本发明专利技术涉及法兰盘拆装测试技术领域，公开了一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件，包括长杆，长杆内设有注油槽，长杆上设有注油嘴，注油嘴与注油槽相连通，注油槽相对一侧设有控制电机，控制电机输出端设有电机轴头，电机轴头与长杆相连，电机轴头上设有油孔，油孔与注油槽相连通，电机轴头外设有法兰盘，法兰盘上设有轴端套，轴端套与电机轴头相配合。拆卸时，将低压油沿注油嘴注入，同步，控制中空液压千斤顶回收，低压油进入注油槽内，通过油孔排出，使其法兰盘的轴端套与电机轴头缓慢脱离，最后取下法兰盘即可，本方案能够对法兰盘进行快速拆卸，并且不会对法兰盘造成损伤，提高拆装实用性。提高拆装实用性。提高拆装实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件
[0001]本专利技术涉及法兰盘拆装测试
，具体为一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件。
技术介绍
[0002]高铁产业发展迅速，通过引进、消化、吸收，成功实现国产化，但是在引进技术的时候，涉及产品试验和试验工艺装备国外对我们仍处于保密状态，由此导致国内高铁产业在关键部件生产出厂试验过程，所采用的试验工艺装备十分落后，急于更新升级。
[0003]按照EC国际标准的要求，针对各类型交流传动动车组、机车和城轨车辆等,进行牵引系统联调试验,牵引变流器、牵引电机以及控制装置的性能试验和研究性试验,提供与实际列车相同的供电条件和相类似的负载性能。
[0004]该装备广泛在动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、轨道交通系统测试国家工程实验室、城轨车辆牵引传动系统实验室、动车组和机车车辆互联互通实验室得到应用。
[0005]被试机组和陪试机组采用相同结构，形成变流器一异步电机“背靠背”联接，一组工作在牵引工况，另一组工作在再生制动工况，在交流电网侧实现能量互馈。
[0006]测试前需要把被试机组和陪试机组通过安装电机轴端法兰盘与联轴器相连进行测试工作。
[0007]测试后还需要把试机组和陪试机组通过拆卸电机轴端法兰盘与联轴器断开完成测试工作。
[0008]目前，试验需要对法兰盘与电机轴头之间进行装配测试，但现有拆装方式需要三个人采用普通工具协同操作，拆装方式较为繁琐，由于对安装位置和精度是依靠经验指导操作，不能实现精准调节和控制，从而导致工作人员进行反复调节，大大增加了工作强度，劳动效率低，试验成本高，影响实际操作使用。
[0009]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件。
技术实现思路
[0010]本专利技术目的是提供一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件，以解决上述
技术介绍
中提出的普遍存在的问题。
[0011]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件，包括长杆，所述长杆内设有注油槽，所述长杆上设有注油嘴，所述注油嘴与注油槽相连通，所述注油槽相对一侧设有控制电机，所述控制电机输出端设有电机轴头，所述电机轴头与长杆相连，所述电机轴头上设有油孔，所述油孔与注油槽相连通，所述电机轴头外设有法兰盘，所述法兰盘上设有轴端套，所述轴端套与电机轴头相配合，所述长杆外套设有压装套筒，所述压装套筒与法兰盘相抵，所述压装套筒一侧设有中空液压千斤顶，所述中空液压千斤顶上设有注油口，所述中空液压千斤顶套设在长杆外，并与压装套筒
相抵，所述中空液压千斤顶一侧设有压套，且压套与之相抵。
[0012]作为一种优选的技术方案，所述长杆两端设有螺纹部，所述电机轴头内设有螺纹槽，且螺纹槽边缘处设有倒角槽，所述螺纹部与螺纹槽螺纹连接。
[0013]作为一种优选的技术方案，所述电机轴头外壁设有锥面，所述轴端套内壁设有锥孔，且所述锥孔与锥面采用过盈配合。
[0014]作为一种优选的技术方案，所述压套套设在长杆外，且长杆上依次套设有垫片及锁紧螺母，所述锁紧螺母与螺纹部螺纹配合，所述垫片与压套相抵。
[0015]作为一种优选的技术方案，所述法兰盘上设有阶梯槽，所述阶梯槽与压装套筒端面相配合。
[0016]作为一种优选的技术方案，所述压装套筒上设有活动槽口，所述活动槽口与注油嘴活动配合。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018](1)本专利技术为一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件，设置的长杆、锁紧螺母、压套、中空液压千斤顶以及压装套筒，安装时，将法兰盘的轴端套套入电机轴头外，高压油沿注油口注入，驱动中空液压千斤顶对压装套筒挤压，作用于法兰盘内的阶梯槽，并挤压法兰盘，使法兰盘均匀受力，锥孔与锥面过盈配合，最终完成法兰盘的安装，本方案结构新颖，能够对法兰盘实现快速安装，省时省力，有效的降低工人劳动强度，减少试验成本，满足实际需求。
[0019](2)本专利技术为一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件，设置的长杆、注油嘴以及油孔，拆卸时，将低压油沿注油嘴注入，同步，控制中空液压千斤顶回收，低压油进入注油槽内，通过油孔排出，使其法兰盘的轴端套与电机轴头缓慢脱离，最后取下法兰盘即可，本方案能够对法兰盘进行快速拆卸，并且不会对法兰盘造成损伤，提高拆装实用性。
附图说明
[0020]图1为一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件的整体结构示意图；
[0021]图2为一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件中爆炸视角结构示意图；
[0022]图3为一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件中控制电机结构示意图；
[0023]图4为一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件中装配组件结构示意图；
[0024]图5为一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件中装配组件截面结构示意图。
[0025]附图标记中：1、长杆；11、注油槽；12、注油嘴；13、螺纹部；14、压装套筒；15、活动槽口；16、中空液压千斤顶；17、注油口；18、压套；191、锁紧螺母；192、垫片；2、控制电机；21、电机轴头；211、螺纹槽；212、倒角槽；22、油孔；23、法兰盘；24、轴端套；25、阶梯槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0028]实施例
[0029]请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，本专利技术提供一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件技术方案：包括长杆1，长杆1内设置有注油槽11，长杆1上设置有注油嘴12，注油嘴12与注油槽11相连通，注油槽11相对一侧设置有控制电机2，控制电机2输出端设置有电机轴头21，长杆1两端设置有螺纹部13，电机轴头21内设置有螺纹槽211，且螺纹槽211边缘处设置有倒角槽212，具体的，倒角槽212方便长杆1的螺纹部13插入旋拧，便于组装，螺纹部13与螺纹槽211螺纹连接，电机轴头21上设置有油孔22，油孔22与注油槽11相连通，电机轴头21外设置有法兰盘23，法兰盘23上设置有轴端套24，电机轴头21外壁设置有锥面，轴端套24内壁设置有锥孔，且锥孔与锥面采用过盈配合，长杆1外设置有压装套筒14，压装套筒14与法兰盘23相抵，压装套筒14一侧设置有中空液压千斤顶16，中空液压千斤顶16上设置有注油口17，中空液压千斤顶16套设在长杆1外，并与压装套筒14相抵，中空液压千斤顶16一侧设置有压套18，且压套18与之相抵，压套18套设在长杆1外，且长杆1上依次设置有垫片192本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件，其特征在于，包括长杆(1)，所述长杆(1)内设有注油槽(11)，所述长杆(1)上设有注油嘴(12)，所述注油嘴(12)与注油槽(11)相连通，所述注油槽(11)相对一侧设有控制电机(2)，所述控制电机(2)输出端设有电机轴头(21)，所述电机轴头(21)与长杆(1)相连，所述电机轴头(21)上设有油孔(22)，所述油孔(22)与注油槽(11)相连通，所述电机轴头(21)外设有法兰盘(23)，所述法兰盘(23)上设有轴端套(24)，所述轴端套(24)与电机轴头(21)相配合，所述长杆(1)外套设有压装套筒(14)，所述压装套筒(14)与法兰盘(23)相抵，所述压装套筒(14)一侧设有中空液压千斤顶(16)，所述中空液压千斤顶(16)上设有注油口(17)，所述中空液压千斤顶(16)套设在长杆(1)外，并与压装套筒(14)相抵，所述中空液压千斤顶(16)一侧设有压套(18)，且压套(18)与之相抵。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通测试专用控制电机法兰盘拆装配套组件，其特征在于：所述长杆(1)两端设...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙诚，石磊，王建国，
申请(专利权)人：北京北起意欧替智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。