一种油门拉杆测力工具制造技术

本实用新型专利技术属于航空技术领域，涉及一种油门拉杆测力工具，包括半圆形夹头、第一防磨块、丝杠、导轨、平板和第二防磨块，所述的半圆形夹头设置在第一防磨块下方，并与第一防磨块螺接；所述的丝杠一端连接第一防磨块，另一端连接第二防磨块，所述的导轨一端连接第一防磨块，另一端连接第二防磨块，平板上设置有螺纹孔和通孔，丝杠穿过螺纹孔，导轨穿过通孔，将平板滑动套接在丝杠和导轨上，所述的平板顶部设置数显测力计，数显测力计通过钢索连接油门杆，用于测量飞机发动机专业操纵系统油门拉杆操纵力，测量油门杆杆力和过空中小油门杆力，适用基于飞机的油门操纵台等各机型油门拉杆的测力需求。的测力需求。的测力需求。

【技术实现步骤摘要】
一种油门拉杆测力工具


[0001]本技术属于航空
，涉及一种油门拉杆测力工具，用于测量飞机发动机专业操纵系统油门拉杆操纵力，测量油门杆杆力和过空中小油门杆力，适用基于飞机的油门操纵台等各机型油门拉杆的测力需求。

技术介绍

[0002]飞机油门杆杆力测量多采用绳索捆绑的方式测量和传统人为手拉方式目视检查，在多次测量时由于绑线拉力角度和手动拉力带来的施力不均导致每次测量的数据误差较大，难以满足技术要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的：本技术提供一种油门拉杆测力工具，可以提升测量精度，保证数据的一致性，统一操作方法保障测量数据并符合现有技术状态，用于解决测量油门杆力工装不能准确测量的问题。在实际工作使用了此工装进行油门杆力测量后数据稳定满足设计技术要求，大大提高该项工作质量。
[0004]技术方案：
[0005]一种油门拉杆测力工具，包括半圆形夹头、第一防磨块、丝杠、导轨、平板和第二防磨块，所述的半圆形夹头设置在第一防磨块下方，并与第一防磨块连接；所述的丝杠一端穿过第一防磨块的螺纹孔，另一端与第二防磨块螺纹连接，导轨有两条，两条导轨设置在丝杠两侧，并与丝杠在同一平面内，两条导轨一端连接第一防磨块，另一端连接第二防磨块，平板上设置有螺纹孔和通孔，丝杠穿过平板的螺纹孔，导轨穿过平板的通孔，将平板滑动套接在丝杠和导轨上，所述的平板顶部设置数显测力计，数显测力计通过钢索连接油门杆。
[0006]进一步，还包括手轮，手轮安装在丝杠穿过第一防磨块螺纹孔一端的端部。
[0007]进一步，还包括弓形夹，弓形夹将发动机油门杆整体夹紧固定，并通过钢索连接数显测力计上。
[0008]进一步，半圆形夹头底部有半圆槽，半圆形夹头通过底部的半圆槽安装到油门台扶手上。
[0009]进一步，还包括弓形夹包括两个通过螺纹连接的夹紧片，两个夹紧片的距离通过螺纹进行调节。
[0010]进一步，所述的平板顶部设置有数显测力计底座，数显测力计通过螺钉安装在数显测力计底座上。
[0011]有益效果：
[0012](1)结构简单，上机携带方便，整套重量约6.2Kg；
[0013](2)与油门台的装夹、拆卸快捷可靠，与油门台及拉杆的装夹连接时间约3分钟；
[0014](3)拉力通过丝杠传动，速度平稳可控，消除传统手拉方式人为因素所产生的差异性；
[0015](4)数显测力计读取方便，消除肉眼读取误差；
[0016](5)多次测量数据稳定可靠，误差范围小。
附图说明
[0017]图1是工具与油门台连接工作示意(钢索未示出)；
[0018]图2是工具结构示意(钢索未示出)；
[0019]其中：1.手轮，2.半圆形夹头，3.第一防磨块，4.丝杠，5.导轨，6.平板，7.第二防磨块，8.弓形夹，9.数显测力计，10.油门杆。
具体实施方式：
[0020]本技术的一个实施例是，一种油门拉杆测力工具，包括半圆形夹头2、第一防磨块3、丝杠4、导轨5、平板6和第二防磨块7，所述的半圆形夹头2设置在第一防磨块3下方，并与第一防磨块3螺接；所述的丝杠4一端连接第一防磨块3，另一端连接第二防磨块7，所述的导轨5一端连接第一防磨块3，另一端连接第二防磨块7，平板6上设置有螺纹孔和通孔，丝杠4穿过螺纹孔，导轨5穿过通孔，将平板6滑动套接在丝杠4和导轨5上，所述的平板6顶部设置数显测力计，数显测力计通过钢索连接油门杆。
[0021]在本实施例中，还包括手轮1，手轮1安装在丝杠4的端部。
[0022]在本实施例中，还包括弓形夹8，弓形夹8将发动机油门杆整体夹紧固定，并通过钢索连接数显测力计上。
[0023]在本实施例中，半圆形夹头2底部有半圆槽，半圆形夹头2通过底部的半圆槽安装到油门台扶手上。
[0024]在本实施例中，还包括弓形夹8包括两个通过螺纹连接的夹紧片，两个夹紧片的距离通过螺纹进行调节。
[0025]在本实施例中，所述的平板6顶部设置有数显测力计底座，数显测力计通过螺钉安装在数显测力计底座上。
[0026]本技术在人工原有的基础上特增加用于稳定测试杆力时防止工装偏移的半圆形夹头2和第二防磨块7，为防止测得数据的误差值变化较大设计手轮式测量，通过丝杠传动得到的数据变化区间小，得到的结果也较为稳定，工装用于测量油门杆力和过空中小油门杆力，针对测量要求不同，工装的弓形夹8使用略有不同，因此采用可调节性弓形夹8，从而优化了人工测力的不稳定性、杆力数据差异性。
[0027]使用过程：将本技术装置安装到油门台上，测量油门杆10力时，将数显测力计固定在本技术平板6上，钢索一端与弓形夹8连接，另一端与数显测力计9前端连接。通过弓形夹8把4台发动机油门杆10整体夹紧固定，半圆形夹头2装夹在油门台扶手上，第二防磨块7用于稳定整体工装。固定后，开启数显测力计9开关，同时摇动手轮1，通过丝杠4传动，数显测力计9与平板6一同在导轨5及丝杠4上产生位移，沿导轨5滑动，通过钢索牵引带动油门杆10运动，实现数显测力计9计量数据值，按技术要求到固定位移点进行读取记录。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油门拉杆测力工具，其特征在于，包括半圆形夹头、第一防磨块、丝杠、导轨、平板和第二防磨块，所述的半圆形夹头设置在第一防磨块下方，并与第一防磨块连接；所述的丝杠一端穿过第一防磨块的螺纹孔，另一端与第二防磨块螺纹连接，导轨有两条，两条导轨设置在丝杠两侧，并与丝杠在同一平面内，两条导轨一端连接第一防磨块，另一端连接第二防磨块，平板上设置有螺纹孔和通孔，丝杠穿过平板的螺纹孔，导轨穿过平板的通孔，将平板滑动套接在丝杠和导轨上，所述的平板顶部设置数显测力计，数显测力计通过钢索连接油门杆。2.根据权利要求1所述的一种油门拉杆测力工具，其特征在于，还包括手轮，手轮安装在丝杠穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈传学，姚尽亮，段林辰，王思宁，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：