本申请涉及无人机技术领域，尤其涉及一种无人机用发动机安装调节装置，包括：发动机安装机匣、安装框、第一楔形块、第二楔形块、调整螺柱、锁紧螺柱和锁紧螺母，第一楔形块包括：楔形部和调整部。本申请可以使得巡航发动机推力线的位置可以调节，从而降低了巡航发动机安装配件的设计加工精度以及维护成本。配件的设计加工精度以及维护成本。配件的设计加工精度以及维护成本。
【技术实现步骤摘要】
一种无人机用发动机安装调节装置
[0001]本申请涉及无人机
，尤其涉及一种无人机用发动机安装调节装置。
技术介绍
[0002]在无人机设计过程中，一般会对巡航发动机推力线有较为严格的要求，巡航发动机往往通过发动机安装节与机身框之间刚性连接，并使用螺栓固定，通过相互配合尺寸保证巡航发动机的径向安装位置。
[0003]目前，现有技术方案中，通过发动机安装节与机身框配合尺寸来保证巡航发动机的径向安装位置，可满足总体要求，但因其结构限制，导致存在以下不足：
[0004]由于不能调节巡航发动机推力线的位置，导致发动机安装节、机身框的设计尺寸必须有足够的加工精度，依靠足够精的尺寸链计算，来保证装配精度，提高了设计和加工成本。
[0005]在经历多次飞行后，若发动机安装节、机身框的结构受损或永久变形，那么下次飞行时则无法保证巡航发动机推力线位置，需要更换发动机安装节、机身框等必要的零件来实现，从而大大增加了维护成本。
[0006]因此，如何使得巡航发动机推力线的位置可以调节，从而降低巡航发动机安装配件的设计加工精度以及维护成本，是目前本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
[0007]本申请提供了一种无人机用发动机安装调节装置，以使得巡航发动机推力线的位置可以调节，从而降低了巡航发动机安装配件的设计加工精度以及维护成本。
[0008]为解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：
[0009]一种无人机用发动机安装调节装置，包括：发动机安装机匣、安装框、第一楔形块、第二楔形块、调整螺柱、锁紧螺柱和锁紧螺母；其中，第二楔形块固定至发动机安装机匣的圆周面上，并且第二楔形块的楔形面远离发动机安装匣，且其延伸方向与发动机安装匣的轴向相同；第一楔形块包括：楔形部和调整部；楔形部的楔形面与第二楔形块的楔形面贴合，并且楔形部上与楔形面相对的面与安装框的内侧面滑动配合；调整部与楔形部的大端垂直连接，调整部的内侧面贴合至第二楔形块的小端；安装框调整部的部分向内延伸有调节翼，调节翼上具有贯通两侧的调节螺纹孔；调整螺柱拧入调节螺纹孔，且其内端伸出调节螺纹孔顶紧至调整部，其外端伸出调节螺纹孔；调整螺柱具有贯通两端的限定孔，锁紧螺柱穿过限定孔，且其内端固定至调整部，其外端与锁紧螺母配合；安装框的内侧具有向内延伸的安装框固定翼，发动机安装匣的圆周面上具有向外延伸的安装匣固定翼，安装框固定翼与安装匣固定翼固定连接。
[0010]如上所述的无人机用发动机安装调节装置，其中，优选的是，发动机安装匣的圆周面上具有四个安装匣固定翼，且四个安装匣固定翼均匀分布至同一圆周上；安装框的圆周面上具有四个安装框固定翼，且四个安装框固定翼均匀分布至同一圆周上。
[0011]如上所述的无人机用发动机安装调节装置，其中，优选的是，发动机安装匣的圆周面上固定有四个第二楔形块，四个第二楔形块均匀分布至同一圆周上，且第二楔形块和安装匣固定翼间隔分布；安装框的内侧面滑动配合有四个第一楔形块的楔形部，且四个第一楔形块的楔形部均匀分布至同一圆周上；安装框具有四个调节翼，以与四个第一楔形块的调整部对应，四个调节翼均匀分布至同一圆周上，且调节翼与安装框固定翼间隔分布。
[0012]如上所述的无人机用发动机安装调节装置，其中，优选的是，每个安装匣固定翼上具有贯通两侧的固定孔，每个安装框固定翼上具有贯通两侧的固定孔，固定螺栓穿过安装框固定翼上的固定孔和安装匣固定翼上的固定孔，以使安装框固定翼与安装匣固定翼固定连接。
[0013]如上所述的无人机用发动机安装调节装置，其中，优选的是，每个安装匣固定翼上具有两个固定孔，每个安装框固定翼上具有两个固定孔。
[0014]如上所述的无人机用发动机安装调节装置，其中，优选的是，第二楔形块上与楔形面相对的面具有向固定凹槽，发动机安装匣的圆周面上具有固定凸起，固定凸起伸入至固定凹槽内，以使第二楔形块与发动机安装匣固定连接。
[0015]如上所述的无人机用发动机安装调节装置，其中，优选的是，楔形部上与楔形面相对的面具有滑动配合槽，且滑动配合槽的延伸方向与发动机安装匣的轴向相同；安装框的内侧面与连接螺栓的一端固定连接，且连接螺栓的另一端伸入滑动配合槽内，以使楔形部上与楔形面相对的面与安装框的内侧面滑动配合。
[0016]如上所述的无人机用发动机安装调节装置，其中，优选的是，每个滑动配合槽与两根连接螺栓配合，且这两根连接螺栓沿着滑动配合槽的延伸方向分布。
[0017]如上所述的无人机用发动机安装调节装置，其中，优选的是，调整部具有贯通两侧的调整螺孔，锁紧螺柱的内端拧入调整螺孔内，以使调整部与锁紧螺柱的内端固定连接。
[0018]如上所述的无人机用发动机安装调节装置，其中，优选的是，在锁紧螺柱上套装有垫片，并且垫片位于锁紧螺母的内端与调整螺柱的外端之间。
[0019]相对上述
技术介绍
，本申请所提供的无人机用发动机安装调节装置，利用了第一楔形块和第二楔形块的倾斜角度及调整螺栓等零件，实现发动机安装机匣与安装框之间的调节，从而实现巡航发动机径向安装调节，调整巡航发动机推力线的功能，进而实现无人机巡航发动机在机身舱段内的周向调节，根据实际产品加工情况和飞行后的变形情况进行安装调节，可大大降低加工成本和零件更换成本，提高研制效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本申请实施例提供的无人机用发动机安装调节装置的立体图；
[0022]图2是本申请实施例提供的无人机用发动机安装调节装置的装配图；
[0023]图3是本申请实施例提供的无人机用发动机安装调节装置的剖视图。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。另外，诸如“上”、下”、“左”、“右”、“前”、“后”等的空间关系术语用于使描述方便，以解释两个部件之间的位置关系。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能解释为对本申请的限制。
[0025]如图1至图3所示，本申请提供了一种无人机用发动机安装调节装置，包括：发动机安装机匣110、安装框120、第一楔形块130、第二楔形块140、调整螺柱150、锁紧螺柱160和锁紧螺母170。
[0026]其中，发动机安装机匣110的内部中空，用于容纳巡航发动机；并且发动机安装匣110的圆周面上具有向外延伸的安装匣固定翼，以与安装框120上的安装框固定翼配合，实现发动机安装匣110与安装框120的固定连接。可选的，发动机安装机匣110的形状为圆柱状。还可选的，发动机安装匣110的圆周面上具有四个安装匣固定翼，且四个安装匣固定翼本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无人机用发动机安装调节装置，其特征在于，包括：发动机安装机匣、安装框、第一楔形块、第二楔形块、调整螺柱、锁紧螺柱和锁紧螺母；其中，第二楔形块固定至发动机安装机匣的圆周面上，并且第二楔形块的楔形面远离发动机安装匣，且其延伸方向与发动机安装匣的轴向相同；第一楔形块包括：楔形部和调整部；楔形部的楔形面与第二楔形块的楔形面贴合，并且楔形部上与楔形面相对的面与安装框的内侧面滑动配合；调整部与楔形部的大端垂直连接，调整部的内侧面贴合至第二楔形块的小端；安装框靠近调整部的部分向内延伸有调节翼，调节翼上具有贯通两侧的调节螺纹孔；调整螺柱拧入调节螺纹孔，且其内端伸出调节螺纹孔顶紧至调整部，其外端伸出调节螺纹孔；调整螺柱具有贯通两端的限定孔，锁紧螺柱穿过限定孔，且其内端固定至调整部，其外端与锁紧螺母配合；安装框的内侧具有向内延伸的安装框固定翼，发动机安装匣的圆周面上具有向外延伸的安装匣固定翼，安装框固定翼与安装匣固定翼固定连接。2.根据权利要求1所述的无人机用发动机安装调节装置，其特征在于，发动机安装匣的圆周面上具有四个安装匣固定翼，且四个安装匣固定翼均匀分布至同一圆周上；安装框的圆周面上具有四个安装框固定翼，且四个安装框固定翼均匀分布至同一圆周上。3.根据权利要求2所述的无人机用发动机安装调节装置，其特征在于，发动机安装匣的圆周面上固定有四个第二楔形块，四个第二楔形块均匀分布至同一圆周上，且第二楔形块和安装匣固定翼间隔分布；安装框的内侧面滑动配合有四个第一楔形块的楔形部，且四个第一楔形块的楔形部均匀分布至同一圆周上；安装框具有四个调节翼，以与四个第一楔形块的调整部对应，四个调节翼均匀分布至同一圆周上，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪光，周华，刘宏标，赖谋荣，仲伟，
申请(专利权)人：广州中科宇航探索技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。