一种支撑机构及管道转运小车制造技术

本实用新型专利技术涉及管道转运的技术领域，尤其涉及一种支撑机构及管道转运小车，包括固定单元，包括固定块、分别设于所述固定块两侧的连接块和设于所述固定块一侧的转动柱；夹紧单元，包括分别连接于所述连接块的第一曲臂和第二曲臂以及设于所述第一曲臂和第二曲臂之间的连接件；还包括承载单元，包括第一承载杆、两根并列设置的第二承载杆以及支撑轴；辅助支撑单元，包括两根并列设置的延伸杆以及便拆件，本实用新型专利技术使得管道落到夹紧单元内部时，对其夹紧，防止滑落，在转运过程中，可以有效的控制管道运动的方向，且卸载管道时，有效的避免管道和地面的碰撞，避免对管道造成损伤。避免对管道造成损伤。避免对管道造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种支撑机构及管道转运小车


[0001]本技术涉及管道转运的
，尤其涉及一种支撑机构及管道转运小车。

技术介绍

[0002]管道转运小车是一种专用于输送各种管道，其能够将管道转运到大型运输设备难以到达的位置。随着工业自动化程度的提高，管道转运小车应用越来越广泛，但是现有的装置还存在以下问题：
[0003]1.在转运的过程中，难以控制运动管道的方向，且在转向时，管道容易从支撑机构中滑落，导致对装置和管道的损坏；
[0004]2.卸载管道时，难以有效的避免管道和地面的碰撞，导致对管道的损伤。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0006]鉴于上述现有技术存在的问题，提出了本技术。
[0007]因此，本技术目的是提供一种支撑机构，其目的在于：在转运的过程中，难以控制运动管道的方向，且在转向时，管道容易滑落，导致对装置和管道的损坏的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种支撑机构，包括固定单元，包括固定块、分别设于所述固定块两侧的连接块和设于所述固定块一侧的转动柱，所述固定块一端表面开设有第一通孔直至完全贯穿所述转动柱一端表面；
[0009]夹紧单元，包括分别连接于所述连接块的第一曲臂和第二曲臂以及设于所述第一曲臂和第二曲臂之间的连接件。
[0010]作为本技术所述支撑机构的一种优选方案，其中：所述第一曲臂一端表面开设有第一槽口和第一通槽，所述第二曲臂一端表面开设有第二槽口和第二通槽，所述连接块分别设于第一槽口和第二槽口内，所述第一曲臂和第二曲臂均通过第一活动销连接所述连接块。
[0011]作为本技术所述支撑机构的一种优选方案，其中：所述连接件包括第一连杆、第二连杆、连柄以及限位柱，所述第一连杆两端分别连接所述第一曲臂和连柄，所述第二连杆两端分别连接所述第二曲臂和连柄，所述限位柱设于所述连柄一侧，所述限位柱外壁与所述第一通孔内壁滑动连接。
[0012]作为本技术所述支撑机构的一种优选方案，其中：所述连柄两端分别开设有第三槽口和第四槽口，所述第一连杆两端分别设于第一通槽和第三槽口内，所述第一曲臂和连柄均通过第二活动销活动连接所述第一连杆，所述第二连杆两端分别设于第二通槽和第四槽口内，所述第二曲臂和连柄均通过第三活动销活动连接所述第二连杆。
[0013]本技术的有益效果：通过固定单元和夹紧单元的配合使用，使得管道落到夹紧单元内部时，对其夹紧，防止滑落，且在转运过程中，可以有效的控制管道运动的方向。
[0014]鉴于在实际使用过程中，还存在卸载管道时，难以有效的避免管道和地面的碰撞，导致对管道的损伤的问题。
[0015]解决上述技术问题，本技术还提供如下技术方案：一种管道转运小车，包括支撑机构，还包括承载单元，包括第一承载杆、两根并列设置的第二承载杆以及连接所述第二承载杆一端的支撑轴，所述第一承载杆两端分别与两根第二承载杆的同侧端连接；
[0016]辅助支撑单元，包括两根并列设置的延伸杆以及便拆件。
[0017]作为本技术所述管道转运小车的一种优选方案，其中：所述承载单元还包括垂直连接于所述第一承载杆中部的限位承载柱，所述限位承载柱一端表面开设有限位贯穿孔直至完全贯穿所述第一承载杆，所述转动柱外壁与所述限位贯穿孔内壁活动连接。
[0018]作为本技术所述管道转运小车的一种优选方案，其中：两个所述延伸杆一端分别连接于两个所述第二承载杆一端外壁，两个所述延伸杆一端侧壁均开设有第五槽口，所述第五槽口两侧内壁开设有第二通孔。
[0019]作为本技术所述管道转运小车的一种优选方案，其中：所述便拆件包括托架以及设置于所述托架两侧的限位撑杆，所述限位撑杆一端表面开设有第三通孔，两个所述限位撑杆分别设置于两个所述第五槽口内。
[0020]作为本技术所述管道转运小车的一种优选方案，其中：所述辅助支撑单元还包括插销和托锟件，所述插销贯穿连接所述第二通孔和第三通孔，所述托锟件设置于托架内壁上。
[0021]作为本技术所述管道转运小车的一种优选方案，其中：还包括连接于所述支撑轴中部的推杆和设于所述推杆一端的手柄。
[0022]本技术的有益效果：本装置能够实现卸载管道时，有效的避免管道和地面的碰撞，避免对管道造成损伤。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0024]图1为本技术的整体结构示意图。
[0025]图2为本技术支撑机构的结构示意图。
[0026]图3为本技术管道转运小车的结构示意图。
具体实施方式
[0027]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0028]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实
用新型内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0029]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0030]再其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0031]实施例1
[0032]参照图1和2，为本技术第一个实施例，提供了一种支撑机构，此装置包括固定单元100和夹紧单元200，通过两者的配合使用，能够使得管道落到夹紧单元内部时，对其夹紧，防止滑落，且在转运过程中，可以有效的控制管道运动的方向。
[0033]其中，固定单元100，包括固定块101、分别设于固定块101两侧的连接块102和设于固定块101一侧的转动柱103，固定块101一端表面开设有第一通孔104直至完全贯穿转动柱103一端表面；
[0034]夹紧单元200，包括分别连接于连接块102的第一曲臂201和第二曲臂202以及设于第一曲臂201和第二曲臂202之间的连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支撑机构，其特征在于：包括，固定单元(100)，包括固定块(101)、分别设于所述固定块(101)两侧的连接块(102)和设于所述固定块(101)一侧的转动柱(103)，所述固定块(101)一端表面开设有第一通孔(104)直至完全贯穿所述转动柱(103)一端表面；夹紧单元(200)，包括分别连接于所述连接块(102)的第一曲臂(201)和第二曲臂(202)以及设于所述第一曲臂(201)和第二曲臂(202)之间的连接件(203)。2.根据权利要求1所述的支撑机构，其特征在于：所述第一曲臂(201)一端表面开设有第一槽口(201a)和第一通槽(201b)，所述第二曲臂(202)一端表面开设有第二槽口(202a)和第二通槽(202b)，所述连接块(102)分别设于第一槽口(201a)和第二槽口(202a)内，所述第一曲臂(201)和第二曲臂(202)均通过第一活动销(204)连接所述连接块(102)。3.根据权利要求1或2所述的支撑机构，其特征在于：所述连接件(203)包括第一连杆(203a)、第二连杆(203b)、连柄(203c)以及限位柱(203d)，所述第一连杆(203a)两端分别连接所述第一曲臂(201)和连柄(203c)，所述第二连杆(203b)两端分别连接所述第二曲臂(202)和连柄(203c)，所述限位柱(203d)设于所述连柄(203c)一侧，所述限位柱(203d)外壁与所述第一通孔(104)内壁滑动连接。4.根据权利要求3所述的支撑机构，其特征在于：所述连柄(203c)两端分别开设有第三槽口(203c
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1)和第四槽口(203c
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2)，所述第一连杆(203a)两端分别设于第一通槽(201b)和第三槽口(203c
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1)内，所述第一曲臂(201)和连柄(203c)均通过第二活动销(205)活动连接所述第一连杆(203a)，所述第二连杆(203b)两端分别设于第二通槽(202b)和第四槽口(203c
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘扬，邓川，
申请(专利权)人：三峡金沙江云川水电开发有限公司，
类型：新型
国别省市：