一种壳体打磨工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种壳体打磨工装，包括：安装台，固定设有限位块，使安装台内形成有一环形通道，壳体位于环形通道，并扣合在限位块上；固定单元，包括驱动组件和按压板，安装台上开设有安装槽，驱动组件和按压板均滑动设于安装槽，当驱动组件沿安装槽长度方向运动时，使按压板凸显出或收纳于安装槽，以使按压板与壳体相抵接或分离。从装配的方式来说，不需要人工持续的按压壳体直至完全装配，仅通过壳体的重力自行扣合在环形通道即可，节省了人力；从固定的效果来说，通过按压板对壳体实施按压固定，不仅保证了固定的稳定性，在对壳体进行安装或是拆卸时，按压板与壳体均是处于分离状态，不会产生拉扯的划痕。不会产生拉扯的划痕。不会产生拉扯的划痕。

【技术实现步骤摘要】
一种壳体打磨工装


[0001]本技术涉及壳体加工
，尤其涉及一种壳体打磨工装。

技术介绍

[0002]机顶盒由集成有电路的底座和扣合在底座上的壳体构成，而壳体一般呈矩形结构，具有四个顶角，所以在整体成型的过程中顶角部位会出现比较粗糙的边角料，须经打磨后以进行后续工序，而为了打磨的稳定性，需要将壳体固定在打磨工装上。现有技术中的工装主要由矩形块状物构成，将壳体的内腔扣合在这一矩形块上，通过壳体的内表面或外表面与矩形块抵接产生摩擦以进行固定，若两者产生的摩擦较小，则无法起到固定的作用；若两者产生的摩擦较大，在安装时需要人工使出较大的力来将壳体下压扣合在工装上，消耗人力还易产生划痕，在拆卸时壳体加工完毕后附着有冷却液，无法较好的受力于壳体来将其用力取出。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种壳体打磨工装，其解决了现有技术中工装在使用时通过较大摩擦来对壳体进行固定，不方便进行安装以及拆卸的问题。
[0004]根据本技术的实施例，一种壳体打磨工装，包括：
[0005]安装台，固定设有限位块，使安装台内形成有一环形通道，壳体位于环形通道，并扣合在限位块上；
[0006]固定单元，包括驱动组件和按压板，安装台上开设有安装槽，驱动组件和按压板均滑动设于安装槽，当驱动组件沿安装槽长度方向运动时，使按压板凸显出或收纳于安装槽，以使按压板与壳体相抵接或分离。
[0007]优选的，驱动组件包括：
[0008]驱动块，滑动设于安装槽内，并呈梯形，且驱动块的梯形面与按压板滑动贴合；
[0009]调节件，套设于安装台，并与驱动块相连接；
[0010]弹片，位于安装台一侧，并抵接在调节件与安装台之间。
[0011]优选的，安装台向内凹陷形成限位槽，弹片位于限位槽内。
[0012]优选的，驱动块上设有T型块，按压板开设有T型槽，T型块滑动卡设于T型槽内。
[0013]优选的，调节件呈矩形框架结构，且远离弹片的一侧固定设有凸块，凸块抵接在安装台上。
[0014]优选的，调节件靠近凸块的一内侧设有橡胶销，橡胶销贯穿至环形通道内，并与壳体相抵接。
[0015]优选的，安装槽内设有限位杆，按压板滑动套设于限位杆。
[0016]优选的，按压板向内凹陷有一凹槽，凹槽内设有橡胶垫。
[0017]优选的，环形通道顶部开口两侧均有圆弧倒角。
[0018]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0019]在限位块的作用下，可引导壳体进入到环形通道内，起到初步定位的作用；并在固定单元的作用下，当壳体通过重力自行扣合在环形通道内后，通过驱动组件与按压板的配合，使得驱动组件向安装槽的长度方向进行滑动，从而使其在滑动的途中持续挤压按压板在安装槽内移动，以降低按压板与壳体侧面之间的间距直至两者相抵触，完成装配；从装配的方式来说，不需要人工持续的按压壳体直至完全装配，仅通过壳体的重力自行扣合在环形通道即可，节省了人力；从固定的效果来说，通过按压板对壳体实施按压固定，不仅保证了固定的稳定性，在对壳体进行安装或是拆卸时，按压板与壳体均是处于分离状态，不会产生拉扯的划痕。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体结构示意图。
[0021]图2为本技术中安装台的局部剖面结构示意图。
[0022]图3为本技术中按压板与驱动块的爆炸结构示意图。
[0023]上述附图中：1、壳体；2、安装台；3、调节件；4、限位杆；5、安装槽；6、按压板；7、凸块；8、橡胶销；9、驱动块；10、限位块；11、弹片；12、限位槽；13、T型槽；14、T型块；15、橡胶垫。
具体实施方式
[0024]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0025]如图1至图3所示，本技术实施例提出了一种壳体打磨工装，用于安装壳体1，包括：
[0026]安装台2，固定设有限位块10，使安装台2内形成有一环形通道，环形通道顶部开口两侧均有圆弧倒角，壳体1位于环形通道，并扣合在限位块10上；
[0027]固定单元，包括驱动组件和按压板6，安装台2上开设有安装槽5，驱动组件和按压板6均滑动设于安装槽5，当驱动组件沿安装槽5长度方向运动时，使按压板6凸显出或收纳于安装槽5，以使按压板6与壳体1相抵接或分离。
[0028]安装槽5内设有限位杆4，按压板6滑动套设于限位杆4。
[0029]在本实施例当中，设置的安装台2内部为向下凹陷的矩形槽位，而设置的限位块10设于矩形槽位，并分隔成环形通道，在对壳体1进行安装时，通过限位块10的引导，使其进入到环形通道内，起到初步定位的作用，并在圆弧倒角的作用下提高引导的效率，不需要人工持续的施加压力来使得壳体1完全扣合在装配槽位上，仅通过壳体1的重力自行扣合在环形通道即可；再者，经过固定单元的设置，当壳体1通过重力自行扣合在环形通道内后，使得驱动组件向安装槽5的长度方向进行滑动，从而使其在滑动的途中持续挤压按压板6在安装槽5内移动，以降低按压板6与壳体1侧面之间的间距直至两者相抵触(即完成装配后的固定)；或是驱动组件在安装槽5内反向滑动，使得按压板6与壳体1侧面分离(即解除了对壳体1的限位)，通过按压板6按压固定的方式保证了安装的稳定性，且无论壳体1是在装配时还是拆卸时，按压板6始终未与壳体1侧面接触，不仅可轻松的取出打磨完毕后的壳体1，还避免拉扯产生划痕的情况发生。而且按压板6受到限位杆4的限位，使其始终沿限位杆4的轴线运动，也避免其滑出安装槽5。
[0030]如图1与图2所示，驱动组件包括：
[0031]驱动块9，滑动设于安装槽5内，并呈梯形，且驱动块9的梯形面与按压板6滑动贴合；
[0032]调节件3，套设于安装台2，并与驱动块9相连接；
[0033]弹片11，位于安装台2一侧，并抵接在调节件3与安装台2之间。
[0034]在本实施例中，具体在通过驱动组件来对按压板6的位置进行调节时，初始状态下，因弹片11未产生形变，使得驱动块9位于安装槽5的上半部(图2所示)，所以按压板6受到驱动块9的挤压而凸显出安装槽5，所以为了方便壳体1依靠自身重力置于环形通道内时，通过拉动调节件3(弹片11形变)，使其沿安装台2侧面横向移动，并带动驱动块9由安装槽5的上半部活动至下半部，逐渐使得驱动块9的梯形面与按压板6的斜面分离，使按压板6并未受到驱动块9的挤压(按压板6在安装槽5内此时为活动状态，推动按压板6即可可收纳至安装槽5内)，将壳体1置于环形通道内后，直接松开调节件3，在弹片11恢复初始形态下，使得调节件3受到弹片11挤压而回位，导致调节件3带动驱动块9由安装槽5的下半部活动至上半部，通过驱动块9的梯形面在按压板6的斜面上滑动(驱动块9沿安装槽5长度方向滑动，按压板6受到压力即沿安装槽5的宽度方向移动)，最终使得按压板6接受到弹片11的压力抵接在壳体1的侧面，完成按压固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种壳体打磨工装，用于安装壳体(1)，其特征在于，包括：安装台(2)，固定设有限位块(10)，使所述安装台(2)内形成有一环形通道，所述壳体(1)位于所述环形通道，并扣合在所述限位块(10)上；固定单元，包括驱动组件和按压板(6)，所述安装台(2)上开设有安装槽(5)，所述驱动组件和所述按压板(6)均滑动设于所述安装槽(5)，当所述驱动组件沿所述安装槽(5)长度方向运动时，使所述按压板(6)凸显出或收纳于所述安装槽(5)，以使所述按压板(6)与所述壳体(1)相抵接或分离。2.如权利要求1所述的一种壳体打磨工装，其特征在于，所述驱动组件包括：驱动块(9)，滑动设于所述安装槽(5)内，并呈梯形，且所述驱动块(9)的梯形面与所述按压板(6)滑动贴合；调节件(3)，套设于所述安装台(2)，并与所述驱动块(9)相连接；弹片(11)，位于所述安装台(2)一侧，并抵接在所述调节件(3)与所述安装台(2)之间。3.如权利要求2所述的一种壳体打磨工装，其特征在于，所述安装台(2)向内凹陷形成限位槽(12)，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦小华，刘志兴，卢绍强，贺小虎，周昌洪，
申请(专利权)人：重庆科群塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：