一种公路路基防护加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路基防护加固结构，包括路基，所述路基的两侧为斜坡结构，所述路基在同一竖直截面上设置有多个拉筋，所述拉筋横穿路基，所述路基的两侧斜坡结构上铺设有钢丝网，所述钢丝网沿着长度方向设有若干防护板，所述防护板与拉筋连接，所述钢丝网的表面浇筑有混凝土结构层；本实用新型专利技术通过在路基的斜坡结构上铺设钢丝网，并利用横穿路基的拉筋固定防护板，使得防护板对钢丝网进行固定，并且斜坡结构上铺设混凝土结构层，加强了路基的防护强度，提高了路基的使用寿命，防护结构与路基的坡面结构贴合设置，减少了占地面积，并且结构简单，施工效率高，保证了施工进度。保证了施工进度。保证了施工进度。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基防护加固结构


[0001]本技术涉及公路施工
，特别涉及一种公路路基防护加固结构。

技术介绍

[0002]在道路施工中，在路基施工完成后，需要对路基进行加固，目前常用的加固方式是在路基的斜坡面浇筑一层混凝土层，该加固方式强度不高，在长久使用过程中，混凝土层容易发生开裂、脱落，影响加固效果，中国专利申请号202021036355.3公开了一种公路路基加固结构，包括底板和边坡，所述底板设置于所述边坡外侧，所述底板靠近所述边坡一侧铰接有紧贴所述边坡斜面的护板，所述护板沿其长度方向设置有多个连接所述边坡的加固组件，且所述护板中部与所述底板顶部连接有支撑组件；所述加固组件包括一贯穿所述护板的限位管，所述限位管与所述护板螺纹配合，且所述限位管长度方向与所述边坡斜面相垂直，所述限位管内部设置有撑杆，所述撑杆两端均穿出所述限位管，且所述限位管与所述撑杆螺纹配合，所述撑杆底端固定有压盘，所述压盘顶面环绕所述撑杆铰接有多条加固板，所述加固板底部与所述压盘顶面相抵紧，且所述压盘底部固定有钻头；该技术方案通过在边坡斜面上设置多条伸入路基内部并撑开形成土层内部紧固结构的加固组件，增加路基护板与土层的连接稳定性，防止路面承受自重以及路上车辆荷载后引起路基加固结构变形松动，增加挡板结构稳定性，提高设备耐用性，但是在具体施工时，支撑组件向路基两侧延伸，增加了占地面积，并且在施工时也较为麻烦，施工效率低，影响工程进度。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：提供一种公路路基防护加固结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术包括路基，所述路基的两侧为斜坡结构，所述路基在同一竖直截面上设置有多个拉筋，所述拉筋横穿路基，所述路基的两侧斜坡结构上铺设有钢丝网，所述钢丝网沿着长度方向设有若干防护板，所述防护板与拉筋连接，所述钢丝网的表面浇筑有混凝土结构层。
[0005]优选的，所述拉筋的两端设有弯头，所述弯头与斜坡结构垂直设置。
[0006]优选的，所述弯头上设有外螺纹且弯头穿过防护板并通过螺母固定。
[0007]优选的，同一侧的所述斜坡结构上的防护板之间通过加固杆连接。
[0008]优选的，所述防护板上设有若干套筒，所述加固杆穿过套筒并与套筒固定连接。
[0009]优选的，所述加固杆表面涂覆有防锈层。
[0010]优选的，所述混凝土结构层覆盖钢丝网、加固杆和防护板。
[0011]优选的，所述混凝土结构层上设有若干呈矩阵分布的种植槽。
[0012]本技术的有益效果是：本技术通过在路基的斜坡结构上铺设钢丝网，并利用横穿路基的拉筋固定防护板，使得防护板对钢丝网进行固定，并且斜坡结构上铺设混凝土结构层，加强了路基的防护强度，提高了路基的使用寿命，防护结构与路基的坡面结构贴合设置，减少了占地面积，并且结构简单，施工效率高，保证了施工进度。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的部分结构示意图；
[0015]图3为本技术的防护结构示意图；
[0016]图4为本技术的防护板结构示意图。
[0017]图中：1、路基；2、拉筋；3、钢丝网；4、防护板；5、混凝土结构层；6、弯头；7、孔洞；8、螺母；9、加固杆；10、套筒；11、种植槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本技术中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0019]如图1
‑
4所示，本实施例提供了一种公路路基防护加固结构，包括路基1，路基1的两侧为斜坡结构，路基1在同一竖直截面上设置有多个拉筋2，在本例中，每个纵向设置的拉筋2为三个，且沿着路基1长度方向每个10
‑
15m设置一组纵向的拉筋2，拉筋2横穿路基1，路基1的两侧斜坡结构上铺设有钢丝网3，钢丝网3紧贴斜坡结构设置，钢丝网3由不锈钢钢丝编织而成，钢丝网3沿着长度方向设有若干防护板4，防护板4与拉筋2连接，钢丝网3的表面浇筑有混凝土结构层5。
[0020]如图2
‑
4所示，拉筋2的两端设有弯头6，弯头6与斜坡结构垂直设置，弯头6上设有外螺纹，并且防护板4上设有孔洞7，弯头6穿过防护板4上的孔洞7并通过螺母8固定，也可以在弯头6上不设置外螺纹，直接板弯头6与防护板4焊接，同时在同一侧的斜坡结构上的防护板4之间通过加固杆9连接，利用加固杆9把同一侧的防护板4连接在一起，从而形成整体结构，为了方便安装加固杆9，在防护板4上设有若干套筒10，加固杆9穿过套筒10并与套筒10固定连接，加固杆9穿过套筒10后与套筒10焊接，每个斜坡结构上设置四个加固杆9，为了防止加固杆9生锈，影响加固效果，在加固杆9表面涂覆有防锈层。
[0021]如图1所示，混凝土结构层5覆盖钢丝网3、加固杆9和防护板4，混凝土结构层5上设有若干呈矩阵分布的种植槽11，相邻的种植槽11间隔1
‑
2cm，在种植槽11内填充种植土，然后种植绿化植物，提高美观性。
[0022]其工作原理为：通过在路基1的斜坡结构上铺设钢丝网3，并利用横穿路基1的拉筋固定防护板4，使得防护板4对钢丝网3进行固定，并且斜坡结构上铺设混凝土结构层5，加强了路基1的防护强度，提高了路基1的使用寿命，防护结构与路基1的坡面结构贴合设置，减少了占地面积，并且结构简单，施工效率高，保证了施工进度。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路基防护加固结构，包括路基，所述路基的两侧为斜坡结构，其特征在于，所述路基在同一竖直截面上设置有多个拉筋，所述拉筋横穿路基，所述路基的两侧斜坡结构上铺设有钢丝网，所述钢丝网沿着长度方向设有若干防护板，所述防护板与拉筋连接，所述钢丝网的表面浇筑有混凝土结构层。2.根据权利要求1所述的一种公路路基防护加固结构，其特征在于，所述拉筋的两端设有弯头，所述弯头与斜坡结构垂直设置。3.根据权利要求2所述的一种公路路基防护加固结构，其特征在于，所述弯头上设有外螺纹且弯头穿过防护板并通过螺母固定。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕恩荣，耿军，豆增辉，刘衍，
申请(专利权)人：山东庆云通泰公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：