本实用新型专利技术公开了一种箱体升降机头移动分体式垃圾压缩机，设置在基坑内，包括：一安装在基坑内的升降平台，升降平台的顶部至少设置两个用于容置垃圾压缩箱的工位；锁固在基坑底部且靠近垃圾压缩箱进料端一侧的导向驱动结构；滑动设置在导向驱动结构上的压缩主机，压缩主机可往复移动至任一工位的开放侧，压缩主机包括有一滑动安装在压缩主机内侧壁的压缩机头，压缩主机靠近垃圾压缩箱的一侧设置有卡夹结构，压缩机头将压缩主机内的垃圾推动挤压至垃圾压缩箱中，卡夹结构推出后插接至垃圾压缩箱的外侧；用于驱动升降平台、导向驱动结构、压缩主机的液压站以及控制液压站的控制器，本实用新型专利技术的升降平台的负载较小，在升降的过程中能够更加的稳定。中能够更加的稳定。中能够更加的稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种箱体升降机头移动分体式垃圾压缩机
[0001]本技术涉及一种垃圾处理设备，特别是一种箱体升降机头移动分体式垃圾压缩机。
技术介绍
[0002]随着我国居民生活水平的提高，人均垃圾产生量在不断增高，许多早期建设的垃圾中转站承压也越来越大，早期的垃圾中转站建设面积较小，使用的垃圾压缩设备较落后，已无法满足转运需求，迫切需要进行改造提升，而现有市场最普遍使用的分体式垃圾压缩机需要修建上料坡道或翻斗机构等辅助上料装置，极大限制了提升改造设备的选择。在修建上料坡道的情况中，需要将安装面提高，修建长针坡过渡，设备安装占用面积大。在使用翻斗机构上料时存在斗容积小，大型垃圾收集车需分多次倾倒，作业效率低，同时翻斗将垃圾倒入压缩主机压缩腔时，垃圾飘散引发二次污染等问题。
[0003]在现有中国专利号为：CN2021107422540，专利名称为一种升降分体机头移动式垃圾压缩站的专利中，包括基坑，所述基坑内设有升降平台、垃圾压缩主机和至少两个垃圾压缩箱，所述垃圾压缩箱并列设置在所述升降平台一侧，所述垃圾压缩主机可移动的设置在所述升降平台另一侧，并且所述垃圾压缩主机可与任意一个垃圾压缩箱衔接，还包括液压站和PLC控制器，所述升降平台、所述垃圾压缩主机与所述液压站连接所述PLC控制器，其采用整体设备内嵌在基坑的设置方式，解决了现有技术中作业效率低和气味重的问题，但是，其将垃圾压缩箱与垃圾压缩主机全部都设置在整个升降平台上，在升降平台升降的过程中会同步带动二者升降，升降平台的负载大，大重量的负载不仅容易影响升降时的稳定性，同时，还会造成过大的能耗，
[0004]故本案旨在提供一种升降稳定，同时又能够大幅度节省能耗的箱体升降机头移动分体式垃圾压缩。
技术实现思路
[0005]本技术提供了一种箱体升降机头移动分体式垃圾压缩机，可以有效解决上述问题。
[0006]本技术是这样实现的：
[0007]一种箱体升降机头移动分体式垃圾压缩机，设置在基坑内，包括：
[0008]一安装在基坑内的升降平台，升降平台的顶部至少设置两个用于容置垃圾压缩箱的工位；
[0009]锁固在基坑底部且靠近垃圾压缩箱进料端一侧的导向驱动结构；
[0010]滑动设置在导向驱动结构上的压缩主机，压缩主机可往复移动至任一工位的开放侧，所述的压缩主机包括有一滑动安装在压缩主机内侧壁的压缩机头，压缩主机靠近垃圾压缩箱的一侧设置有卡夹结构，压缩机头将压缩主机内的垃圾推动挤压至垃圾压缩箱中，卡夹结构推出后插接至垃圾压缩箱的外侧；
[0011]用于驱动升降平台、导向驱动结构、压缩主机的液压站以及控制液压站的控制器。
[0012]作为进一步改进的，所述的升降平台包括锁固在平台升降平台外侧的四个主升降油缸，以及锁固在两个工位之间的辅助油缸，主升降油缸与辅助油缸上均设置有通过销轴安装在升降平台底部的升降臂。
[0013]作为进一步改进的，所述的导向驱动结构包括两组焊接紧固在基坑底部的导轨，位于两个导轨之间且通过销轴连接固定在基坑底部的机头移动油缸，所述的压缩主机底面两侧对应导轨的位置安装有滑轮，且压缩主机底面的中部焊接有一配合座，配合座卡夹在机头移动油缸的输出轴上。
[0014]作为进一步改进的，所述的卡夹结构包括设置在压缩主机侧向上的抱钩件以及锁紧在压缩主机底部的推拉件，所述的抱钩件、推拉件在压缩机头的往复移动阶段分别卡夹在压缩主机的侧面与底面。
[0015]作为进一步改进的，所述的推拉件具有锁固在压缩主机底部的推拉油缸，推拉油缸的输出端连接一推拉杆，推拉杆的末端连接有回转钩油缸，回转钩油缸上安装有可钩接在垃圾压缩箱上的回转钩。
[0016]作为进一步改进的，所述的抱钩件包括固接在垃圾压缩箱上的抱钩以及驱动所述抱钩的抱钩油缸，所述的抱钩油缸锁固在压缩主机的外侧。
[0017]作为进一步改进的，所述的垃圾压缩箱包括箱体以及活动设置在所述箱体远离牵引端一侧的闸门，安装在所述箱体另一侧后门总成，所述箱体底部设有便于移动的滚轮，所述箱体前侧壁设有与钩臂车配合的挂钩，所述闸门的侧向上设有锁钩机构和用于带动所述锁钩机构的锁钩油缸，所述锁钩机构与所述锁钩油缸的驱动端固定连接。
[0018]作为进一步改进的，所述的压缩主机靠近所述垃圾压缩箱的一侧设有闸门升降机构，所述闸门升降机构包括升降臂导轨和闸门升降臂，所述闸门升降臂底部设有闸门油缸，所述闸门升降臂与所述闸门油缸的驱动端固定连接，当所述回转钩拉动垃圾压缩箱靠近压缩主机时，闸门的凹槽卡紧在闸门升降臂的凸块上以让闸门升降臂带动闸门上下移动实现开闭，所述闸门油缸连接所述液压站。
[0019]作为进一步改进的，所述的液压站的顶部安装有过桥板，过桥板与水平面齐平，且过桥板靠近垃圾压缩箱的一侧倾斜装设有下导料板。
[0020]作为进一步改进的，所述的压缩主机的顶部安装有投料口围板，投料口围板分设在过桥板的两侧。
[0021]本技术的有益效果是：
[0022]本技术将垃圾压缩箱与压缩主机分体设置，仅将垃圾压缩箱设置在升降平台上，升降平台的负载减小，在升降的过程中能够更加的稳定，同时，较轻的重量也能够降低升降平台的输出功率，从而更加的节能。
[0023]本技术将所有结构设置在基坑内，在倾倒垃圾时较为的方便，不论是整车的垃圾投放还是个人的垃圾倾倒都较为的便利，不占据多余的土地面积，能够适应更加复杂的安装环境，且由于垃圾都是置于地下，无论是周遭的环境还是空气的质量均能够得到较大的改善。
[0024]本技术的压缩主机能够在导向驱动结构上平移，自由切换至任一垃圾压缩箱，两个并列的垃圾压缩箱能够一次性回收大量的垃圾，垃圾回收的效率更高，在收集满垃
圾后再同时提高高度后直接被牵引走并更换新的垃圾压缩箱，单次可回收的垃圾量更多。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1是本技术一种箱体升降机头移动分体式垃圾压缩机的正视结构示意图。
[0027]图2是本技术一种压缩机头与导向驱动结构配合的俯视结构示意图。
[0028]图3是本技术一种升降平台的俯视结构示意图。
[0029]图4是本技术一种压缩机头的结构示意图。
[0030]图5是本技术一种箱体升降机头移动分体式垃圾压缩机的俯视结构示意图(第一状态)。
[0031]图6是本技术一种箱体升降机头移动分体式垃圾压缩机的俯视结构示意图(第二状态)。
[0032]图7是本技术一种箱体升降机头移动分体式垃圾压缩机的安装示意图。
[0033]图8是本技术一种箱体升降机头移动分体式垃圾压缩机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种箱体升降机头移动分体式垃圾压缩机，其特征在于，设置在基坑内，包括：一安装在基坑内的升降平台(10)，升降平台(10)的顶部至少设置两个用于容置垃圾压缩箱(20)的工位(30)；锁固在基坑底部且靠近垃圾压缩箱(20)进料端一侧的导向驱动结构(40)；滑动设置在导向驱动结构(40)上的压缩主机(50)，压缩主机(50)可往复移动至任一工位(30)的开放侧，所述的压缩主机(50)包括有一滑动安装在压缩主机(50)内侧壁的压缩机头(51)，压缩主机(50)靠近垃圾压缩箱(20)的一侧设置有卡夹结构，压缩机头(51)将压缩主机(50)内的垃圾推动挤压至垃圾压缩箱(20)中，卡夹结构推出后插接至垃圾压缩箱(20)的外侧；用于驱动升降平台(10)、导向驱动结构(40)、压缩主机(50)的液压站(60)以及控制液压站(60)的控制器(70)。2.根据权利要求1所述的一种箱体升降机头移动分体式垃圾压缩机，其特征在于，所述的升降平台(10)包括锁固在平台升降平台(10)外侧的四个主升降油缸(11)，以及锁固在两个工位(30)之间的辅助油缸(12)，主升降油缸(11)与辅助油缸(12)上均设置有通过销轴安装在升降平台(10)底部的升降臂(13)。3.根据权利要求1所述的一种箱体升降机头移动分体式垃圾压缩机，其特征在于，所述的导向驱动结构(40)包括两组焊接紧固在基坑底部的导轨(41)，位于两个导轨(41)之间且通过销轴连接固定在基坑底部的机头移动油缸(42)，所述的压缩主机(50)底面两侧对应导轨(41)的位置安装有滑轮(52)，且压缩主机(50)底面的中部焊接有一配合座，配合座卡夹在机头移动油缸(42)的输出轴上。4.根据权利要求1所述的一种箱体升降机头移动分体式垃圾压缩机，其特征在于，所述的卡夹结构包括设置在压缩主机(50)侧向上的抱钩件(53)以及锁紧在压缩主机(50)底部的推拉件(54)，所述的抱钩件(53)、推拉件(54)在压缩机头(51)的往复移动阶段分别卡夹在压缩主机(50)的侧面与底面。5.根据权利要求4所述的一种箱体升降机头移动分体式垃圾压缩机，其特征在于，所述的推拉件(54)具有锁固在压缩主机(50)底部的推拉油缸(541)，推拉油缸(541)的输出端连...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈尚扬，赖国鹏，张森庚，应剑，陈弘浩，
申请(专利权)人：福建城家美环卫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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