本发明专利技术公开了一种用于铁轨减震扣件的垫板，涉及道路施工领域，包括金属垫板，所述金属垫板设置为工字型，所述金属垫板顶端的中部开设有U型槽，所述U型槽的内部设置有U型橡胶垫板，所述U型橡胶垫板的内部设置有铁轨本体，所述U型橡胶垫板的底端均匀设置有多个突出块，多个所述突出块设置为圆形，所述U型槽的顶端开设有多个圆孔，所述突出块卡合于圆孔的内部，在本发明专利技术中，固定螺丝顶起，产生的力，会压缩第二固定盘和第一固定盘之间的第二弹簧，第二固定盘还会使顶端固定的滑杆伸出通孔，此时人员可以清楚地看到滑杆伸出端外圈荧光圈，通过不同的颜色方便顶起的高度，人员方便进行观察，及时进行检修。及时进行检修。及时进行检修。
【技术实现步骤摘要】
一种用于铁轨减震扣件的垫板
[0001]专利技术涉及道路施工领域，特别涉及一种用于铁轨减震扣件的垫板。
技术介绍
[0002]轨道在安装时需要与轨枕进行稳固的连接，从而保证列车的安全性，其通常采用多个扣件以沿轨道的长度方向进行等间距排列的方式，将轨道与轨枕进行夹紧式的固定，然而由于规定了扣件必须具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，并有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠连结外，垫板一般安装于铁轨的底端，对铁轨进行支撑和保护。
[0003]现有的铁轨扣件和垫板都是用锚固螺栓固定于地面上，由于铁轨经常承受火车移动，会产生振动，长时间下会导致连接结构脱落，需要人员定期进行细致检修，费时费力，若人员产生疏忽，未及时处理，会导致较大的经济损失。
[0004]因此，提出一种用于铁轨减震扣件的垫板来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种用于铁轨减震扣件的垫板，以解决现有的铁轨扣件和垫板都是用锚固螺栓固定于地面上，由于铁轨经常承受火车移动，会产生振动，长时间下会导致连接结构脱落，需要人员定期进行细致检修，费时费力，若人员产生疏忽，未及时处理，会导致较大的经济损失的问题。
[0006]为实现上述目的，专利技术提供如下技术方案：一种用于铁轨减震扣件的垫板，包括金属垫板，所述金属垫板设置为工字型，所述金属垫板顶端的中部开设有U型槽，所述U型槽的内部设置有U型橡胶垫板，所述U型橡胶垫板的内部设置有铁轨本体，所述U型橡胶垫板的底端均匀设置有多个突出块，多个所述突出块设置为圆形，所述U型槽的顶端开设有多个圆孔，所述突出块卡合于圆孔的内部，所述金属垫板顶端的四角均设置有固定槽，四个固定槽贯穿金属垫板的顶端和底端，所述固定槽长边方向的两侧均固定有多个卡块，多个卡块的顶端卡合有固定板，所述固定板的底端开设有多个凹槽，凹槽和卡块相配合，所述U型槽的长边方向的两侧均设置有扣件机构，两个扣件机构的底端和金属垫板的顶端固定连接，所述固定板的顶端开设有孔，孔内螺纹配合有锚固螺栓。
[0007]优选的，所述扣件机构包括固定块、U型架和移动架，所述U型架设置有两个，所述固定块的底端固定于金属垫板的顶端，两个U型架固定设置于固定块的顶端，两个U型架的U型开口均向下设置，两个U型架的顶端均开设有两个滑槽，所述移动架滑动设置于两个滑槽的内部，所述固定块靠近铁轨本体的一侧开设有两个转动槽，两个转动槽的内部均转动设置有转动臂，两个转动臂的一端连接有夹紧板，所述夹紧板远离转动槽的一侧贴合于铁轨本体侧面的中部，所述夹紧板底端靠近转动槽的一侧设置有伸出块。
[0008]优选的，所述夹紧板靠近铁轨本体一侧的中部开设有卡槽，卡槽的内部设置有橡胶支撑块，所述橡胶支撑块远离卡槽的一侧贴合于铁轨本体的侧面，所述夹紧板靠近铁轨本体一侧的顶端和底端均设置有倒角，两个转动臂之间固定连接有连接臂，所述两个转动
臂的顶端开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹配合有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端伸出转动臂，且螺纹杆的伸出端的外圈套设有第一弹簧，所述螺纹杆伸出端的顶部设置有挡板，所述第一弹簧的顶端连接于挡板的底部，所述挡板的顶端开设有十字口。
[0009]优选的，所述伸出块上开设有和螺纹杆位置对应的通槽，所述通槽的内部设置有挤压块，所述挤压块固定于螺纹杆的底端，所述挤压块设置为圆柱状，所述挤压块的底端伸出通槽，所述挤压块的底端固定有防滑垫，所述防滑垫底端贴合于铁轨本体的表面。
[0010]优选的，所述U型架的内部设置有第一弹条，所述转动臂顶端设置有平台，所述第一弹条的底端贴合于平台的顶部，所述第一弹条的中部套设有固定螺丝，所述固定螺丝的外圈固定有挤压盘，所述挤压盘设置于第一弹条中部的顶端，所述固定螺丝的顶端伸出U型架，所述固定螺丝的底端设置有底端杆，所述底端杆穿过转动臂，且底端杆的穿过端螺纹配合于转动槽的底端，所述转动槽的底端开设有孔，底端杆的底部螺纹配合于孔内。
[0011]优选的，所述转动臂的底端和转动槽的底端之间设置有第二弹条，所述第二弹条的中部套设于底端杆的外圈，所述第一弹条和第二弹条底部的贴合端均设置有固定座进行固定。
[0012]优选的，所述移动架靠近铁轨本体的一侧开设有U型开口，所述U型开口向下设置，所述移动架底端的两侧均设置有滑块，两个滑块分别滑动设置于两个滑槽的内部，所述移动架的顶端开设有通孔，所述开口的内部设置有提醒装置，所述提醒装置设置于通孔的底端。
[0013]优选的，所述提醒装置包括第一固定盘和第二固定盘，所述第一固定盘固定设置于移动架内部顶端，所述第一固定盘的底端固定连接有第二弹簧，所述第二固定盘设置于第二弹簧的底端，所述第二固定盘顶端的中心设置有滑杆。
[0014]优选的，所述第一固定盘上开设有和通孔位置对应的穿孔，所述滑杆的顶端伸出穿孔，且滑杆的伸出端设置于通孔的内部，所述滑杆的伸出端外圈涂有多个不同色彩的荧光圈。
[0015]优选的，所述伸出块和夹紧板一体成型，所述伸出块的底端设置为倾斜状，且伸出块的底端设置有一层防滑垫，防滑垫适应贴合于铁轨本体的表面。
[0016]专利技术的技术效果和优点：在本专利技术的实际操作中，由于U型槽内部为金属材料，若直接放置铁轨本体，铁轨本体和U型槽之间产生摩擦，会产生热量使金属材料膨胀，且摩擦也会产生损耗，加装了U型橡胶垫板，可以包裹住铁轨本体底端，减少摩擦，另外为了防止U型橡胶垫板受到振动，导致U型橡胶垫板在U型槽内部产生滑动，U型橡胶垫板底端的多个突出块卡合于U型槽顶端的圆孔的内部，增大摩擦力，圆孔会阻挡U型橡胶垫板进行滑动，减轻U型橡胶垫板在U型槽内部的滑动现象。
[0017]进一步的，金属垫板需要固定于地面上，此时可以通过锚固螺栓将金属垫板和地面进行连接，在地面上开孔，使锚固螺栓的底端螺纹于孔内，形成固定，另外固定板可以防止锚固螺栓直接和U型槽接触，造成滑丝，且固定板底端的凹槽可以和卡块相卡合，防止锚固螺栓和固定板受到振动时，产生移动，卡块起到了阻拦的作用，扣件机构可以起到对铁轨本体固定夹持的作用，防止铁轨本体出现移动和倾斜的问题。
[0018]3、U型架的内部设置有第一弹条，两个U型架可以对第一弹条进行保护，且同时对
转动槽进行遮挡，防止雨雪天气下或者暴晒天气下，对第一弹条和转动臂的转动处产生侵蚀和灰尘堆积，导致安装和拆卸不方便和使用寿命的降低。
[0019]4、在本专利技术的实际操作中，使用人员通过旋转固定螺丝，使固定螺丝进行向下转动，此时固定螺丝外圈的挤压盘会向下挤压第一弹条，此时第一弹条受到压力变形，同时会挤压转动臂向下进行转动，此时转动臂底端的第二弹条也会受到挤压力变形，当转动臂进行转动时，会使得转动臂一侧的夹紧板贴合于铁轨本体侧面，对铁轨本体的侧面进行夹持固定，两个夹紧板同时进行夹持，维持稳定，防止铁轨本体受到振动倾斜。
[0020]5、当需要对夹紧板进行回转，取消对铁轨本体的夹持固定时，可以通过方向旋转固定螺丝，使挤压盘向上进行移动，此时第一弹条失去挤压力，第一弹条的弹力会使得转动臂向上翻转，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于铁轨减震扣件的垫板，包括金属垫板（1），其特征在于：所述金属垫板（1）设置为工字型，所述金属垫板（1）顶端的中部开设有U型槽（2），所述U型槽（2）的内部设置有U型橡胶垫板（3），所述U型橡胶垫板（3）的内部设置有铁轨本体（4），所述U型橡胶垫板（3）的底端均匀设置有多个突出块（12），多个所述突出块（12）设置为圆形，所述U型槽（2）的顶端开设有多个圆孔（11），所述突出块（12）卡合于圆孔（11）的内部，所述金属垫板（1）顶端的四角均设置有固定槽（5），四个固定槽（5）均贯穿金属垫板（1）的顶端和底端，所述固定槽（5）长边方向的两侧均固定有多个卡块（8），多个卡块（8）的顶端卡合有固定板（9），所述固定板（9）的底端开设有多个凹槽，凹槽和卡块（8）相配合，所述U型槽（2）的长边方向的两侧均设置有扣件机构（7），两个扣件机构（7）的底端和金属垫板（1）的顶端固定连接，所述固定板（9）的顶端开设有孔，孔内螺纹配合有锚固螺栓（10）。2.根据权利要求1所述的一种用于铁轨减震扣件的垫板，其特征在于：所述扣件机构（7）包括固定块（13）、U型架（14）和移动架（16），所述U型架（14）设置有两个，所述固定块（13）的底端固定于金属垫板（1）的顶端，两个U型架（14）固定设置于固定块（13）的顶端，两个U型架（14）的U型开口均向下设置，两个U型架（14）的顶端均开设有两个滑槽（15），所述移动架（16）滑动设置于两个滑槽（15）的内部，所述固定块（13）靠近铁轨本体（4）的一侧开设有两个转动槽（18），两个转动槽（18）的内部均转动设置有转动臂（19），两个转动臂（19）的一端连接有夹紧板（20），所述夹紧板（20）远离转动槽（18）的一侧贴合于铁轨本体（4）侧面的中部，所述夹紧板（20）底端靠近转动槽（18）的一侧设置有伸出块（6）。3.根据权利要求2所述的一种用于铁轨减震扣件的垫板，其特征在于：所述夹紧板（20）靠近铁轨本体（4）一侧的中部开设有卡槽（21），卡槽（21）的内部设置有橡胶支撑块（22），所述橡胶支撑块（22）远离卡槽（21）的一侧贴合于铁轨本体（4）的侧面，所述夹紧板（20）靠近铁轨本体（4）一侧的顶端和底端均设置有倒角（23），两个转动臂（19）之间固定连接有连接臂（30），所述两个转动臂（19）的顶端开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹配合有螺纹杆（27），所述螺纹杆（27）的顶端伸出转动臂（19），且螺纹杆（27）的伸出端的外圈套设有第一弹簧（31），所述螺纹杆（27）伸出端的顶部设置有挡板，所述第一弹簧（31）的顶端连接于挡板的底部，所述挡板的顶端开设有十字口。4.根据权利要求3所述的一种用于铁轨减震扣件的垫板，其特征在于：所述伸出块（6）上开设有和螺纹杆（27）位置对应的通槽（28），所述通...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴结义，田雨润，王雪羽，赵鑫，王会超，
申请(专利权)人：四川宏亿复合材料工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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