一种带有防护罩的摩托车通电开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防护罩的摩托车通电开关，涉及摩托车开关组件技术领域，包括主体装置，所述主体装置包括装配单元、防护单元和限位单元，所述装配单元包括安装座和开关按钮，所述防护单元包括软质防护罩、密封底板和波纹卡片，所述限位单元包括封闭板、限位板拉杆。本实用新型专利技术通过利用软质防护罩、密封底板和波纹卡片的配合使用，使得开关按钮与安装座之间留用的缝隙能够被全面的封闭，避免了摩托车经常在恶劣天气中使用容易导致雨水从二者之间的间隙进入到开关内导致开关电气故障，最终影响摩托车的安全驾驶的问题发生，利用限位板、复位弹簧、拉杆、辅助滑块和封闭板的配合使用，方便对软质防护罩的安装和拆卸。方便对软质防护罩的安装和拆卸。方便对软质防护罩的安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防护罩的摩托车通电开关


[0001]本技术涉及摩托车开关组件
，具体涉及一种带有防护罩的摩托车通电开关。

技术介绍

[0002]摩托车开关组件是设置在摩托车把手上且专门用于控制车辆转向灯、大灯、喇叭等部件运作的控制中心，摩托车开关组件通常包括有壳体，壳体内侧设置有与上述功能相对应的开关元件、裸露在壳体外侧的开关帽，开关帽与开关元件连接配合。现有摩托车开关组件对于各功能开关的位置缺少灯光指示效果，在车辆夜间行驶时具有一定的安全隐患。目前现有技术一些摩托车开关组件会外壳对应开关位置设置灯光，但灯光指示效果一般，美观性不足。此外，发光模块的线路连接结构等也比较复杂，不利于装配，也容易出现故障。
[0003]现有技术中提出了公开号为CN216353854U的中国专利，来解决上述存在的技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种摩托车开关组件，包括有壳体、设置在壳体内侧的开关元件、穿设裸露在壳体外侧且与开关元件连接配合的开关帽，所述壳体内侧设置有支架，支架上设置有发光模块，所述发光模块包括有线路板、集成设置在线路板上的LED颗粒，开关帽的外侧四周套接有导光套，所述导光套限位设置在壳体和支架之间，所述支架上设置有两个间隔设置的支撑部，两个支撑部上均对应设置有通孔，所述开关元件的下端具有与通孔配合卡接固定的卡扣，所述线路板沿两个支撑部的通孔穿设布置并设置在开关元件的下方。本技术的摩托车开关组件结构简单、紧凑，能够在开关处产生灯光指示效果，方便辨别开关位置，提高夜间行车安全。
[0004]该摩托车开关的按钮采用的是设置在外壳内，其电子元件设置在外壳内的安装槽内，为使按钮能在外壳内按动，按钮的四周与外壳之间必须留有一定的间隙，由于摩托车经常在恶劣天气中使用容易导致雨水从二者之间的间隙进入到开关内导致开关电气故障，最终影响摩托车的安全驾驶。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带有防护罩的摩托车通电开关，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种带有防护罩的摩托车通电开关，包括主体装置，所述主体装置包括装配单元、防护单元和限位单元。
[0008]所述装配单元包括安装座和开关按钮，所述防护单元包括软质防护罩、密封底板和波纹卡片，所述限位单元包括封闭板、限位板、复位弹簧、辅助滑块和拉杆。
[0009]所述限位板位于所述封闭板的底面，所述限位板位于所述开关按钮的一侧，所述软质防护罩位于所述开关按钮的上方，所述安装座的上表面开设有安装槽。
[0010]采用上述技术方案，该方案中利用软质防护罩、密封底板和波纹卡片的配合使用，
使得开关按钮与安装座之间留用的缝隙能够被全面的封闭，避免了摩托车经常在恶劣天气中使用容易导致雨水从二者之间的间隙进入到开关内导致开关电气故障，最终影响摩托车的安全驾驶的问题发生。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述安装槽的内壁与所述封闭板的两端固定连接，所述封闭板的底面与所述限位板的上表面活动连接，所述限位板的底面与所述密封底板的一侧上表面活动连接。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述限位板的底面与所述安装槽的内壁底面滑动连接，所述限位板的一侧与所述复位弹簧的一端固定连接。
[0013]采用上述技术方案，该方案中利用限位板、复位弹簧、拉杆、辅助滑块和封闭板的配合使用，方便对软质防护罩的安装和拆卸，进而对后续的更换工作节省了一定的时间，而且更换过程中无需工具，手动操作即可，进一步提高了实用性。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述安装槽的内壁底面开设有导向滑槽，所述导向滑槽的内壁与所述辅助滑块的底面滑动连接，所述限位板的底面与所述辅助滑块的上表面固定连接。
[0015]采用上述技术方案，该方案中利用辅助滑块与安装槽内壁底面开设的导向滑槽配合使用，对限位板的横移进行导向限位，使得拉杆对限位板的拉动更加顺滑，方便后续对软质防护罩的拆卸工作。
[0016]本技术技术方案的进一步改进在于：所述封闭板的上表面开设有中心槽，所述中心槽的内壁与所述拉杆的外壁滑动连接，所述拉杆的一端底面与所述限位板的上表面固定连接。
[0017]本技术技术方案的进一步改进在于：所述软质防护罩的底面与所述密封底板的上表面固定连接，所述密封底板的一端与所述波纹卡片的一侧固定连接。
[0018]本技术技术方案的进一步改进在于：所述安装座的一端上表面开设有安装弧槽，所述安装弧槽的内壁与所述波纹卡片的底面卡接。
[0019]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0020]1、本技术提供一种带有防护罩的摩托车通电开关，利用软质防护罩、密封底板和波纹卡片的配合使用，使得开关按钮与安装座之间留用的缝隙能够被全面的封闭，避免了摩托车经常在恶劣天气中使用容易导致雨水从二者之间的间隙进入到开关内导致开关电气故障，最终影响摩托车的安全驾驶的问题发生。
[0021]2、本技术提供一种带有防护罩的摩托车通电开关，利用限位板、复位弹簧、拉杆、辅助滑块和封闭板的配合使用，方便对软质防护罩的安装和拆卸，进而对后续的更换工作节省了一定的时间，而且更换过程中无需工具，手动操作即可，进一步提高了实用性。
[0022]3、本技术提供一种带有防护罩的摩托车通电开关，利用辅助滑块与安装槽内壁底面开设的导向滑槽配合使用，对限位板的横移进行导向限位，使得拉杆对限位板的拉动更加顺滑，方便后续对软质防护罩的拆卸工作。
附图说明
[0023]图1为本技术的主体装置结构示意图；
[0024]图2为本技术的安装座结构拆解示意图；
[0025]图3为本技术的A处结构放大示意图；
[0026]图4为本技术的软质防护罩结构示意图；
[0027]图5为本技术的限位板结构示意图。
[0028]图中：1、主体装置；2、软质防护罩；3、安装座；4、开关按钮；5、安装槽；6、封闭板；7、限位板；8、复位弹簧；9、安装弧槽；10、辅助滑块；11、导向滑槽；12、密封底板；13、波纹卡片；14、拉杆。
实施方式
[0029]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0030]实施例1：如图1
‑
5所示，本技术提供了一种带有防护罩的摩托车通电开关，包括主体装置1，主体装置1包括装配单元、防护单元和限位单元。
[0031]装配单元包括安装座3和开关按钮4，防护单元包括软质防护罩2、密封底板12和波纹卡片13，限位单元包括封闭板6、限位板7、复位弹簧8、辅助滑块10和拉杆14。
[0032]软质防护罩2可采用硅胶材质，不会影响开关按钮4的按压启动。
[0033]限位板7位于封闭板6的底面，限位板7位于开关按钮4的一侧，软质防护罩2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防护罩的摩托车通电开关，包括主体装置（1），其特征在于：所述主体装置（1）包括装配单元、防护单元和限位单元；所述装配单元包括安装座（3）和开关按钮（4），所述防护单元包括软质防护罩（2）、密封底板（12）和波纹卡片（13），所述限位单元包括封闭板（6）、限位板（7）、复位弹簧（8）、辅助滑块（10）和拉杆（14）；所述限位板（7）位于所述封闭板（6）的底面，所述限位板（7）位于所述开关按钮（4）的一侧，所述软质防护罩（2）位于所述开关按钮（4）的上方，所述安装座（3）的上表面开设有安装槽（5）。2.根据权利要求1所述的一种带有防护罩的摩托车通电开关，其特征在于：所述安装槽（5）的内壁与所述封闭板（6）的两端固定连接，所述封闭板（6）的底面与所述限位板（7）的上表面活动连接，所述限位板（7）的底面与所述密封底板（12）的一侧上表面活动连接。3.根据权利要求1所述的一种带有防护罩的摩托车通电开关，其特征在于：所述限位板（7）的底面与所述安装槽（5）的内壁底面滑动连接，所述限位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：何省辉，何思洁，
申请(专利权)人：瑞安市辉驰机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：