船载箱式电源自动充电控制系统技术方案

本发明专利技术涉及箱式储能系统技术领域，公开一种船载箱式电源自动充电控制系统，第一蓄电池组耦接有第一充电口与第一放电口，第二蓄电池组耦接有第二充电口与第二放电口，本发明专利技术的船载箱式电源自动充电控制系统，当储能集装箱的充电端口连接外部供电设备充电，若箱体内的温度较低，控制器能控制第一充电口与第二充电口导通，以对第一蓄电池组与第二蓄电池组充电，从而提升充电效率。当箱体内的温度过高时，控制器能切断温度较高蓄电池组的充电回路，并使充电温度较低的蓄电池组继续维持充电状态。当其中一组蓄电池充电完成，控制器能将充电回路切换至另一组蓄电池，直至两组蓄电池全都充满。这样，既降低储能集装箱充电时的温度，又能提升充电效率。提升充电效率。提升充电效率。

【技术实现步骤摘要】
船载箱式电源自动充电控制系统


[0001]本专利技术涉及箱式储能系统
，尤其涉及船载箱式电源自动充电控制系统。

技术介绍

[0002]船载箱式电源本质为储能集装箱，其是针对移动储能市场需求所开发的集成化储能系统，其内部集成有电池柜、锂电池管理系统(BMS)、集装箱动环监控系统，并可根据客户需求集成储能变流器和能量管理系统。储能集装箱具有简化基础设施建设成本、建设周期短、模块化程度高、便于运输和安装等特点，能够适用于火力、风能、太阳能等电站或海岛、小区、学校、科研机构、工厂、大型负荷中心等应用场合。如公告号为CN111731692A的专利技术专利公开的就是一种类似的储能集装箱。
[0003]上述储能集装箱，主要包括箱体和设置于箱体内的蓄电池组，蓄电池组上耦接有设置于箱体外侧的充电端口与供电端口，以方便储能集装箱充电或对外放电。然而，储能集装箱在充电过程中，内置的蓄电池组容易出现发热现象。为了保证充电安全，内置的控制器通常会直接切断充电回路，待箱体内的温度下降后再开始充电。这样，虽然能够保证充电安全性，但是直接切断充电回路的方式会导致充电效率低下，因此还有待改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对现有技术的缺点，提供了一种船载箱式电源自动充电控制系统，能够根据箱体内的温度变化动态调整内置蓄电池组的充电数量，既能减少储能集装箱充电时的发热量，又能避免充电中断，从而提升充电效率。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：
[0006]一种船载箱式电源自动充电控制系统，包括箱体，箱体内设置有第一蓄电池组与第二蓄电池组，第一蓄电池组上耦接有第一充电口与第一放电口，第二蓄电池组上耦接有第二充电口与第二放电口，第一充电口与第二充电口集成于一充电端口内，第一放电口与第二放电口集成于一供电端口内，充电端口与供电端口均设置于箱体外侧；箱体内设置有用于检测箱体内部温度以输出室内温度检测信号的室内温度传感器，室内温度传感器上耦接有用于接收室内温度检测信号的控制器，控制器上耦接有用于检测第一蓄电池组充电温度变化的第一温度传感器及用于检测第二蓄电池组充电温度变化的第二温度传感器，第一充电口、第二充电口、第一放电口与第二放电口均受控于控制器，控制器内预设有一第一室内温度阈值；
[0007]当且仅当充电端口电连接于外部供电设备时，控制器切断第一放电口与第二放电口，以使第一蓄电池组与第二蓄电池组停止对外放电；同时，控制器控制室内温度传感器检测箱体内的实际温度值，若测得的实际温度值小于第一室内温度阈值，控制器控制第一充电口与第二充电口导通，以使外部供电设备能够同时对第一蓄电池组与第二蓄电池组充电；
[0008]当室内温度传感器测得的实际温度值大于或等于第一室内温度阈值，控制器控制
第一温度传感器与第二温度传感器运行，以分别检测第一蓄电池组与第二蓄电池组的充电温度，并分别获取到第一充电温度值与第二充电温度值；若第一充电温度值大于或等于第二充电温度值，控制器仅切断第一充电口以使第一蓄电池组停止充电，同时让第二蓄电池组保持充电状态，当第二蓄电池组充满电后，控制器切断第二充电口并导通第一充电口，以使第一蓄电池组进入充电状态直至充满；反之，若第一充电温度值小于第二充电温度值，控制器仅切断第二充电口以使第二蓄电池组停止充电，同时让第一蓄电池组保持充电状态，当第一蓄电池组充满电后，控制器切断第一充电口并导通第二充电口，以使第二蓄电池组进入充电状态直至充满。
[0009]采用上述方案，当储能集装箱的充电端口连接外部供电设备充电时，若箱体内的温度较低，则控制器能够控制第一充电口与第二充电口导通，以同时对第一蓄电池组与第二蓄电池组充电，从而提升充电效率。当箱体内的温度过高时，控制器能够切断温度较高蓄电池组的充电回路，并使充电温度较低的蓄电池组继续维持充电状态。当其中一组蓄电池充电完成后，控制器能够将充电回路切换至另一组蓄电池，直至两组蓄电池全都充满。这样，既能降低储能集装箱充电时的温度，又能提升充电效率。
[0010]作为优选，控制器内还预设有一大于第一室内温度阈值的第二室内温度阈值，当室内温度传感器检测到的实际温度值大于或等于第二室内温度阈值，控制器同时切断第一充电口与第二充电口，以使第一蓄电池组与第二蓄电池组全都停止充电。
[0011]采用上述方案，控制器在动态调整蓄电池组充电数量的过程中，若箱体内的温度持续上升并达到第二室内温度阈值以上，控制器会同时切断第一充电口与第二充电口，以使第一蓄电池组与第二蓄电池组全都停止充电，从而保证储能集装箱的充电安全性。
[0012]作为优选，当且仅当供电端口电连接有电器设备时，控制器同时切断第一充电口与第二充电口，并且同时导通第一放电口与第二放电口，以使第一蓄电池组与第二蓄电池组同时向供电端口外接的电器设备供电。
[0013]采用上述方案，当储能集装箱处于“充电宝”模式时，第一蓄电池组与第二蓄电池组能够同时运行并对外放电，以保证储能集装箱的供电续航及稳定性。
[0014]作为优选，第一蓄电池组上设置有耦接于控制器的第一电量检测模块，第二蓄电池组上设置有耦接于控制器的第二电量检测模块，控制器内预设有一低电量阈值；
[0015]当且仅当供电端口电连接有电器设备时，控制器控制第一电量检测模块与第二电量检测模块运行，以分别检测第一蓄电池组与第二蓄电池组内的剩余电量，并将测得的实际电量值发送至控制器；
[0016]当第一电量检测模块测得的实际电量值低于低电量阈值，控制器切断第一放电口，以使第一蓄电池组停止对外放电；
[0017]当第二电量检测模块测得的实际电量值低于低电量阈值，控制器切断第二放电口，以使第二蓄电池组停止对外放电。
[0018]采用上述方案，能够避免第一蓄电池组与第二蓄电池组过度放电，以保护蓄电池组的电气性能，并延长其循环使用寿命。
[0019]作为优选，第一蓄电池组与第二蓄电池组呈相邻设置，控制器还耦接有设置于箱体外侧以检测室外温度的室外温度传感器，控制器内还预设有一低温阈值；当充电端口电连接于外部供电设备并且供电端口电连接有电器设备时，控制器控制室外温度传感器运
行，以检测箱体外的温度并将测得的室外温度值发送至控制器；当控制器接收的室外温度值低于低温阈值，控制器控制第一温度传感器与第二温度传感器运行，以分别检测第一蓄电池组与第二蓄电池组的运行温度，并分别获取到第一运行温度值与第二运行温度值；
[0020]若第一运行温度值大于或等于第二运行温度值，控制器切断第一充电口与第二放电口并且导通第一放电口与第二充电口，以使第一蓄电池组利用剩余电量对供电端口外接的电器设备放电，同时充电端口外接的外部供电设备通过第二充电口对第二蓄电池组充电；
[0021]反之，若第一运行温度值小于第二运行温度值，控制器切断第二充电口与第一放电口并且导通第二放电口与第一充电口，以使第二蓄电池组利用剩余电量对供电端口外接的电器设备放电，同时充电端口外接的外部供电设备通过第一充电口对第一蓄电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船载箱式电源自动充电控制系统，包括箱体(1)，其特征在于：箱体(1)内设置有第一蓄电池组(2)与第二蓄电池组(3)，第一蓄电池组(2)上耦接有第一充电口(4)与第一放电口(5)，第二蓄电池组(3)上耦接有第二充电口(6)与第二放电口(7)，第一充电口(4)与第二充电口(6)集成于一充电端口(8)内，第一放电口(5)与第二放电口(7)集成于一供电端口(9)内，充电端口(8)与供电端口(9)均设置于箱体(1)外侧；箱体(1)内设置有用于检测箱体(1)内部温度以输出室内温度检测信号的室内温度传感器(10)，室内温度传感器(10)上耦接有用于接收室内温度检测信号的控制器(11)，控制器(11)上耦接有用于检测第一蓄电池组(2)充电温度变化的第一温度传感器(12)及用于检测第二蓄电池组(3)充电温度变化的第二温度传感器(13)，第一充电口(4)、第二充电口(6)、第一放电口(5)与第二放电口(7)均受控于控制器(11)，控制器(11)内预设有一第一室内温度阈值；当且仅当充电端口(8)电连接于外部供电设备(14)时，控制器(11)切断第一放电口(5)与第二放电口(7)，以使第一蓄电池组(2)与第二蓄电池组(3)停止对外放电；同时，控制器(11)控制室内温度传感器(10)检测箱体(1)内的实际温度值，若测得的实际温度值小于第一室内温度阈值，控制器(11)控制第一充电口(4)与第二充电口(6)导通，以使外部供电设备(14)能够同时对第一蓄电池组(2)与第二蓄电池组(3)充电；当室内温度传感器(10)测得的实际温度值大于或等于第一室内温度阈值，控制器(11)控制第一温度传感器(12)与第二温度传感器(13)运行，以分别检测第一蓄电池组(2)与第二蓄电池组(3)的充电温度，并分别获取到第一充电温度值与第二充电温度值；若第一充电温度值大于或等于第二充电温度值，控制器(11)仅切断第一充电口(4)以使第一蓄电池组(2)停止充电，同时让第二蓄电池组(3)保持充电状态，当第二蓄电池组(3)充满电后，控制器(11)切断第二充电口(6)并导通第一充电口(4)，以使第一蓄电池组(2)进入充电状态直至充满；反之，若第一充电温度值小于第二充电温度值，控制器(11)仅切断第二充电口(6)以使第二蓄电池组(3)停止充电，同时让第一蓄电池组(2)保持充电状态，当第一蓄电池组(2)充满电后，控制器(11)切断第一充电口(4)并导通第二充电口(6)，以使第二蓄电池组(3)进入充电状态直至充满。2.根据权利要求1所述的船载箱式电源自动充电控制系统，其特征在于：控制器(11)内还预设有一大于第一室内温度阈值的第二室内温度阈值，当室内温度传感器(10)检测到的实际温度值大于或等于第二室内温度阈值，控制器(11)同时切断第一充电口(4)与第二充电口(6)，以使第一蓄电池组(2)与第二蓄电池组(3)全都停止充电。3.根据权利要求1或2所述的船载箱式电源自动充电控制系统，其特征在于：当且仅当供电端口(9)电连接有电器设备(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣延海，黄益斌，周立岗，李巍，陈海斌，陈树中，
申请(专利权)人：江苏健龙电器有限公司，
类型：发明
国别省市：