一种便于拆装的摩托车开关制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车开关技术领域，一种便于拆装的摩托车开关，包括第一壳体和第二壳体。通过多个连接杆逐渐插入连接槽的内部，同时多个第一紧固件上的凸出块在第二紧固件的外壁滑动，直至凸出块滑入定位槽，这时第一壳体和第二壳体紧密贴合，需要拆时，只需要翘起两端的边缘处，使凸出块滑入定位槽脱离，向外拽动第一壳体，就可以第一壳体和第二壳体进行拆卸，利用翘起两端的边缘处，轻松拆卸第一壳体和第二壳体，并没有把定位凸块与定位槽固定件安装在同一位置，避免出现摩托车开关牢固甚至转动的现象，使摩托车开关正常使用。使摩托车开关正常使用。使摩托车开关正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的摩托车开关


[0001]本技术涉及摩托车开关
，具体为一种便于拆装的摩托车开关。

技术介绍

[0002]摩托车是使用引擎动力的一种车辆，通常使用一前一后两个轮子，为了方便驾驶 员在行驶过程中对摩托车上的各部件实施控制，摩托车的开关总成安装于手柄上，该开关总成主要由壳体，壳体上设有照明灯开关按键、转向灯开关按键及喇叭开关按键。
[0003]例如授权公告号为“CN211828674U”为一种便于拆装的摩托车开关，虽然解决了现有的便于拆装的摩托车开关，壳体与手柄安装时需要旋转，这样便使得开关需先安装于手柄上，操作较为繁琐问题，仍然存在现有的便于拆装的摩托车开关，通过第一壳体上设有定位槽，第二壳体上设有与定位槽相配合的定位凸块，第一壳体和第二壳体通过紧固件连接，但是定位槽相配合的定位凸块的位置距离摩托车开关的内壁过远，安装时方便，但是对于拆卸，无法使定位凸块与定位槽脱离，使拆卸困难，一但用力过大，就会使定位槽内壁损坏，导致无法使用，同时现有的便于拆装的摩托车开关，定位凸块与定位槽固定件安装在同一位置，摩托车开关在使用时，就会出现不牢固甚至转动的现象，使摩托车开关无法正常使用的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的便于拆装的摩托车开关，定位凸块与定位槽脱离拆卸困难，定位凸块与定位槽固定件安装在同一位置，就会出现不牢固甚至转动的现象，使摩托车开关无法正常使用的问题，而提出的一种便于拆装的摩托车开关。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的摩托车开关，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的上端设有锁紧装置，所述锁紧装置包括第一紧固件和连接杆，所述第一紧固件的外壁与第一壳体固定连接，所述连接杆的端部与第一壳体固定连接，所述紧固件的外壁与凸出块固定连接。
[0006]优选的，所述第二壳体内壁与第二紧固件相连，所述第二紧固件的表面设有定位槽，所述第二壳体的内壁与圆杆固定连接，所述圆杆的内壁设有连接槽。
[0007]优选的，所述第一壳体的内壁设有第一半圆凹槽，所述第一壳体的内壁与喇叭开关按键活动连接，所述第一壳体的内壁与转向开关按键活动连接。
[0008]优选的，所述第二壳体的外壁与连接框固定连接，所述连接框的内壁与照明开关按键活动连接，所述第二壳体的内壁设有第二半圆凹槽。
[0009]优选的，所述第二壳体的内壁与橡胶圈活动连接，所述第一壳体的内壁与橡胶圈活动连接。
[0010]本技术提出的一种便于拆装的摩托车开关，有益效果在于：通过多个连接杆逐渐插入连接槽的内部，同时多个第一紧固件上的凸出块在第二紧固件的外壁滑动，直至凸出块滑入定位槽，这时第一壳体和第二壳体紧密贴合，需要拆时，只需要翘起两端的边缘
处，使凸出块滑入定位槽脱离，向外拽动第一壳体，就可以第一壳体和第二壳体进行拆卸，利用翘起两端的边缘处，轻松拆卸第一壳体和第二壳体，并没有把定位凸块与定位槽固定件安装在同一位置，避免出现摩托车开关牢固甚至转动的现象，使摩托车开关正常使用。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为图1中第一壳体放大结构示意图；
[0013]图3为图2中第二壳体放大结构示意图；
[0014]图4为图1中第一壳体剖面结构示意图；
[0015]图5为图2中第二壳体剖面结构示意图；
[0016]图6为图4中第一紧固件放大结构示意图；
[0017]图7为图2中圆杆处放大结构示意图；
[0018]图8为图1中侧视剖面结构结构示意图。
[0019]图中：1、第一壳体，2、第二壳体，3、锁紧装置，301、第一紧固件，302、凸出块，303、连接杆，4、第二紧固件，5、定位槽，6、连接槽，7、第一半圆凹槽，8、喇叭开关按键，9、转向开关按键，10、连接框，11、照明开关按键，12、第二半圆凹槽，13、橡胶圈，14、圆杆。
实施方式
[0020]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
8，本技术提供一种技术方案：一种便于拆装的摩托车开关，包括第一壳体1和第二壳体2，第一壳体1的上端设有锁紧装置3，通过多个第一紧固件301上的凸出块302在第二紧固件4的外壁滑滑入定位槽5，这时第一壳体1和第二壳体2紧密贴合，实现第一壳体1和第二壳体2进行安装，锁紧装置3包括第一紧固件301和连接杆303，第一紧固件301的外壁与第一壳体1固定连接，连接杆303的端部与第一壳体1固定连接，紧固件301的外壁与凸出块302固定连接；
[0022]多个连接杆303逐渐插入连接槽6的内部，同时多个第一紧固件301上的凸出块302在第二紧固件4的外壁滑动，直至凸出块302滑入定位槽5，这时第一壳体1和第二壳体2紧密贴合，需要拆时，只需要翘起两端的边缘处，使凸出块302滑入定位槽5脱离，向外拽动第一壳体1，就可以第一壳体1和第二壳体2进行拆卸，利用翘起两端的边缘处，轻松拆卸第一壳体1和第二壳体2，并没有把定位凸块与定位槽固定件安装在同一位置，避免出现摩托车开关牢固甚至转动的现象，使摩托车开关正常使用。
[0023]请参阅图1、图2和图4，第二壳体2内壁与第二紧固件4相连，第二紧固件4的表面设有定位槽5，第二壳体2的内壁与圆杆14固定连接，圆杆14的内壁设有连接槽6。
[0024]请参阅图1和图2，第一壳体1的内壁设有第一半圆凹槽7，第一壳体1的内壁与喇叭开关按键8活动连接，第一壳体1的内壁与转向开关按键9活动连接，第二壳体2的外壁与连接框10固定连接，连接框10的内壁与照明开关按键11活动连接，第二壳体2的内壁设有第二半圆凹槽12，第二壳体2的内壁与橡胶圈13活动连接，第一壳体1的内壁与橡胶圈13活动连接，橡胶圈13的外壁与第二半圆凹槽12和第一半圆凹槽7贴合，避免摩托车把手过细，而凸
出块302滑入定位槽5后，连接处出现缝隙，导致不能使第二半圆凹槽12和合第一半圆凹槽7紧密贴合固定的现象。
[0025]工作原理：
[0026]首先把橡胶圈13套在摩托车把安装的部位，同时把内部的线路和部件分别安装在第一壳体1和第二壳体2的内部，使第一半圆的凹槽7的内壁与第二半圆凹槽12的内壁向橡胶圈13贴近，同时使第一壳体1上的连接杆303对准与第二壳体2上圆杆14上的连接槽6，手动推动第一壳体1，连接杆303逐渐插入连接槽6的内部，同时第一紧固件301上的凸出块302在第二紧固件4的外壁滑动，直至凸出块302滑入定位槽5，这时第一壳体1和第二壳体2紧密贴合，需要拆时，只需要翘起两端的边缘处，使凸出块302滑入定位槽5脱离，向外拽动第一壳体1，就可以第一壳体1和第二壳体2进行拆卸。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的摩托车开关，包括第一壳体（1）和第二壳体（2），其特征在于：所述第一壳体（1）的上端设有锁紧装置（3），所述锁紧装置（3）包括第一紧固件（301）和连接杆（303），所述第一紧固件（301）的外壁与第一壳体（1）固定连接，所述连接杆（303）的端部与第一壳体（1）固定连接，所述紧固件（301）的外壁与凸出块（302）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的摩托车开关，其特征在于：所述第二壳体（2）内壁与第二紧固件（4）相连，所述第二紧固件（4）的表面设有定位槽（5），所述第二壳体（2）的内壁与圆杆（14）固定连接，所述圆杆（14）的内壁设有连接槽（6）。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：何省辉，何思洁，
申请(专利权)人：瑞安市辉驰机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：