一种高效扰流的层叠式全铝中冷器散热板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效扰流的层叠式全铝中冷器散热板，涉及涡轮增压汽车冷却系统技术领域。本实用新型专利技术包括进气装置、散热装置，进气装置采用气腔同侧放置，内部流道采用U型结构。本实用新型专利技术通过设置进气装置改进了一种新型的高效扰流的层叠式全铝中冷器散热板，操作方便，使用简单，实用性强，通过设置加强筋，替代了中冷器流道中的内翅片，使生产过程变得简单，减轻了中冷器的重量，通过设置散热装置中的S型加强筋增大了气流在流道的流通路程，高效扰流，提高了中冷器的散热效率，同时S型加强筋还起到缓冲气流，改变流向，防止气流直接冲击换热片流道边缘的焊接部位，提高了层叠式中冷器的使用寿命。中冷器的使用寿命。中冷器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高效扰流的层叠式全铝中冷器散热板


[0001]本技术属于涡轮增压汽车冷却系统
，特别是涉及一种高效扰流的层叠式全铝中冷器散热板。

技术介绍

[0002]对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。传统的层叠式中冷器散热片之间无内翅片或者做了凸点替代内翅片，无内翅片的层叠式中冷器扰流效果差，强度低，长时间高负荷工作容易泄露；散热片带凸点的层叠式中冷器虽然增强一定的强度和扰流效果，但往往是椭圆行的凸点旋转一定角度平行排列，气流流过时阻力小，扰流效果不理想，同时凸点会引向气流往凸点倾斜方向运动，长此已久就会对此方向造成冲击和磨损，从而导致中冷损坏泄漏，使用寿命降低。因此，我们提出一种高效扰流的层叠式全铝中冷器散热板。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高效扰流的层叠式全铝中冷器散热板，以解决了现有的问题：传统的层叠式中冷器散热片之间无内翅片或者做了凸点替代内翅片，无内翅片的层叠式中冷器扰流效果差，强度低，长时间高负荷工作容易泄露；散热片带凸点的层叠式中冷器虽然增强一定的强度和扰流效果，但往往是椭圆行的凸点旋转一定角度平行排列，气流流过时阻力小，扰流效果不理想，同时凸点会引向气流往凸点倾斜方向运动，长此已久就会对此方向造成冲击和磨损，从而导致中冷损坏泄漏，使用寿命降低。。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种高效扰流的层叠式全铝中冷器散热板，包括进气装置、散热装置，所述进气装置采用气腔同侧放置，内部流道采用U型结构，内部设置加强筋替代中冷器流道中的内翅片，降低生产成本和整体重量，提高了生产效率，所述散热装置中的加强筋结构增大了气流在流道的流通路程，高效扰流，提高了中冷器的散热效率。
[0006]进一步地，所述进气装置包括铝合金板体、进气腔、出气腔、焊板、U型流道、隔板，所述进气装置固定设置在发动机进气口前部，所述铝合金板体固定设置在最外层，采用铝合金的优点是重量轻，强度和刚度都较为合适，所述进气腔设置在铝合金板体的正面并延伸至铝合金板体的内部，所述进气腔与铝合金板体固定连接，所述出气腔设置在进气腔的底部，所述出气腔与进气腔固定连接，所述进气腔与出气腔同侧同向固定，方便尽心管道连接，所述焊板设置在铝合金板体的侧面，所述焊板与铝合金板体焊接连接，所述焊板可以进一步增强铝合金板体的强度，有效的降低了层叠式中冷的焊接部位因为高压气流冲击而泄漏，从而提高了层叠式中冷器的使用寿命，所述U型流道设置在铝合金板体的内部，所述U型流道与铝合金板体固定连接，所述隔板设置在铝合金板体的内部，所述隔板与铝合金板体固定连接，所述隔板将铝合金板体内部空间，分隔成U型流道，提高了气流的流通面积，增强
了散热效果。
[0007]进一步地，所述散热装置包括S型加强筋、分流加强筋，所述S型加强筋在U型流道内部均匀布设，平行排列、方向向下，所述S型加强筋与U型流道固定连接，气流在所述U型流道中流动时，会被所述S型加强筋改变流向，充分扰流，增大了气流在流道中的流程，提高换热效率，气流沿着所述S型加强筋倾斜方向流动到尾部时，会被所述S型加强筋翘曲部分阻挡，起到缓冲、改变流向的作用，所述分流加强筋设置在U型流道的U型底部，所述分流加强筋与U型流道固定连接，所述分流加强筋可以对底部的气流进行引流防止其冲击铝合金板体导致泄漏。
[0008]本技术具有以下有益效果：
[0009]1、本技术通过设置进气装置改进了一种新型的高效扰流的层叠式全铝中冷器散热板，操作方便，使用简单，实用性强，通过设置加强筋，替代了中冷器流道中的内翅片，使生产过程变得简单，减轻了中冷器的重量。
[0010]2、本技术通过设置散热装置中的S型加强筋增大了气流在流道的流通路程，高效扰流，提高了中冷器的散热效率，同时S型加强筋还起到缓冲气流，改变流向，防止气流直接冲击换热片流道边缘的焊接部位，提高了层叠式中冷器的使用寿命。
[0011]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术A处的局部放大图；
[0015]图3为本技术的侧视图；
[0016]图4为本技术的俯视图；
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]1、进气装置；101、铝合金板体；102、进气腔；103、出气腔；104、焊板；105、U型流道；106、隔板；2、散热装置；201、S型加强筋；202、分流加强筋。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4所示，本技术为一种高效扰流的层叠式全铝中冷器散热板，包括进气装置1、散热装置2，进气装置1采用气腔同侧放置，内部流道采用U型结构，内部设置加强筋替代中冷器流道中的内翅片，降低生产成本和整体重量，提高了生产效率，散热装置2中的加强筋结构增大了气流在流道的流通路程，高效扰流，提高了中冷器的散热效率。
[0021]进气装置1包括铝合金板体101、进气腔102、出气腔103、焊板104、U型流道105、隔板106，进气装置1固定设置在发动机进气口前部，铝合金板体101固定设置在最外层，采用铝合金的优点是重量轻，强度和刚度都较为合适，进气腔102设置在铝合金板体101的正面并延伸至铝合金板体101的内部，进气腔102与铝合金板体101固定连接，出气腔103设置在进气腔102的底部，出气腔103与进气腔102固定连接，进气腔102与出气腔103同侧同向固定，方便尽心管道连接，焊板104设置在铝合金板体101的侧面，焊板104与铝合金板体101焊接连接，焊板104可以进一步增强铝合金板体101的强度，有效的降低了层叠式中冷的焊接部位因为高压气流冲击而泄漏，从而提高了层叠式中冷器的使用寿命，U型流道105设置在铝合金板体101的内部，U型流道105与铝合金板体101固定连接，隔板106设置在铝合金板体101的内部，隔板106与铝合金板体101固定连接，隔板106将铝合金板体101内部空间，分隔成U型流道105，提高了气流的流通面积，增强了散热效果，通过设置进气装置1中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效扰流的层叠式全铝中冷器散热板，包括进气装置(1)、散热装置(2)，其特征在于：所述进气装置(1)采用气腔同侧放置，内部流道采用U型结构，内部设置加强筋替代中冷器流道中的内翅片。2.根据权利要求1所述的一种高效扰流的层叠式全铝中冷器散热板，其特征在于：所述进气装置(1)包括铝合金板体(101)、进气腔(102)、出气腔(103)、焊板(104)、U型流道(105)、隔板(106)，所述进气装置(1)固定设置在发动机进气口前部。3.根据权利要求2所述的一种高效扰流的层叠式全铝中冷器散热板，其特征在于：所述铝合金板体(101)固定设置在最外层。4.根据权利要求2所述的一种高效扰流的层叠式全铝中冷器散热板，其特征在于：所述进气腔(102)设置在铝合金板体(101)的正面并延伸至铝合金板体(101)的内部，所述进气腔(102)与铝合金板体(101)固定连接，所述出气腔(103)设置在进气腔(102)的底部，所述出气腔(103)与进气腔(102)固定连接，所述进气腔(102)与出气腔(103)同侧同向固定。5.根据权利要求2所述的一种高效扰流的层叠式全...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐进，吴正波，游月红，
申请(专利权)人：江苏恒立热交换科技有限公司，
类型：新型
国别省市：