新型低成本电动自行车用标准电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，尤其涉及一种新型低成本电动自行车用标准电池包。其包括电池模组、用来包裹电池模组的壳体、以及置于所述壳体内且配合电池模组安装的BMS支架，所述电池模组包括由若干串联的电芯且通过热缩膜包裹的若干小型电芯、通过大型热缩膜包裹的若干小型电芯而形成的大型电芯、设置在所述大型电芯侧端的线束集成板。本实用新型专利技术的有益之处：本技术方案通过热缩膜组装成电池模组，极大地提高了组装效率，且改电池模组没有传统的电芯支架，不需要电芯支架即节约了物料成本，也提高了生产效率。也提高了生产效率。也提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
新型低成本电动自行车用标准电池包


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种新型低成本电动自行车用标准电池包。

技术介绍

[0002]随着车辆智能化技术的蓬勃发展，车载智能传感器趋于多样性，测试的设备及执行器产品的多样性，对测试车的电气线路安装要求更为严格，普遍会出现因线路虚接或者线路过长导致负载增加而引起的各种测试问题，其次在测试环节中需要对一些隐藏在保险杠内部的传感器进行上电下电的操作，由于空间的问题导致短时间内无法实现，因此需要设计出一种新型低成本电动自行车用标准电池包解决以上问题。
[0003]现有技术中，申请号为：CN202120367372.3，一种快充换电电池包，其结构复杂，制作成本高，且性能一般，因此需要设计出新型低成本电动自行车用标准电池包解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是，提供一种新型低成本电动自行车用标准电池包，以克服目前现有技术存在的上述不足。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新型低成本电动自行车用标准电池包，其包括电池模组、用来包裹电池模组的壳体、以及置于所述壳体内且配合电池模组安装的BMS支架，其特征在于：所述电池模组包括由若干串联的电芯且通过热缩膜包裹的若干小型电芯、通过大型热缩膜包裹的若干小型电芯而形成的大型电芯、设置在所述大型电芯侧端的线束集成板。
[0007]优选的，在所述线束集成板一端设置有低压接口，所述线束集成板的另一端设置有高压接口。
[0008]优选的，所述壳体由上壳体和下壳体组装而成，且上壳体和下壳体之间形成由供电池模组以及其它零配件安装的空间。
[0009]优选的，在所述下壳体内开设有安装孔。
[0010]优选的，在所述壳体上还是安装有把手。
[0011]优选的，在所述BMS支架上还开设有若干锂电池保护板安装孔，在所述BMS支架上还安装有软件保护板以及一线通保护板。
[0012]本技术的有益效果是：本技术方案通过热缩膜组装成电池模组，极大地提高了组装效率，且改电池模组没有传统的电芯支架，不需要电芯支架即节约了物料成本，也提高了生产效率。
附图说明
[0013]图1为本技术一种新型低成本电动自行车用标准电池包的爆炸图；
[0014]图2为本技术一种新型低成本电动自行车用标准电池包的BMS支架俯视图；
[0015]图3为本技术一种新型低成本电动自行车用标准电池包的电池模组结构示意图；
[0016]图中：1、电池模组；2、壳体；3、BMS支架；21、上壳体；22、下壳体；11、电芯；12、热缩膜；13、小型电芯；14、大型热缩膜；15、大型电芯；16、线束集成板；17、低压接口；18、高压接口；31、锂电池保护板安装孔；4、软件保护板；5、一线通保护板；6、把手。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]参照图1至图3，一种新型低成本电动自行车用标准电池包，其包括电池模组1、用来包裹电池模组1的壳体2、以及置于所述壳体2内且配合电池模组安装的BMS支架3；
[0020]所述壳体2由上壳体21和下壳体22组装而成，且上壳体21和下壳体22之间形成由供电池模组1以及其它零配件安装的空间，所述空间能够配合插接件安装以及线束的安装，所述壳体材料为PC+ABS，满足V0等级要求，整体结构可靠，性能优异。
[0021]所述下壳体22内开设有安装孔，用螺丝对电池包进行锁紧；在所述下壳体侧面还预留插接件，用于实现高低压的输出。
[0022]所述电池模组1包括由若干串联的电芯11且通过热缩膜12包裹的若干小型电芯13、通过大型热缩膜14包裹的若干小型电芯13而形成的大型电芯15、设置在所述大型电芯15侧端的线束集成板16、设置于所述线束集成板16一端的低压接口17、设置于所述线束集成板另一端的高压接口18。
[0023]具体的采用5组电芯11上下叠加设置，且采用22Ah电芯，5组电芯11通过热缩膜包裹成一组小型电芯，在通过将3个小型电芯通过大型热缩膜14，热缩成一个大型电芯15，模组顶部焊接线束集成板16，大型电芯15中热缩膜的烘烤皆在烘烤机中实现，烘烤机位于流程线上，完成烘烤工序仅需1秒钟的时间，极大地提高了组装效率。且改电池模组没有传统的电芯支架，不需要电芯支架即节约了物料成本，也提高了生产效率，
[0024]在所述BMS支架3上还开设有若干锂电池保护板安装孔31，可以根据客户不同的需求，选择不同的保护板，提供了产品通用性，节约了研发成本，在所述BMS支架3上还安装有软件保护板4以及一线通保护板5。
[0025]为了方便拆卸、安装拿取，在所述壳体2上还是安装有把手6。
[0026]本技术的有益之处，本技术方案通过热缩膜组装成电池模组，极大地提高了组装效率，且改电池模组没有传统的电芯支架，不需要电芯支架即节约了物料成本，也提高了生产效率。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型低成本电动自行车用标准电池包，其包括电池模组、用来包裹电池模组的壳体、以及置于所述壳体内且配合电池模组安装的BMS支架，其特征在于：所述电池模组包括由若干串联的电芯且通过热缩膜包裹的若干小型电芯、通过大型热缩膜包裹的若干小型电芯而形成的大型电芯、设置在所述大型电芯侧端的线束集成板。2.根据权利要求1所述的一种新型低成本电动自行车用标准电池包，其特征在于：在所述线束集成板一端设置有低压接口，所述线束集成板的另一端设置有高压接口。3.根据权利要求1所述的一种新型低成本电动自行车用标准电池包，...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩方宇，
申请(专利权)人：上海电气国轩新能源科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：