本实用新型专利技术公开了一种转向器壳体轴承压装设备的轴承供料装置，包括支架、推料机构、储料盒、料台及顶升机构；所述储料盒连接于支架顶部，储料盒上设有数个用于放置轴承的料仓；所述推料机构包括推板，推板滑动配合于支架，且推板上设有与料仓数量相同的卡槽；所述料台连接于支架顶部一端，料台上设有与料仓数量相同的落料孔；所述顶升机构连接于落料孔底部的支架上，顶升机构上连接有顶升板。与现有技术相比，本实用新型专利技术增设落料孔与顶升机构，从料仓中推出的轴承落入落料孔中，并被顶升机构的顶升板托起，这样轴承外侧无其余物体，机械手可抓取轴承中部或中下部位置，轴承在抓取过程中不易滑落，保证供料装置更加稳定。保证供料装置更加稳定。保证供料装置更加稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种转向器壳体轴承压装设备的轴承供料装置
[0001]本技术涉及供料装置
，尤其涉及一种转向器壳体轴承压装设备的轴承供料装置。
技术介绍
[0002]转向器壳体是转向系统的重要组成部分，用于支撑和固定齿轮、齿条，当旋转方向盘时，转向器中的齿轮便转动，带动转向器中的齿条朝方向盘转动的方向移动，增大方向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。转向器壳体上连接有手动轴壳，手动轴壳需要通过压装设备压入轴承。
[0003]在现有技术中，供料装置通过推板将轴承推出，供机械手取用。但是由于轴承较薄，而且推板卡在轴承外壁，机械手需抓取轴承偏上方，这样轴承容易滑落。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种转向器壳体轴承压装设备的轴承供料装置，增设落料孔与顶升机构，从料仓中推出的轴承落入落料孔中，并被顶升机构的顶升板托起，这样轴承外侧无其余物体，机械手可抓取轴承中部或中下部位置，轴承在抓取过程中不易滑落，保证供料装置更加稳定，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种转向器壳体轴承压装设备的轴承供料装置，包括支架、推料机构、储料盒、料台及顶升机构；储料盒连接于支架顶部，储料盒上设有数个用于放置轴承的料仓；推料机构包括推板，推板滑动配合于支架，且推板上设有与料仓数量相同的卡槽；料台连接于支架顶部一端，料台上设有与料仓数量相同的落料孔；顶升机构连接于落料孔底部的支架上，顶升机构上连接有顶升板。
[0007]本技术的进一步改进方案是，支架包括底板，底板顶部两侧连接有立板，立板的顶端连接有顶板，顶板的一端设有缺口。
[0008]本技术的进一步改进方案是，推料机构还包括第一气缸，第一气缸连接于支座上，支座的两端连接于立板上；第一气缸的动力输出端连接有连杆，连杆穿过缺口连接于推板。
[0009]本技术的进一步改进方案是，顶板的顶部连接有滑道，滑道上滑动配合有滑块，推板连接于滑块上。
[0010]本技术的进一步改进方案是，储料盒连接于顶板上，料仓并列设置于储料盒中，且料仓竖向贯通于储料盒。
[0011]本技术的进一步改进方案是，卡槽呈半圆形，第一气缸伸出至极限位置时，料仓最底部的轴承落于卡槽中。
[0012]本技术的进一步改进方案是，顶升机构还包括第二气缸，第二气缸连接于顶板底端，顶升板连接于第二气缸的动力输出端，第二气缸驱动顶升板在落料孔中上下移动。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术的转向器壳体轴承压装设备的轴承供料装置，增设落料孔与顶升机构，从料仓中推出的轴承落入落料孔中，并被顶升机构的顶升板托起，这样轴承外侧无其余物体，机械手可抓取轴承中部或中下部位置，轴承在抓取过程中不易滑落，保证供料装置更加稳定。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视图。
[0016]图2为本技术的局部正视图。
[0017]图3为本技术的俯视图。
[0018]图4为本技术的推板俯视图。
[0019]图中：1
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支架、101
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底板、102
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立板、103
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顶板、104
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缺口、105
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滑道、106
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滑块、2
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推料机构、201
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推板、202
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卡槽、203
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第一气缸、204
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支座、205
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连杆、3
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储料盒、301
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料仓、4
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料台、401
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落料孔、5
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顶升机构、501
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顶升板、502
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第二气缸、6
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轴承。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。
[0021]实施例1：如图1～4所示，一种转向器壳体轴承压装设备的轴承供料装置，包括支架1、推料机构2、储料盒3、料台4及顶升机构5；储料盒3连接于支架1顶部，储料盒3上设有五个用于放置轴承6的料仓301；推料机构2包括推板201，推板201滑动配合于支架1，且推板201上设有与料仓301数量相同的卡槽202；料台4连接于支架1顶部一端，料台4上设有与料仓301数量相同的落料孔401；顶升机构5连接于落料孔401底部的支架1上，顶升机构5上连接有顶升板501；支架1包括底板101，底板101顶部两侧连接有立板102，立板102的顶端连接有顶板103，顶板103的一端设有缺口104；推料机构2还包括第一气缸203，第一气缸203连接于支座204上，支座204的两端连接于立板102上；第一气缸203的动力输出端连接有连杆205，连杆205穿过缺口104连接于推板201；顶板103的顶部连接有滑道105，滑道105上滑动配合有滑块106，推板201连接于滑块106上；储料盒3连接于顶板103上，料仓301并列设置于储料盒3中，且料仓301竖向贯通于储料盒3；卡槽202呈半圆形，第一气缸203伸出至极限位置时，料仓301最底部的轴承6落于卡槽202中；顶升机构5还包括第二气缸502，第二气缸502连接于顶板103底端，顶升板501连接于第二气缸502的动力输出端，第二气缸502驱动顶升板501在落料孔401中上下移动。
[0022]本技术的具体工作原理如下：
[0023]在工作时，操作人员将轴承6整体码放于料仓301中；其中，第一气缸203的初始工作状态为伸出，第二气缸502的初始工作状态为缩回，料仓301中最底层的轴承6落于卡槽202中；第一气缸203缩回，推板201推动轴承6向落料孔401端移动，与此同时，其余轴承6被推板201挡住；当第一气缸203缩回至极限位置时，轴承6落入落料孔401中；第一气缸203伸出至极限位置，料仓301最底层的轴承6继续落于卡槽202中；接着，第二气缸502伸出，顶升板501将轴承6从落料孔401中顶升托起，供机械手取用；机械手将轴承6取完后，第一气缸203缩回推出轴承6，如此反复循环。
[0024]上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向器壳体轴承压装设备的轴承供料装置，其特征在于：包括支架（1）、推料机构（2）、储料盒（3）、料台（4）及顶升机构（5）；所述储料盒（3）连接于支架（1）顶部，储料盒（3）上设有数个用于放置轴承（6）的料仓（301）；所述推料机构（2）包括推板（201），推板（201）滑动配合于支架（1），且推板（201）上设有与料仓（301）数量相同的卡槽（202）；所述料台（4）连接于支架（1）顶部一端，料台（4）上设有与料仓（301）数量相同的落料孔（401）；所述顶升机构（5）连接于落料孔（401）底部的支架（1）上，顶升机构（5）上连接有顶升板（501）。2.如权利要求1所述的一种转向器壳体轴承压装设备的轴承供料装置，其特征在于：所述支架（1）包括底板（101），底板（101）顶部两侧连接有立板（102），立板（102）的顶端连接有顶板（103），顶板（103）的一端设有缺口（104）。3.如权利要求2所述的一种转向器壳体轴承压装设备的轴承供料装置，其特征在于：所述推料机构（2）还包括第一气缸（203），第一气缸（203）连接于支座（204）上，支座（204）的两端连接于立板（102）上...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵年华，王辉，韩义先，魏伟，
申请(专利权)人：江苏迈尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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