一种锂电池模组安装组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锂电池模组安装组件，所述正极壳体和负极壳体之间通过等距离分布的扣座和卡扣相互扣合，所述正极壳体和负极壳体的内部等距离分布有锂电池电芯，所述正极壳体和负极壳体上分布的电芯槽扣合在锂电池电芯的两端；所述电芯槽的内部中心处固定有与锂电池电芯电极接触的导线柱，所述正极壳体和负极壳体的外壁分别固定有与导线柱焊接的连接片，所述正极壳体的侧边固定有与连接片连接的正极接线片，所述负极壳体的侧边固定有与连接片连接的负极接线片。本实用新型专利技术锂电池电芯是直接扣合在电芯槽的内部的，并通过弹簧的作用使导电滑片与锂电池电芯的正负极紧密接触，锂电池电芯安装拆卸方便，方便单独更换。方便单独更换。方便单独更换。

【技术实现步骤摘要】
一种锂电池模组安装组件


[0001]本技术涉及锂电池模组
，具体为一种锂电池模组安装组件。

技术介绍

[0002]随着能源危机的日趋严重，新能源汽车逐渐被人们认可，并且可以逐渐取代传统燃油车在生活中的地位。新能源汽车的核心部件也就是它的电池系统，决定了汽车行驶的里程和整体性能。目前动力电池中18650电芯的应用最为广泛。
[0003]现有技术中锂电池模组安装组件的常见安装方式为：首先将18650电芯先装入上支架、下支架，在上、下支架上都设计有镍片放置槽，电芯槽在镍片槽内侧，镍片槽外侧放置镍片，先将电芯一一对应装入支架中的电芯槽中，再将上支架、下支架对扣，使用螺丝将支架对应的螺柱锁紧形成整体，之后再将整个模组装配到上下壳中，形成电池组成品。上述方案中整组电芯、镍片、支架形成一个整体，任何一个电芯损坏都需要拆除所有镍片、支架、导线与螺钉，才能更换维修，无法单独更换某个受损电芯，维修困难。因此，设计一种锂电池模组安装组件是很有必要的。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种锂电池模组安装组件，锂电池电芯是直接扣合在电芯槽的内部的，并通过弹簧的作用使导电滑片与锂电池电芯的正负极紧密接触，锂电池电芯安装拆卸方便，方便单独更换。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种锂电池模组安装组件，包括正极壳体和负极壳体，所述正极壳体和负极壳体之间通过等距离分布的扣座和卡扣相互扣合，所述正极壳体和负极壳体的内部等距离分布有锂电池电芯，所述正极壳体和负极壳体上分布的电芯槽扣合在锂电池电芯的两端；
[0006]所述电芯槽的内部中心处固定有与锂电池电芯电极接触的导线柱，所述正极壳体和负极壳体的外壁分别固定有与导线柱焊接的连接片，所述正极壳体的侧边固定有与连接片连接的正极接线片，所述负极壳体的侧边固定有与连接片连接的负极接线片；
[0007]所述导线柱位于电芯槽的内部套接有导电滑片，所述导电滑片与导线柱之间固定有弹簧。
[0008]优选的，所述正极接线片、负极接线片、导线柱和连接片均为一种纯镍材料构件。
[0009]优选的，所述正极壳体和负极壳体的外壁固定有包裹连接片的绝缘防护板。
[0010]优选的，所述正极壳体和负极壳体的顶部对称安装有定位组件。
[0011]优选的，所述定位组件包括限位滑架、丝杆、内螺纹滑板、六角旋套、连接杆和支撑板；
[0012]所述限位滑架固定在正极壳体和负极壳体的顶部，所述限位滑架的中心处转动有丝杆，所述丝杆的一端固定有六角旋套，所述限位滑架的内部滑动有与丝杆啮合连接的内螺纹滑板，所述内螺纹滑板的两端通过穿过限位滑架的连接杆与支撑板连接。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]锂电池电芯是直接扣合在电芯槽的内部的，并通过弹簧的作用使导电滑片与锂电池电芯的正负极紧密接触，锂电池电芯安装拆卸方便，方便单独更换。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术整体平面结构示意图；
[0017]图2是本技术负极壳体内壁平面结构示意图；
[0018]图3是本技术正极壳体外壁平面结构示意图；
[0019]图4为本技术定位组件俯视平面结构示意图；
[0020]图5为本技术导电滑片安装平面结构示意图；
[0021]图中标号：1、正极壳体；2、负极壳体；3、锂电池电芯；4、扣座；5、卡扣；6、正极接线片；7、负极接线片；8、定位组件；9、电芯槽；10、导线柱；11、连接片；12、限位滑架；13、丝杆；14、内螺纹滑板；15、六角旋套；16、连接杆；17、支撑板；18、绝缘防护板；19、导电滑片；20、弹簧。
具体实施方式
[0022]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0024]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0025]实施例一
[0026]由图1、图2、图3和图5给出，本技术提供如下技术方案：一种锂电池模组安装组件，包括正极壳体1和负极壳体2，正极壳体1和负极壳体2之间通过等距离分布的扣座4和卡扣5相互扣合，正极壳体1和负极壳体2的内部等距离分布有锂电池电芯3，正极壳体1和负极壳体2上分布的电芯槽9扣合在锂电池电芯3的两端；
[0027]电芯槽9的内部中心处固定有与锂电池电芯3电极接触的导线柱10，正极壳体1和负极壳体2的外壁分别固定有与导线柱10焊接的连接片11，正极壳体1的侧边固定有与连接片11连接的正极接线片6，负极壳体2的侧边固定有与连接片11连接的负极接线片7；
[0028]导线柱10位于电芯槽9的内部套接有导电滑片19，导电滑片19与导线柱10之间固定有弹簧20，正极壳体1和负极壳体2背部的连接片11均与电芯槽9内部的导线柱10焊接定
位，接着将锂电池电芯3的正极插接至正极壳体1内侧的电芯槽9内部，并与电芯槽9内部的导电滑片19接触，然后将负极壳体2通过扣座4和卡扣5扣合在正极壳体1的顶部，锂电池电芯3的负极会自动扣合在负极壳体2上的电芯槽9内部，并与负极壳体2电芯槽9内部的导电滑片19接触，当正极壳体1和负极壳体2扣合到位后，锂电池电芯3对正极壳体1和负极壳体2内部的导电滑片19造成挤压，使弹簧20受力发生形变，在弹簧20的反向作用力下，使导电滑片19紧紧顶在锂电池电芯3的正负极上，锂电池电芯3是直接扣合在电芯槽9的内部的，并通过弹簧20的作用使导电滑片19与锂电池电芯3的正负极紧密接触，锂电池电芯3安装拆卸方便，方便单独更换。
[0029]优选的，正极接线片6、负极接线片7、导线柱10和连接片11均为一种纯镍材料构件，导电性能好，且耐腐蚀。
[0030]优选的，正极壳体1和负极壳体2的外壁固定有包裹连接片11的绝缘防护板18，起到绝缘防护作用。
[0031]实施例二
[0032]参照图1和图4，作为另一优选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锂电池模组安装组件，包括正极壳体(1)和负极壳体(2)，其特征在于：所述正极壳体(1)和负极壳体(2)之间通过等距离分布的扣座(4)和卡扣(5)相互扣合，所述正极壳体(1)和负极壳体(2)的内部等距离分布有锂电池电芯(3)，所述正极壳体(1)和负极壳体(2)上分布的电芯槽(9)扣合在锂电池电芯(3)的两端；所述电芯槽(9)的内部中心处固定有与锂电池电芯(3)电极接触的导线柱(10)，所述正极壳体(1)和负极壳体(2)的外壁分别固定有与导线柱(10)焊接的连接片(11)，所述正极壳体(1)的侧边固定有与连接片(11)连接的正极接线片(6)，所述负极壳体(2)的侧边固定有与连接片(11)连接的负极接线片(7)；所述导线柱(10)位于电芯槽(9)的内部套接有导电滑片(19)，所述导电滑片(19)与导线柱(10)之间固定有弹簧(20)。2.根据权利要求1所述的一种锂电池模组安装组件，其特征在于：所述正极接线片(6)、负极接线片(7)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴太和，
申请(专利权)人：伟盈新能源科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：