本发明专利技术公开了一种汽车零件加工用输送装置，涉及汽车零件输送技术领域，包括输送带、安装架、分拨装配机构以及涂油机构。本发明专利技术通过在安装架上设置分拨装配机构以及涂油机构，由驱动电机的输出端带动主动齿轮转动，由多干个逐次转动的调节部完成对输送带上的零件进行分批拨动输送，并配合输送带的输送实现角度自动调整，实现对该侧端头轴销的顶推，完成端头轴销与分隔板另一侧轴类零件的自动定位压装，避免零件装配过程出现偏斜、堆积以及遗漏的情况；通过十字转动架的转动带动侧端的同步轮二转动，储油箱内的防护油料随着压涂辊表面完整涂覆至零件表面，实现防护油料在零件表面的均匀涂覆。匀涂覆。匀涂覆。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用输送装置
[0001]本专利技术涉及汽车零件输送
，具体涉及一种汽车零件加工用输送装置。
技术介绍
[0002]汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，其生产加工流程中多用到输送装置，其中对轴类汽车零件产品的输送较为广泛，现有技术通过输送带完成轴类汽车零件的定量输送，在输送过程中调整零件朝向，以间歇暂停的方式完成端头轴销的装配，装配完毕后再在表面涂覆防护油料。
[0003]但现有技术在长时间的使用过程中，发现仍存在一定的弊端如：一、输送带上的轴类汽车零件角度调整好后的行进过程，随着输送带表面的输送振动会存在再次偏斜的现象，输送到装配位置后需人工再次调整，且由于产线装配速率不同，存在配套零件在输送带上堆积的情况；二、装配过程存在遗漏，导致涂油过程州腔内灌入大量防护油料，浪费原料的同时影响零件的返工装配。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车零件加工用输送装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
[0005]一种汽车零件加工用输送装置，包括输送带、安装架、分拨装配机构以及涂油机构，所述输送带上设置分隔板，所述安装架安装于输送带上，安装架的侧端安装有拆装块，所述拆装块上栓接有楔形压头，所述分拨装配机构安装于安装架上，并用于对汽车配套零件进行分组拨动及装，所述涂油机构安装也安装于安装架上，并用于对汽车配套零件进行装配及装配处涂油防护。
[0006]优选的，所述分拨装配机构包括驱动电机、十字转动架以及装顶块，所述驱动电机安装于安装架上，驱动电机的输出端安装有主动齿轮，所述十字转动架转动安装于安装架上，十字转动架的一侧端同轴固定安装有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，十字转动架上滑动设置有调节部，十字转动架内于调节部的端部设置有弹簧一，调节部上靠近驱动电机一侧固定设置有定位板，调节部的另一侧可调节安装有固定座，所述固定座上滑动设置有滑杆，所述装顶块的上端铰接于固定座的侧端上，装顶块的下部与滑杆的一端活动连接，滑杆的另一端固定安装有随动楔形块，所述滑杆上于固定座与随动楔形块之间套设有弹簧二。
[0007]优选的，所述涂油机构包括储油箱、同步轮一以及压涂辊，所述储油箱安装于安装架上，所述同步轮一通过转轴安装于安装架上，所述转轴的另一端转动安装于另一侧安装架上，所述压涂辊通过若干个均布的拉簧安装于转轴上，压涂辊的端面与储油箱的下端出油孔相配合，十字转动架的另一侧同轴安装有同步轮二，所述同步轮二通过同步带与同步轮一相连。
[0008]优选的，所述汽车配套零件置于分隔板的两侧。
[0009]优选的，所述分隔板与输送带的上表面之间无接触。
[0010]优选的，所述装顶块的侧端与分隔板之间无刚性接触。
[0011]优选的，所述随动楔形块的斜面与楔形压头的斜面相配合。
[0012]本专利技术的优点在于：
[0013]通过在安装架上设置分拨装配机构以及涂油机构，由驱动电机的输出端带动主动齿轮转动，经从动齿轮和十字转动架带动若干个调节部同步转动，由多干个逐次转动的调节部完成对输送带上的零件进行分批拨动输送，并配合输送带的输送实现角度自动调整，经滑杆顶推装顶块绕着与固定座的铰接点进行翻转动作，进而实现对该侧端头轴销的顶推，完成端头轴销与分隔板另一侧轴类零件的自动定位压装，避免零件装配过程出现偏斜、堆积以及遗漏的情况；
[0014]通过十字转动架的转动带动侧端的同步轮二转动，依次经同步带、同步轮一、转轴以及拉簧带动压涂辊同步转动，使得储油箱内的防护油料随着压涂辊表面完整涂覆至零件表面，实现防护油料在零件表面的均匀涂覆。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图。
[0016]图2为本专利技术中分拨装配机构的结构示意图。
[0017]图3为图2中A处的结构放大图。
[0018]图4为本专利技术中涂油机构的结构示意图。
[0019]图5为本专利技术中涂油机构部分结构的侧视图。
[0020]其中，1
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输送带，2
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安装架，3
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分拨装配机构，4
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涂油机构，5
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分隔板，6
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拆装块，7
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楔形压头，301
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驱动电机，302
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十字转动架，303
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装顶块，304
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主动齿轮，305
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从动齿轮，306
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调节部，307
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弹簧一，308
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定位板，309
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固定座，310
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滑杆，311
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随动楔形块，312
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弹簧二，41
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储油箱，42
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同步轮一，43
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压涂辊，44
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转轴，45
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拉簧，46
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同步轮二，47
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同步带。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0022]如图1至图5所示，一种汽车零件加工用输送装置，包括输送带1、安装架2、分拨装配机构3以及涂油机构4，所述输送带1上设置分隔板5，所述安装架2安装于输送带1上，安装架2的侧端安装有拆装块6，所述拆装块6上栓接有楔形压头7，所述分拨装配机构3安装于安装架2上，并用于对汽车配套零件进行分组拨动及装，所述涂油机构4安装也安装于安装架2上，并用于对汽车配套零件进行装配及装配处涂油防护。
[0023]在本实施例中，所述分拨装配机构3包括驱动电机301、十字转动架302以及装顶块303，所述驱动电机301安装于安装架2上，驱动电机301的输出端安装有主动齿轮304，所述十字转动架302转动安装于安装架2上，十字转动架302的一侧端同轴固定安装有与主动齿轮304相啮合的从动齿轮305，十字转动架302上滑动设置有调节部306，十字转动架302内于调节部306的端部设置有弹簧一307，调节部306上靠近驱动电机301一侧固定设置有定位板308，调节部306的另一侧可调节安装有固定座309，所述固定座309上滑动设置有滑杆310，所述装顶块303的上端铰接于固定座309的侧端上，装顶块303的下部与滑杆310的一端活动
连接，滑杆310的另一端固定安装有随动楔形块311，所述滑杆310上于固定座309与随动楔形块311之间套设有弹簧二312。
[0024]需要说明的是，所述驱动电机301的输出端转速高于输送带1的转速。
[0025]在本实施例中，所述涂油机构4包括储油箱41、同步轮一42以及压涂辊43，所述储油箱41安装于安装架2上，所述同步轮一42通过转轴44安装于安装架2上，所述转轴44的另一端转动安装于另一侧安装架2上，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用输送装置，其特征在于，包括输送带(1)、安装架(2)、分拨装配机构(3)以及涂油机构(4)，所述输送带(1)上设置分隔板(5)，所述安装架(2)安装于输送带(1)上，安装架(2)的侧端安装有拆装块(6)，所述拆装块(6)上栓接有楔形压头(7)，所述分拨装配机构(3)安装于安装架(2)上，并用于对汽车配套零件进行分组拨动及装，所述涂油机构(4)安装也安装于安装架(2)上，并用于对汽车配套零件进行装配及装配处涂油防护。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用输送装置，其特征在于：所述分拨装配机构(3)包括驱动电机(301)、十字转动架(302)以及装顶块(303)，所述驱动电机(301)安装于安装架(2)上，驱动电机(301)的输出端安装有主动齿轮(304)，所述十字转动架(302)转动安装于安装架(2)上，十字转动架(302)的一侧端同轴固定安装有与主动齿轮(304)相啮合的从动齿轮(305)，十字转动架(302)上滑动设置有调节部(306)，十字转动架(302)内于调节部(306)的端部设置有弹簧一(307)，调节部(306)上靠近驱动电机(301)一侧固定设置有定位板(308)，调节部(306)的另一侧可调节安装有固定座(309)，所述固定座(309)上滑动设置有滑杆(310)，所述装顶块(303)的上端铰接于固定座(309)的侧端上，装顶块(30...
【专利技术属性】
技术研发人员：范凡，汤苏敏，左萍萍，徐燕，卢丹，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：发明
国别省市：
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