座椅模块(103)，固定在所述模拟器本体(1)内腔与转向训练模块(102)对应的位置上；触摸屏模组(104)，固定在所述模拟器本体(1)内腔靠近转向训练模块(102)一侧的上端位置上；模拟空调出风口(105)，形成在所述模拟器本体(1)内腔靠近触摸屏模组(104)的一侧，且模拟空调出风口(105)位于触摸屏模组(104)的正下方；手排档训练模块(106)，安装在所述模拟器本体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李炳男，
申请(专利权)人：江苏赋助智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：