一种燃机透平润滑油在线滤油的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种燃机透平润滑油在线滤油的装置，其包括用于储存燃机润滑油的油箱，油箱的润滑油输出管道分为第一支管和第二支管，第一支管与用于过滤润滑油的滤油装置连接，第二支管与燃机连接，滤油装置的清油输出管道返回至油箱，油箱的进油口与用于将初油装入油箱的进油管道连接，油箱的回油口与回油管道连接，油箱顶部连接有用于排除箱体内油气的油气分离器。本实用新型专利技术提供的一种燃机透平润滑油在线滤油的装置，保证燃机润滑油油脂颗粒度、水分等在标准范围内，大大提高燃机使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种燃机透平润滑油在线滤油的装置


[0001]本技术属于透平领域，具体涉及一种燃机透平润滑油在线滤油的装置。

技术介绍

[0002]燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，燃气轮机在正常工作的过程中，需要对燃气轮机内的轴承进行润滑油润滑操作，润滑油在循环使用的过程中，其纯度会渐渐降低，含有一些机械磨损后杂质，如果这些杂质不能及时有效的处理，更会加速相关轴承的磨损；另外，燃机油质对燃机安全运行影响较大，若燃机润滑油中含有水份，润滑油中的水容易使元件锈蚀，导致系统卡死，严重威胁燃机机组安全长周期运行。因此，为了保证燃机系统的运行稳定，保证轴承的良好润滑，延长燃机润滑油的使用寿命，需要保证燃机中润滑油油质的清洁，要定期对燃机的润滑油进行清洁过滤。
[0003]虽然燃机配套的供、回油过滤器可以过滤绝大部分油污杂质，但通过长期运行来看，油质化验结果仍不理想，颗粒度等级会超过NAS7，水分会超过1000ppm，达不到TLO正常运行标准，易造成轴承润滑不良、损坏等后果。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供一种燃机透平润滑油在线滤油的装置，保证燃机润滑油油脂颗粒度、水分等在标准范围内。
[0005]本技术的一种燃机透平润滑油在线滤油的装置，其包括用于储存燃机润滑油的油箱，油箱的润滑油输出管道分为第一支管和第二支管，第一支管与用于过滤润滑油的滤油装置连接，第二支管与燃机连接，滤油装置的清油输出管道返回至油箱，油箱的进油口与用于将初油装入油箱的进油管道连接，油箱的回油口与回油管道连接，油箱顶部连接有用于排除箱体内油气的油气分离器。
[0006]进一步地，滤油装置为真空滤油机，其包括与第一支管连接的用于分离水油的真空分离器，真空分离器的清油出口与清油输出管道连接，清油输出管道经过滤切换阀分为第三支管和第四支管，其中第三支管返回真空分离器，第四支管与油箱的清油进口连接，第三支管上设有用于控制清油流速的电磁阀。
[0007]进一步地，过滤切换阀包括一个进口和两个出口，进口与清油输出管道连接，其中一个出口的位置设有滤芯，设有滤芯的出口与第四支管连接，另一出口与第三支管连接，正常工作时清油经带有滤芯的出口输送至油箱，当滤芯堵了，差压变大后切换至不带滤芯的出口，经第三支管返回真空分离器。
[0008]进一步地，第一支管上沿着润滑油的输送方向依次设有第一阀门和用于清除较大颗粒的初滤器。
[0009]进一步地，过滤切换阀之前的清油输出管道上设有排油泵。
[0010]进一步地，第四支管上设有用于清除清油内小颗粒的再滤器。
[0011]进一步地，回油管道包括用于大流量回油的粗回油管道和用于小流量回油的细回油管道，其中粗回油管上设有用于观察回油的回油观察窗。
[0012]进一步地，油箱连接有用于显示油位的液位计，液位计包括设置于油箱内用于感知液位的传感器和与传感器连接并设置于箱体外部的液位显示屏。
[0013]进一步地，油箱上设有与进油管道上的进油阀门连锁的液位开关。
[0014]进一步地，油箱上还设有用于显示油箱内油温的温度表及与设置于回油管道上的阀门连锁的温度开关，由于润滑油在流经高速转动的轴承后，导致回油管道内回油温度较高，当油箱内的油温较高时，温度开关连锁关闭回油管道的阀门。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]本技术的燃机透平润滑油在线滤油的装置，其中，真空分离器可有效去除润滑油内的水分，降低润滑油内水分含量，初滤器、过滤切换阀及再滤器大大减少润滑油中的杂质，保证润滑油质量，为轴承的高速旋转提供保障，提高燃机使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种燃机透平润滑油在线滤油的装置的示意图。
[0018]附图标记：
[0019]1‑
油箱，2
‑
滤油装置，2
‑1‑
真空分离器，2
‑2‑
过滤切换阀，2
‑3‑
电磁阀，2
‑4‑
初滤器，2
‑5‑
排油泵，2
‑
6再滤器，3
‑
油气分离器，3
‑
1冷凝器，4
‑
第一阀门，5
‑
回油观察窗，6
‑
液位计，6
‑1‑
传感器，6
‑2‑
液位显示屏，7
‑
液位开关，8
‑
温度表，9
‑
温度开关；
[0020]L1
‑
润滑油输出管道，L2
‑
第一支管，L3
‑
第二支管，L4
‑
清油输出管道，L5
‑
进油管道，L6
‑
第三支管，L7
‑
第四支管，L8
‑
粗回油管道，L9
‑
细回油管道，L10
‑
油气进管，L11
‑
冷凝油输出管道。
具体实施方式
[0021]下面结合附图进一步说明本技术。
[0022]如图1所示，本技术的一种燃机透平润滑油在线滤油的装置，其包括用于储存燃机润滑油的油箱1，油箱1的润滑油输出管道L1分为第一支管L2和第二支管L3，第一支管L2与用于过滤润滑油的滤油装置2连接，第二支管L3与燃机连接，滤油装置2的清油输出管道L4返回至油箱1，油箱1的进油口与用于将初油装入油箱1的进油管道L5连接，油箱1的回油口与回油管道连接，油箱1顶部连接有用于排出箱体内油气的油气分离器3。
[0023]滤油装置2为真空滤油机，其包括与第一支管L2连接的用于分离水油的真空分离器2
‑
1，真空分离器2
‑
1的清油出口与清油输出管道L4连接，清油输出管道L4经过滤切换阀2
‑
2分为第三支管L6和第四支管L7，其中第三支管L6返回真空分离器2
‑
1，第四支管L7与油箱1的清油进口连接，第三支管L6上设有用于控制清油流速的电磁阀2
‑
3。
[0024]过滤切换阀2
‑
2包括一个进口和两个出口，进口与清油输出管道L4连接，其中一个出口的位置设有滤芯，设有滤芯的出口与第四支管L7连接，另一出口与第三支管L6连接，正常工作时清油经带有滤芯的出口输送至油箱，当滤芯堵了，差压变大后切换至不带滤芯的出口，经第三支管L6返回真空分离器2
‑
1。
[0025]第一支管L2上沿着润滑油的输送方向依次设有第一阀门4和用于清除较大颗粒的
初滤器2
‑
4。
[0026]过滤切换阀之前的清油输出管道上设有排油泵2
‑
5。
[0027]第四支管L7上设有用于清除清油内小颗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃机透平润滑油在线滤油的装置，其特征在于，其包括用于储存燃机润滑油的油箱(1)，油箱(1)的润滑油输出管道(L1)分为第一支管(L2)和第二支管(L3)，第一支管(L2)与用于过滤润滑油的滤油装置(2)连接，第二支管(L3)与燃机连接，滤油装置(2)的清油输出管道(L4)返回至油箱(1)，油箱(1)的进油口与用于将初油装入油箱(1)的进油管道(L5)连接，油箱(1)的回油口与回油管道连接，油箱(1)顶部连接有用于排出箱体内油气的油气分离器(3)。2.根据权利要求1所述的燃机透平润滑油在线滤油的装置，其特征在于，滤油装置(2)为真空滤油机，其包括与第一支管(L2)连接的用于分离水油的真空分离器(2
‑
1)，真空分离器(2
‑
1)的清油出口与清油输出管道(L4)连接，清油输出管道(L4)经过滤切换阀(2
‑
2)分为第三支管(L6)和第四支管(L7)，其中第三支管(L6)返回真空分离器(2
‑
1)，第四支管(L7)与油箱(1)的清油进口连接，第三支管(L6)上设有用于控制清油流速的电磁阀(2
‑
3)。3.根据权利要求2所述的燃机透平润滑油在线滤油的装置，其特征在于，过滤切换阀(2
‑
2)包括一个进口和两个出口，进口与清油输出管道(L4)连接，其中一个出口的位置设有滤芯，设有滤芯的出口与第四支管(L7)连接，另一出口与第三支管(L6)连接。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚文，肖明，胡云宝，陈殿君，
申请(专利权)人：天津华电北宸分布式能源有限公司，
类型：新型
国别省市：