本发明专利技术提供一种隔热型汽车方向盘套，属于汽车方向盘套技术领域，包括方向盘内套，所述方向盘内套外表面依次间隔包裹贴合有第一隔热表板套、第二隔热表板套以及第三隔热表板套，通过方向盘内套、第一隔热表板套、第二隔热表板套以及第三隔热表板套的材质选择、结构设计以及加工方式流程的设置，构成一种集安装时内层弹性紧贴，中层隔冷热传递，外层较强塑形，表面隔热防滑耐磨损等性能为一体的隔热型汽车方向盘套，有效解决现有方向盘套内层松易打滑磨损、表面不隔热，易磨损等问题，能够较大的提升使用舒适感，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种隔热型汽车方向盘套及其加工方法
[0001]本专利技术涉及一种隔热型汽车方向盘套及其加工方法，属于汽车方向盘套
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车已经越来越普遍的成为人们的必备品，而人们对汽车及汽车里面的配件舒适度要求也越来越高，方向盘套是装在汽车方向盘上用来增加舒适度和防滑的配件。
[0003]目前，市场上的方向盘套通常包括内层和外层，但在使用中内层与方向盘之间易打滑磨损，结构强度差，且在气温较高的情况下使用时，手易产生汗液，导致抓握方向盘套时易打滑且不舒适，而且方向盘套隔热性差，无论是夏天或者是冬天，车辆上的冷热能力都会通过驾驶盘将冷热温度传递到驾驶员的手上，使得驾驶员的手握住方向盘时感觉不舒服，且方向盘套表层结构强度不足，使用一段时间后，表面容易磨损，影响使用寿命，因此本专利技术提出一种隔热型汽车方向盘套来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种隔热型汽车方向盘套及其加工方法，以解决现有的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种隔热型汽车方向盘套，包括方向盘内套，所述方向盘内套外表面依次间隔包裹贴合有第一隔热表板套、第二隔热表板套以及第三隔热表板套；所述方向盘内套包括弹性内层、贴合于隔热内层顶面的隔热中层、包裹于弹性内层以及隔热中层外表的塑形外层；所述第一隔热表板套由塑形内层以及隔热防滑外层相互贴合构成，，所述隔热防滑外层外表面设置有防滑不规则压痕面，所述第一隔热表板套、第二隔热表板套以及第三隔热表板套结构相同。
[0006]进一步改进的是，所述方向盘内套包括方向盘内层本体、间隔设置于方向盘内层本体外表面的第一表板套槽、第二表板套槽以及第三表板套槽、分别设置于第一表板套槽、第二表板套槽以及第三表板套槽之间的第一防滑凸条纹面、第二防滑凸条纹面以及第三防滑凸条纹面。
[0007]进一步改进的是，所述方向盘内层本体顶面内圈表面设置有防滑凹形孔面，所述方向盘内层本体底面内圈边侧分别开设有第一套装内凹口、第二套装内凹口以及第三套装内凹口，所述方向盘内层本体顶底两面内圈边侧分别设置有第一斜截面以及第二斜截面。
[0008]进一步改进的是，所述方向盘内套表面呈“C”型状，所述方向盘内套厚度为3
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4mm,所述弹性内层厚度为1
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1.3mm，所述隔热中层厚度为0.5
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0.7mm,所述塑形外层厚度为2
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2.5mm。
[0009]进一步改进的是，所述第一隔热表板套表面呈“C”型状，所述第一隔热表板套厚度为1.5
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1.8mm，所述塑形内层厚度为0.8
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1.2mm，所述隔热防滑外层厚度为0.6
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1mm。
[0010]进一步改进的是，所述弹性内层为软性橡胶材质，所述隔热中层为玻璃纤维材质，所述塑形外层为塑胶材质。
[0011]进一步改进的是，所述塑形内层为塑胶材质，所述隔热防滑外层为碳纤维材质。
[0012]进一步改进的是，各个所述表板套槽与各个所述隔热表板套相适配，各个所述隔热表板套顶面与方向盘内层本体顶面平齐。
[0013]进一步改进的是，各个所述套装内凹口作用于方向盘内套装套于方向盘时，方向盘内套底面能够外向拉张，方便套装。
[0014]进一步改进的是，所述弹性内层作用于套装后能够与方向盘紧密贴合，防止使用时打滑，造成隔热型汽车方向盘套内层磨损。
[0015]进一步改进的是，所述隔热中层作用于使方向盘内套具有较强的隔热性能，杜绝车辆上的冷热通过方向盘进行传递。
[0016]进一步改进的是，所述塑形外层与塑形内层作用于热塑性定型，使方向盘内套与隔热表板套的形状保持不变，并使塑形外层与塑形内层粘合时为同一材质，让粘合更加紧固。
[0017]进一步改进的是，所述隔热防滑外层作用于使用时，与使用者的手部长期接触不会出现热传递，且隔热防滑外层具有超强的耐磨性能，可能防止长期造成磨损，延伸使用寿命。
[0018]此外本专利技术还提供上述一种隔热型汽车方向盘套的加工方法，加工方法如下：S1:首先通过裁断机依次把所需的弹性内层、隔热中层、塑形外层、塑形内层以及隔热防滑外层材料按规格裁断切片，然后初步把弹性内层、隔热中层、塑形外层的切片用胶水贴合叠层，得到后续要热塑形方向盘内套的坯料，然后初步把塑形内层以及隔热防滑外层的切片用胶水贴合叠层，得到后续要热塑形各个隔热表板套的坯料。
[0019]S2:然后把方向盘内套的坯料放入热塑形机内进行热塑性成型，得到方向盘内套，这时的方向盘内套表面上一体化成型有三个表板套槽、三个防滑凸条纹面、防滑凹形孔面、三个套装内凹口以及两个斜截面。
[0020]S3：然后把各个隔热表板套的坯料依次放入热塑形机内进行热塑性成型，得到隔热表板套，这时的隔热表板套表面上成型有防滑不规则压痕面，然后用修边机进行对方向盘内套以及各个隔热表板套的修边作业。
[0021]S4：然后依次把三个隔热表板套用胶水粘合贴于方向盘内套上的三个表板套槽内，得到隔热型汽车方向盘套，然后再用压合机对隔热型汽车方向盘套进行整体压合，使三个隔热表板套与方向盘内套紧固贴合在一起，完成加工作业。
[0022]专利技术的有益效果是：本专利技术提供一种隔热型汽车方向盘套及其加工方法，通过方向盘内套、第一隔热表板套、第二隔热表板套以及第三隔热表板套的材质选择、结构设计以及加工方式流程的设置，构成一种集安装时内层弹性紧贴，中层隔冷热传递，外层较强塑形，表面隔热防滑耐磨损等性能为一体的隔热型汽车方向盘套，有效解决现有方向盘套内层松易打滑磨损、表面不隔热，易磨损等问题，能够较大的提升使用舒适感，延长使用寿命。
附图说明
[0023]图1为本专利技术一种隔热型汽车方向盘套结构示意图；图2为本专利技术方向盘内套内部结构示意图；图3为本专利技术第一隔热表板套内部结构示意图；图4为本专利技术方向盘内套顶面结构示意图；图5为本专利技术方向盘内套底面结构示意图；图6为本专利技术第一隔热表板套结构示意图。
具体实施方式
[0024]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0025]请参阅图1
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图6，本专利技术提供一种隔热型汽车方向盘套示意图技术方案：包括方向盘内套1，所述方向盘内套1外表面依次间隔包裹贴合有第一隔热表板套2、第二隔热表板套3以及第三隔热表板套4；所述方向盘内套1包括弹性内层11、贴合于隔热内层11顶面的隔热中层12、包裹于弹性内层11以及隔热中层12外表的塑形外层13；所述第一隔热表板套2由塑形内层21以及隔热防滑外层22相互贴合构成，，所述隔热防滑外层22外表面设置有防滑不规则压痕面201，所述第一隔热表板套2、第二隔热表板套3以及第三隔热表板套4结构相同，所述方向盘内套1包括方向盘内层本体101、间隔设置于方向盘本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隔热型汽车方向盘套，其特征在于：包括方向盘内套（1），所述方向盘内套（1）外表面依次间隔包裹贴合有第一隔热表板套（2）、第二隔热表板套（3）以及第三隔热表板套（4）；所述方向盘内套（1）包括弹性内层（11）、贴合于隔热内层（11）顶面的隔热中层（12）、包裹于弹性内层（11）以及隔热中层（12）外表的塑形外层（13）；所述第一隔热表板套（2）由塑形内层（21）以及隔热防滑外层（22）相互贴合构成，，所述隔热防滑外层（22）外表面设置有防滑不规则压痕面（201），所述第一隔热表板套（2）、第二隔热表板套（3）以及第三隔热表板套（4）结构相同。2.根据权利要求1所述的一种隔热型汽车方向盘套，其特征在于：所述方向盘内套（1）包括方向盘内层本体（101）、间隔设置于方向盘内层本体（101）外表面的第一表板套槽（102）、第二表板套槽（103）以及第三表板套槽（104）、分别设置于第一表板套槽（102）、第二表板套槽（103）以及第三表板套槽（104）之间的第一防滑凸条纹面（105）、第二防滑凸条纹面（106）以及第三防滑凸条纹面（107）。3.根据权利要求2所述的一种隔热型汽车方向盘套，其特征在于：所述方向盘内层本体（101）顶面内圈表面设置有防滑凹形孔面（108），所述方向盘内层本体（101）底面内圈边侧分别开设有第一套装内凹口（109）、第二套装内凹口（110）以及第三套装内凹口（111），所述方向盘内层本体（101）顶底两面内圈边侧分别设置有第一斜截面（112）以及第二斜截面（113）。4.根据权利要求1所述的一种隔热型汽车方向盘套，其特征在于：所述方向盘内套（1）表面呈“C”型状，所述方向盘内套（1）厚度为3
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4mm,所述弹性内层（11）厚度为1
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1.3mm，所述隔热中层（12）厚度为0.5
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0.7mm,所述塑形外层（13）厚度为2
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2.5mm。5.根据权利要求1所述的一种隔热型汽车方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪海东，
申请(专利权)人：泉州市奔马汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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