本发明专利技术属于实验设备技术领域，具体涉及一种带升降机构的车载储气系统用冲击实验装置，动力机构，用于带动车体进行前后移动；冲击机构，用于对装载有气瓶的车辆进行冲击，所述冲击机构安装于车体的前端；升降机构，用于带动冲击机构相对于车体上下移动。其目的是：通过动力机构带动安装有冲击机构的车体移动，对后备箱中安装有车载气瓶的车辆直接进行冲击实验，对车载气瓶的安全性进行更加直观的安全性实验，实验结果说服力更高。实验结果说服力更高。实验结果说服力更高。
【技术实现步骤摘要】
一种带升降机构的车载储气系统用冲击实验装置
[0001]本专利技术属于实验设备
，具体涉及一种带升降机构的车载储气系统用冲击实验装置。
技术介绍
[0002]以燃烧天然气为动力型汽车凭借其在环保和节能方面的优势，已经成为世界上公认的高效能、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车，在倍受各国政府高度重视的同时被大量推广应用于市场；
[0003]氢气气瓶/天然气气瓶用于储存氢气/天然气的真空绝热气瓶，其安全性能试验包括振动试验、火烧试验﹑跌落试验等，如我院申请的专利技术专利(公开号：CN112683482A)公开了一种气瓶跌落冲击试验台，通过可控电机和离合器的相互配合，对两块翻板进行控制，进而控制放置在两块翻板之间的气瓶是否跌落，使得气瓶撞击在条状冲击头上，进行气瓶跌落冲击试验；
[0004]专利技术专利(公开号：CN112916072A)公开了一种气瓶火烧试验架，通过火焰对气瓶进行灼烧，模拟模拟气瓶处于火灾情景下，气瓶安全附件安全泄放的过程。
[0005]上述两个专利及其他实验方式，虽然对气瓶的安全性进行了一系列的实验，但是对于气瓶用于车载，特别是安装在轿车的后备箱中后，在遭受追尾冲击时的安全性，没有直接进行实验的实验装置，无法对车载气瓶的安全性进行更加直观的安全性实验，实验结果说服力不高。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的是：旨在提供一种带升降机构的车载储气系统用冲击实验装置，通过动力机构带动安装有冲击机构的车体移动，对后备箱中安装有车载气瓶的车辆直接进行冲击实验，对车载气瓶的安全性进行更加直观的安全性实验，实验结果说服力更高。
[0007]为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0008]一种带升降机构的车载储气系统用冲击实验装置，包括车体；
[0009]动力机构，用于带动车体进行前后移动；
[0010]冲击机构，用于对装载有气瓶的车辆进行冲击，所述冲击机构安装于车体的前端；
[0011]升降机构，用于带动冲击机构相对于车体上下移动。
[0012]进一步限定，所述冲击机构与车体之间设有连接结构，所述连接结构可将冲击机构在不同的高度与车体连接。这样的结构设计，通过连接结构在升降机构对冲击机构完成升级后，对冲击机构和车体之间进行二次固定，加强冲击机构与车体之间的连接稳固性，实用性较强。
[0013]进一步限定，所述冲击机构包括安装架和冲击头，所述安装架包括水平架和连接杆，所述连接杆固定安装在水平架上，所述车体于连接杆对应位置固定安装有连接臂，所述连接结构包括支耳和螺栓，所述支耳固定设于连接杆上，所述支耳上开设有螺纹孔，所述连
接臂上开设有若干通孔，所述螺栓螺接在螺纹孔内，所述螺栓穿设在其中一个通孔内。这样的结构设计，通过螺栓、通孔和支耳的相互配合，完成安装架与车体之间的连接，结构简单，装卸方便，实用性较强。
[0014]进一步限定，所述升降机构的移动端与冲击机构可拆卸连接。这样的结构设计，通过升降机构与冲击机构的可拆卸连接，在升降机构完成对冲击机构的移动后，可把升降机构和冲击机构分离，避免因冲击机构对被测车辆的冲击，而造成的升降机构的损坏问题，实用性较强。
[0015]进一步限定，所述升降机构包括固定架和两组伸缩架，
[0016]所述伸缩架包括多组首尾依次铰接的交叉副，
[0017]所述交叉副包括两根中部相互铰接的连杆，
[0018]两组所述伸缩架之间安装有第一横杆、第二横杆、第三横杆、第四横杆和副横杆，
[0019]所述第一横杆转动安装在位于最下方的交叉副、靠近车体一侧的两个连杆的端部，所述第一横杆固定安装在固定架上，
[0020]所述第二横杆转动安装在位于最下方的交叉副、远离车体一侧的两个连杆的端部，所述固定架远离车体一端开设有滑动槽，所述第二横杆滑动安装于滑动槽内，
[0021]所述第二横杆上转动安装有移动块，所述移动块上固定安装有内螺纹套，所述固定架上还安装有电机，所述电机的输出轴安装有与内螺纹套螺接的螺杆，
[0022]所述第三横杆转动安装在位于最上方的交叉副、靠近车体一侧的两个连杆的端部，所述第三横杆于两组伸缩架之间安装有安装台，所述安装台的上方固定安装有插杆，所述冲击机构上开设有插孔，当所述升降机构带动冲击机构上下移动时，插杆插设在插孔内，
[0023]所述副横杆转动安装在位于最上方的交叉副下方、靠近车体一侧的两个连杆的端部，所述安装台的下方固定安装有叉臂，所述叉臂插设在副横杆上，
[0024]所述第四横杆转动安装在位于最上方的交叉副、远离车体一侧的两个连杆的端部，所述第四横杆于两组伸缩架之间安装有支撑辊，当所述升降机构带动冲击机构上下移动时，支撑辊顶靠在冲击机构的下端面上。
[0025]这样的结构设计，通过电机的输出轴的转动，利用螺杆与内螺纹套的螺接，带动移动块前后移动，进而带动第二横杆前后移动，配合第一横杆固定架的固定连接，实现伸缩架的伸缩，从而实现在第三横杆和副横杆只做竖直上下移动的情况下，对冲击机构进行升降；为了避免在升降过程中，冲击机构从升降机构上滑落，通过插杆与插孔的相互配合，实现对冲击机构的定位，结构简单，实用性较强。
[0026]进一步限定，所述固定架的固定端与车体固定连接，所述固定架于移动块远离内螺纹套一侧固定安装有连接架，所述移动块远离内螺纹套一端安装有调节杆，所述调节杆穿过连接架螺接有锁紧头，所述螺杆远离电机一端开设有环形槽。这样的结构设计，通过锁紧头、调节杆和环形槽的相互配合，在利用升降机构完成对冲击机构的升降，并完成冲击机构与车体之间的连接后，可由电机带动螺杆反向旋转，直至螺杆脱离与内螺纹套之间的螺接，此时，再拧紧锁紧头，即可使得内螺纹套完全脱离与螺杆的螺纹部分的接触，进而使得在实验装置对被测车辆进行冲击前，螺杆完全不与内螺纹套形成接触，从而避免因冲击造成的震动，而对螺杆、内螺纹套造成损伤的问题，实用性较强。
[0027]进一步限定，所述连接架与移动块之间还安装有压缩弹簧。这样的结构设计，通过
压缩弹簧对移动块施加横向推力，从而使得在对锁紧头进行拧松之后，内螺纹套可在压缩弹簧的作用下自动向螺杆方向移动，直至内螺纹套的端面顶靠在螺杆的螺纹部的端面上，此时再控制电机正转，配合压缩弹簧对移动块的持续挤压，即可完成内螺纹套与螺杆的重新螺接，使用更加方便。
[0028]进一步限定，所述车体上还固定安装有防护架，所述防护架罩设于升降机构前端。这样的结构设计，通过防护架对升降机构进行保护，避免实验装置在冲击被测车辆时，被测车辆对升降机构造成反向撞击，进而造成升降机构损坏的问题。
[0029]进一步限定，所述车体上可拆卸安装有重物。这样的结构设计，通过在车体上安装不同重量的重物的方式，可对不同自重的车辆对被测车辆进行冲击的情况进行模拟，进一步提高实验结果的说服力，实用性较强。
[0030]进一步限定，所述动力机构带动车体前后移动的速度可调节。这样的结构设计，通过在动力机构带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带升降机构的车载储气系统用冲击实验装置，其特征在于：包括车体(1)；动力机构，用于带动车体(1)进行前后移动；冲击机构(2)，用于对装载有气瓶的车辆进行冲击，所述冲击机构(2)安装于车体(1)的前端；升降机构(3)，用于带动冲击机构(2)相对于车体(1)上下移动。2.根据权利要求1所述的一种带升降机构的车载储气系统用冲击实验装置，其特征在于：所述冲击机构(2)与车体(1)之间设有连接结构，所述连接结构可将冲击机构(2)在不同的高度与车体(1)连接。3.根据权利要求2所述的一种带升降机构的车载储气系统用冲击实验装置，其特征在于：所述冲击机构(2)包括安装架(21)和冲击头(20)，所述安装架(21)包括水平架(22)和连接杆(24)，所述连接杆(24)固定安装在水平架(22)上，所述车体(1)于连接杆(24)对应位置固定安装有连接臂(240)，所述连接结构包括支耳241和螺栓，所述支耳(241)固定设于连接杆(24)上，所述支耳(241)上开设有螺纹孔，所述连接臂(240)上开设有若干通孔(242)，所述螺栓螺接在螺纹孔内，所述螺栓穿设在其中一个通孔(242)内。4.根据权利要求2所述的一种带升降机构的车载储气系统用冲击实验装置，其特征在于：所述升降机构(3)的移动端与冲击机构(2)可拆卸连接。5.根据权利要求4所述的一种带升降机构的车载储气系统用冲击实验装置，其特征在于：所述升降机构(3)包括固定架(31)和两组伸缩架，所述伸缩架包括多组首尾依次铰接的交叉副，所述交叉副包括两根中部相互铰接的连杆(32)，两组所述伸缩架之间安装有第一横杆(331)、第二横杆(332)、第三横杆(333)、第四横杆(334)和副横杆(335)，所述第一横杆(331)转动安装在位于最下方的交叉副、靠近车体(1)一侧的两个连杆(32)的端部，所述第一横杆(331)固定安装在固定架(31)上，所述第二横杆(332)转动安装在位于最下方的交叉副、远离车体(1)一侧的两个连杆(32)的端部，所述固定架(31)远离车体(1)一端开设有滑动槽(3320)，所述第二横杆(332)滑动安装于滑动槽(3320)内，所述第二横杆(332)上转动安装有移动块(3321)，所述移动块(3321)上固定安装有内螺纹套(3322)...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄崧，张学林，王飞，李秀权，李宗珊，张珑漪，陈巧巧，
申请(专利权)人：重庆市特种设备检测研究院，
类型：发明
国别省市：
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