一种智能化汽车散热系统技术方案

本发明专利技术涉及散热设施领域，尤其涉及一种智能化汽车散热系统，包括容纳环，所述容纳环的前端面贯穿安装有制冷件，所述容纳环的后端面内边缘处同轴固定安装有导风环，所述导风环的内表面环形阵列贯穿开设有多个出风口，所述导风环的外表面呈敞开设置，所述导风环的内部环形阵列排布有多片一号导片，所述一号导片贯穿镶嵌于容纳环的内部，所述容纳环的前端中部贯穿安装有进风件，所述导风环的外表面贴合安装有密封环盖，所述密封环盖贴合于进风件的外表面。本发明专利技术提高了行车时的安全性，并确保了对轮胎的散热降温力度，同时保障了一号导片对风的良好降温性以及挡尘网的进风量。的良好降温性以及挡尘网的进风量。的良好降温性以及挡尘网的进风量。

【技术实现步骤摘要】
一种智能化汽车散热系统


[0001]本专利技术涉及散热设施领域，尤其涉及一种智能化汽车散热系统。

技术介绍

[0002]为满足一些赛车比赛的需求，人们经常会对汽车进行改装，使其能够成为比赛专用车辆，然而在高温天气下驾驶汽车进行比赛时，由于车速过快以及频繁刹车、高温天气等多重因素，会导致轮胎发热，从而造成高温下轮胎发软而出现的轮胎与地面的摩擦力下降，致使刹车距离增加的现象，导致行车时的安全隐患加大。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中存在的缺点，而提出的一种智能化汽车散热系统。
[0004]为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种智能化汽车散热系统，包括容纳环，所述容纳环的前端面贯穿安装有制冷件，所述容纳环的后端面内边缘处同轴固定安装有导风环，所述导风环的内表面环形阵列贯穿开设有多个出风口，所述导风环的外表面呈敞开设置，所述导风环的内部环形阵列排布有多片一号导片，所述一号导片贯穿镶嵌于容纳环的内部，所述容纳环的前端中部贯穿安装有进风件，所述导风环的外表面贴合安装有密封环盖，所述密封环盖贴合于进风件的外表面，所述导风环与密封环盖之间设置有锁紧件，所述容纳环的内部填充有冷液。
[0005]优选的，所述制冷件包括贯穿镶嵌在容纳环的前端面的多个承载框，所述承载框的内部镶嵌有制冷片，所述制冷片的制冷端对应于容纳环的内部，所述承载框的后端线性阵列弹性安装有多片二号导片，多片所述二号导片的前端固定安装有导座，所述导座与二号导片一体成型，所述导座贴合于制冷片的制冷端上。
[0006]优选的，多片所述二号导片的侧面固定安装有连接座，所述连接座的后端面对称贯穿开设有两个通孔，所述通孔的内部贴合贯穿安装有定向柱，所述定向柱的前端与承载框的后端固定连接，所述定向柱的后端部同轴固定安装有顶紧帽，所述定向柱的外侧缠绕有顶紧弹簧，所述顶紧弹簧的前端与连接座的后端固定连接，所述顶紧弹簧的后端与顶紧帽的前端固定连接。
[0007]优选的，所述锁紧件包括环形阵列固定安装在导风环的后端面的多个螺纹柱，所述螺纹柱的外表面贴合安装有固定环，所述固定环的前端面贴合于导风环的后端面，所述固定环的上端固定安装有连接耳，所述连接耳的端部与密封环盖的外表面固定连接，所述螺纹柱的外表面旋紧有锁紧螺母，所述锁紧螺母的前端顶紧于固定环的后端面。
[0008]优选的，所述进风件包括贯穿镶嵌在容纳环的前端中部的导风斗，所述导风斗的后端部同轴固定连通有进风管，所述进风管位于导风环的正上方，所述进风管的下端面开设有缺口，所述密封环盖贴合于进风管的外表面，所述导风斗的内侧中部安装有双头电机，所述双头电机的后部输出端同轴固定安装有扇叶。
[0009]优选的，所述密封环盖的外表面中部开设有卡接口，所述进风管贴合于卡接口的内部，所述双头电机的外表面固定安装有电机架，所述电机架的端部与导风斗的内壁固定连接，所述导风斗的内部前边缘处固定安装有挡尘网，所述双头电机的前部输出端从挡尘网的前端面中部贴合贯穿出。
[0010]优选的，所述双头电机的前部输出端转动连接有清洁刷筒，所述清洁刷筒的轴心线与双头电机的前部输出端轴心线呈九十度错位设置，所述清洁刷筒贴合于挡尘网的前端面，所述清洁刷筒的筒轴端部同轴固定安装有齿轮，所述导风斗的前端面同轴固定安装有齿环，所述齿轮与齿环相啮合。
[0011]优选的，所述齿环的外侧罩设有防护罩壳，所述齿轮位于防护罩壳的内部，所述清洁刷筒的筒轴贯穿转动镶嵌于防护罩壳的内部，所述防护罩壳的内部边缘处延伸有限制环，所述齿环的外表面开设有限制凹槽，所述限制环贴合于限制凹槽的内部。
[0012]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：1、利用转动的扇叶将风吹入导风环中，此时伸入容纳环内的一号导片和容纳环中的冷液所接触，以被冷液所降温，让进入导风环中的风在穿过多片低温的一号导片之间时被降温，以形成冷风从导风环上的出风口内吹出，让冷风能够从四周吹在轮胎上，以达到在行驶过程中持续对轮胎进行散热降温的目的，避免高温下轮胎发软而出现轮胎与地面的摩擦力下降从而造成刹车距离增加而导致的安全隐患，以此提高行车时的安全性。
[0013]2、且当制冷片在对冷液进行制冷的过程中，导座会将制冷片的制冷温度传导至多片二号导片上，以经过多片二号导片增大制冷源和冷液的接触面，使冷液得以充分被制冷降温，进而保证了一号导片被充分降温，使得吹在轮胎四周的风能够被充分降温，以此确保对轮胎的散热降温力度。
[0014]3、且在挡尘网的作用下，能够对进入导风环中的风进行过滤，以去除夹杂其中的灰尘，避免灰尘随风进入导风环中而附着在一号导片表面影响一号导片和风的接触，致使降温不良的现象，以此保障一号导片对风的良好降温性，且双头电机在带动扇叶转动的过程中，还会带动清洁刷筒进行圆周转动，此时齿轮于齿环上滚动，以驱使清洁刷筒进行自转，以对挡尘网上阻挡的灰尘进行清扫，以此保证挡尘网的进风量。
附图说明
[0015]图1为本专利技术一种智能化汽车散热系统的结构示意图；图2为本专利技术一种智能化汽车散热系统的侧视图；图3为本专利技术一种智能化汽车散热系统的螺纹柱处示意图；图4为本专利技术一种智能化汽车散热系统的导风斗的内部视图；图5为本专利技术一种智能化汽车散热系统的后视局部视图；图6为本专利技术一种智能化汽车散热系统的防护罩壳的内部视图；图7为本专利技术一种智能化汽车散热系统的承载框处剖视图；图8为本专利技术一种智能化汽车散热系统的定向柱处示意图；图9为本专利技术一种智能化汽车散热系统的使用视图。
[0016]图中：1、容纳环；2、密封环盖；3、导风环；4、出风口；5、承载框；6、制冷片；7、导风斗；8、双头电机；9、防护罩壳；10、清洁刷筒；11、挡尘网；12、螺纹柱；13、固定环；14、连接耳；
15、锁紧螺母；16、进风管；17、扇叶；18、电机架；19、一号导片；20、限制凹槽；21、限制环；22、齿轮；23、齿环；24、连接座；25、定向柱；26、二号导片；27、顶紧帽；28、顶紧弹簧；29、通孔；30、卡接口；31、导座；32、轮胎。
具体实施方式
[0017]以下描述用于揭露本专利技术以使本领域技术人员能够实现本专利技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0018]如图1
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图9所示的一种智能化汽车散热系统，包括容纳环1，容纳环1的前端面贯穿安装有制冷件，容纳环1的后端面内边缘处同轴固定安装有导风环3，导风环3的内表面环形阵列贯穿开设有多个出风口4，导风环3起到引导风从四周对轮胎32进行降温的作用，导风环3的外表面呈敞开设置，导风环3的内部环形阵列排布有多片一号导片19，一号导片19贯穿镶嵌于容纳环1的内部，一号导片19起到对进入导风环3中的风进行降温的作用，容纳环1的前端中部贯穿安装有进风件，导风环3的外表面贴合安装有密封环盖2，密封环盖2贴合于进风件的外表面，密封环盖2起到盖于导风环3上对导风环3进行密封的作用，导风环3与密封环盖2之间设置有锁紧件，容本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能化汽车散热系统，其特征在于：包括容纳环（1），所述容纳环（1）的前端面贯穿安装有制冷件，所述容纳环（1）的后端面内边缘处同轴固定安装有导风环（3），所述导风环（3）的内表面环形阵列贯穿开设有多个出风口（4），所述导风环（3）的外表面呈敞开设置，所述导风环（3）的内部环形阵列排布有多片一号导片（19），所述一号导片（19）贯穿镶嵌于容纳环（1）的内部，所述容纳环（1）的前端中部贯穿安装有进风件，所述导风环（3）的外表面贴合安装有密封环盖（2），所述密封环盖（2）贴合于进风件的外表面，所述导风环（3）与密封环盖（2）之间设置有锁紧件，所述容纳环（1）的内部填充有冷液。2.根据权利要求1所述的一种智能化汽车散热系统，其特征在于：所述制冷件包括贯穿镶嵌在容纳环（1）的前端面的多个承载框（5），所述承载框（5）的内部镶嵌有制冷片（6），所述制冷片（6）的制冷端对应于容纳环（1）的内部，所述承载框（5）的后端线性阵列弹性安装有多片二号导片（26），多片所述二号导片（26）的前端固定安装有导座（31），所述导座（31）与二号导片（26）一体成型，所述导座（31）贴合于制冷片（6）的制冷端上。3.根据权利要求2所述的一种智能化汽车散热系统，其特征在于：多片所述二号导片（26）的侧面固定安装有连接座（24），所述连接座（24）的后端面对称贯穿开设有两个通孔（29），所述通孔（29）的内部贴合贯穿安装有定向柱（25），所述定向柱（25）的前端与承载框（5）的后端固定连接，所述定向柱（25）的后端部同轴固定安装有顶紧帽（27），所述定向柱（25）的外侧缠绕有顶紧弹簧（28），所述顶紧弹簧（28）的前端与连接座（24）的后端固定连接，所述顶紧弹簧（28）的后端与顶紧帽（27）的前端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种智能化汽车散热系统，其特征在于：所述锁紧件包括环形阵列固定安装在导风环（3）的后端面的多个螺纹柱（12），所述螺纹柱（12）的外表面贴合安装有固定环（13），所述固定环（13）的前端面贴合于导风环（3）的后端面，所述固定环（13）的上端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐进，
申请(专利权)人：江苏恒立热交换科技有限公司，
类型：发明
国别省市：