控制元件试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开控制元件试验装置，具体涉及汽车配件试验技术领域，包括壳体，壳体顶端固定连接有顶框，壳体内部底端固定连接有电源，电源输出端电性连接有多通连接线，顶框内部底端固定安装有多个接头，且多个接头均与多通连接线电性连接，壳体内部一侧固定安装有ATC控制电路。本实用新型专利技术通过控制器启动电源，电流通过多通连接线进入多个接头内，最后与多个控制元件相接触，ATC控制电路控制多通连接线的温度，加热器工作对顶框内部进行加热，从而对控制元件进行加热，对控制元件进行试验，最后取出控制元件并对其进行检测，结构简单，方便对多个控制元件进行试验，试验的效率高。试验的效率高。试验的效率高。

【技术实现步骤摘要】
控制元件试验装置


[0001]本技术属于汽车配件试验
，尤其涉及控制元件试验装置。

技术介绍

[0002]汽车空气调节装置是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。
[0003]专利公告号CN209231469U的技术公开了地铁车辆空调控制器自动化检测试验台，该试验台为一个闭环控制与检测系统，能够实现在地面上对空调控制器进行检测维修，自主诊断空调控制器返修件是否合格，快速判断疑似故障的空调控制器是否真正发生故障，24小时连续不间断地对偶发故障的空调控制器进行测试，快速精确定位空调控制器发生故障的输入/输出通道和板卡，为空调控制器内部电子板卡更换、故障诊断与故障维修提供依据。
[0004]但是该结构在用于汽车空调的控制元件(空气预热器温度保护、熔丝)试验时，不能对多个控制元件进行同时测试，试验的效率较慢。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了控制元件试验装置，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术是这样实现的，本技术提供如下技术方案：控制元件试验装置，包括壳体，所述壳体顶端固定连接有顶框，所述壳体内部底端固定连接有电源，所述电源输出端电性连接有多通连接线，所述顶框内部底端固定安装有多个接头，且多个所述接头均与多通连接线电性连接，所述壳体内部一侧固定安装有ATC控制电路，所述ATC控制电路输出端电性连接有连接线，且所述连接线一端与多通连接线电性连接，所述顶框内部一侧固定安装有加热器，所述壳体前侧固定安装有控制器，且所述加热器与控制器电性连接。
[0007]优选地，所述壳体前侧安装有多个控制按钮，所述多通连接线上电性连接有多个第一开关，且多个所述第一开关分别与多个控制按钮电性连接。
[0008]优选地，所述连接线上电性连接有第二开关，且所述第二开关与控制器电性连接。
[0009]优选地，所述顶框一侧设有散热组件，所述散热组件包括吹风机、气管以及阀门，所述气管两端分别与顶框以及吹风机固定连通，所述阀门固定安装在气管上。
[0010]优选地，所述顶框顶部设有框盖，且所述框盖与顶框通过合页活动连接。
[0011]优选地，所述顶框前侧固定安装有透明板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过控制器启动电源，电流通过多通连接线进入多个接头内，最后与多个控制
元件相接触，ATC控制电路控制多通连接线的温度，加热器工作对顶框内部进行加热，从而对控制元件进行加热，对控制元件进行试验，最后取出控制元件并对其进行检测，结构简单，方便对多个控制元件进行试验，试验的效率高；
[0014]2、通过打开框盖然后启动吹风机，吹风机工作产生风，外部空气通过气管进入顶框内，最后通过顶框顶端流出顶框内，构成一个完整的风道，从而可以快速对顶框内进行散热，最后取出顶框内的多个控制元件，使用方便。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的整体结构正视图。
[0017]图3为本技术的顶框与接头装配立体图。
[0018]图4为本技术的接头与电源装配立体图。
[0019]图中：1、壳体；2、顶框；3、框盖；4、散热组件；5、透明板；6、控制器；7、控制按钮；8、加热器；9、接头；10、多通连接线；11、电源；12、连接线；13、ATC控制电路；14、第一开关；15、第二开关；401、吹风机；402、气管；403、阀门。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]如附图1
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4所示的，控制元件试验装置，包括壳体1，壳体1顶端固定连接有顶框2，壳体1内部底端固定连接有电源11，电源11输出端电性连接有多通连接线10，顶框2内部底端固定安装有多个接头9，且多个接头9均与多通连接线10电性连接，壳体1内部一侧固定安装有ATC控制电路13，ATC控制电路13输出端电性连接有连接线12，且连接线12一端与多通连接线10电性连接，顶框2内部一侧固定安装有加热器8，壳体1前侧固定安装有控制器6，且加热器8与控制器6电性连接。
[0022]进一步的，壳体1前侧安装有多个控制按钮7，多通连接线10上电性连接有多个第一开关14，且多个第一开关14分别与多个控制按钮7电性连接，连接线12上电性连接有第二开关15，且第二开关15与控制器6电性连接。
[0023]进一步的，顶框2一侧设有散热组件4，散热组件4包括吹风机401、气管402以及阀门403，气管402两端分别与顶框2以及吹风机401固定连通，阀门403固定安装在气管402上，顶框2顶部设有框盖3，且框盖3与顶框2通过合页活动连接。
[0024]其中，打开框盖3然后启动吹风机401，吹风机401工作产生风，外部空气通过气管402进入顶框2内，最后通过顶框2顶端流出顶框2内，构成一个完整的风道，从而可以快速对顶框2内进行散热，最后取出顶框2内的多个控制元件，使用方便。
[0025]进一步的，顶框2前侧固定安装有透明板5。
[0026]本技术工作原理：
[0027]在使用时，将多个控制元件放入顶框2内，且多个控制元件分别与多个接头9连接，通过控制器6启动电源11，电流通过多通连接线10进入多个接头9内，最后与多个控制元件
相接触，通过控制器6打开第二开关15，使得电源11与ATC控制电路13电性连接，ATC控制电路13控制多通连接线10的温度，同时启动加热器8，加热器8工作对顶框2内部进行加热，从而对控制元件进行加热，对控制元件进行试验，通过透明板5观察多个控制元件，是否产生物理上的变化，最后取出控制元件并对其进行检测，结构简单，方便对多个控制元件进行试验，试验的效率高，同时通过多个控制按钮7分别控制多个第一开关14工作，从而可以切断多个接头9与多通连接线10之间的电性连接。
[0028]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.控制元件试验装置，包括壳体，所述壳体顶端固定连接有顶框，其特征在于：所述壳体内部底端固定连接有电源，所述电源输出端电性连接有多通连接线，所述顶框内部底端固定安装有多个接头，且多个所述接头均与多通连接线电性连接，所述壳体内部一侧固定安装有ATC控制电路，所述ATC控制电路输出端电性连接有连接线，且所述连接线一端与多通连接线电性连接，所述顶框内部一侧固定安装有加热器，所述壳体前侧固定安装有控制器，且所述加热器与控制器电性连接。2.根据权利要求1所述的控制元件试验装置，其特征在于：所述壳体前侧安装有多个控制按钮，所述多通连接线上电性连接有多个第一开关，...

【专利技术属性】
技术研发人员：许世超，杜超，杨彬，
申请(专利权)人：中国铁路成都局集团有限公司贵阳车辆段，
类型：新型
国别省市：