控制器舱制造技术

本申请涉及一种控制器舱，包括舱体、第一安装件、第二安装件；舱体，舱体设置有第一开口以及与第一开口连通的安装腔，第一安装件设置在安装腔内，第一安装件与舱体转动连接，第一安装件用于安装第一控制器，第一安装件相较于舱体转动，以带动第一控制器的至少部分通过第一开口由安装腔转出舱体，第二安装件设置在安装腔内，第二安装件和舱体滑动连接，第二安装件用于安装第二控制器，第二安装件相较于舱体转动，以带动第二控制器的至少部分通过第一开口由安装腔滑出舱体，不仅简化了控制器的维修过程，而且可以快速维修控制器，减少了在漏电或起火情况下危害驾驶人员的生命安全的情况。或起火情况下危害驾驶人员的生命安全的情况。或起火情况下危害驾驶人员的生命安全的情况。

【技术实现步骤摘要】
控制器舱


[0001]本申请涉及商用车控制器维修
，特别是涉及一种控制器舱。

技术介绍

[0002]智能驾驶是指汽车通过搭载先行的传感器、控制器、执行器、通讯模块等设备实现协助驾驶员对车辆的操控，甚至完全代替驾驶员实现无人驾驶的功能，而随着无人驾驶技术的发展，传统的商用车驾驶室也将随之逐渐走向小型化、轻量化的发展趋势。
[0003]现有的控制器通常固定安装在驾驶室设置的控制器舱内，然而，随着驾驶室的体积不断减少，控制器和控制器舱需要集中在底盘或商用车其他位置上，当控制器发生故障时，维修人员需要将控制器舱整个拆卸取出后，再打开控制器舱，取出内部的控制器进行维修和更换，不仅导致控制器维修的过程繁琐，而且在发生漏电或起火等紧急情况下无法快速维修控制器，严重时甚至会危害驾驶人员的生命安全。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有控制器在维修和拆装时操作过程繁琐不便的问题，提供一种控制器舱。
[0005]一种控制器舱，包括：
[0006]舱体，所述舱体设置有第一开口以及与所述第一开口连通的安装腔；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器舱，其特征在于，所述控制器舱包括：舱体(10)，所述舱体(10)设置有第一开口(11)以及与所述第一开口连通的安装腔(14)；第一安装件(20)，所述第一安装件(20)设置在所述安装腔(14)内，所述第一安装件(20)与所述舱体(10)转动连接，所述第一安装件(20)用于安装第一控制器，所述第一安装件(20)相较于所述舱体(10)转动，以带动所述第一控制器的至少部分通过所述第一开口(11)由所述安装腔(14)转出所述舱体(10)；第二安装件(30)，所述第二安装件(30)设置在所述安装腔(14)内，所述第二安装件(30)和所述舱体(10)滑动连接，所述第二安装件(30)用于安装第二控制器，所述第二安装件(30)相较于所述舱体(10)转动，以带动所述第二控制器的至少部分通过所述第一开口(11)由所述安装腔(14)滑出所述舱体(10)。2.根据权利要求1所述的控制器舱，其特征在于，所述舱体(10)设置有第一转动件(13)，所述第一转动件(13)与所述舱体(10)固定连接，所述第一安装件(20)设置有第二转动件(21)，所述第二转动件(21)与所述舱体(10)固定连接，所述第一转动件(13)和所述第二转动件(21)转动连接。3.根据权利要求2所述的控制器舱，其特征在于，所述第一转动件(13)设置有转动轴(132)，所述第二转动件(21)设置有第二转孔(21a)，所述转动轴(132)与所述第二转孔(21a)转动连接。4.根据权利要求3所述的控制器舱，其特征在于，所述第一安装件(20)包括：旋转支架(210)，所述第二转动件(21)与所述旋转支架(210)固定连接；控制器支架(220)，所述控制器支架(220)与所述旋转支架(210)固定连接，所述控制器支架(220)用于安装所述第一控制器。5.根据权利要求4所述的控制器舱，其特征在于，所述控制器支架(220)设置有若干分隔片(221)，相邻的所述分隔片(221)之间构成安装空间(222)，所述控制器支架(220)通过若干所述分隔片(221)构造出若干所述安装空间(222)，所述安装空间(222)用于安装所述第一控制器。6.根据权利要求1所述的控制器舱，其特征在于，所述第二安装件(30)设置有滑动件(31)，所述安装腔(14)设置有滑动壁(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宝卓，白志刚，冯元，殷祥珍，袁晶，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：