多种类减速器测试试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了多种类减速器测试试验台，涉及减速器测试试验台技术领域，现提出如下方案，包括安装底座和设置在安装底座上方的连接机构，所述连接机构包括安装组件和连接组件；所述安装组件包括连接槽、连接座、减速机和安装孔，所述安装底座的内部开设有连接槽，所述安装底座的上端面安装有连接座，所述连接座的上端面安装有减速机，所述连接座的内部开设有安装孔；所述连接组件包括变频电机、输出轴、安装板、皮带轮、锥形胀套和螺纹栓；通过设置连接槽，安装底座选用钳工平台作为底座，平台为铸造式结构吸振性能良好，表面平滑带有T形槽，可以根据变频电机和减速机固定尺寸调节固定螺丝进行固定，满足变频电机和减速机固定要求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
多种类减速器测试试验台


[0001]本技术涉减速器测试试验台
，尤其涉及多种类减速器测试试验台。

技术介绍

[0002]减速器作为一种较为普及的传动装置，因具有结构紧凑、传动平稳、传动比大以及承载能力强等优点而被广泛应用于建筑机械、航空航天以及车辆系统等工程领域，近几年，随着我国城市轨道交通建设的持续升温，对盾构机的需求也日益增长，国内的盾构机制造企业虽然占据了大部分国内市场份额，基本掌握了集成技术。
[0003]但是，减速器维修完成后，以往通过驱动部组装完成进行整机试验，在设备维修过程中驱动部电机、液力耦合器、摩擦扭矩器等工期影响，导致减速器无法及时进行试验。如果减速器存在质量隐患，将影响正常生产接续。
[0004]鉴于此，决定研制多种类减速器试验台，解决单台减速器无法及时试机问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供多种类减速器测试试验台，解决了减速器维修完成后，以往通过驱动部组装完成进行整机试验，在设备维修过程中驱动部电机、液力耦合器、摩擦扭矩器等工期影响，导致减速器无法及时进行试验。如果减速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多种类减速器测试试验台，包括安装底座(1)和设置在安装底座(1)上方的连接机构，其特征在于：所述连接机构包括安装组件和连接组件；所述安装组件包括连接槽(2)、连接座(3)、减速机(4)和安装孔(5)，所述安装底座(1)的内部开设有连接槽(2)，所述安装底座(1)的上端面安装有连接座(3)，所述连接座(3)的上端面安装有减速机(4)，所述连接座(3)的内部开设有安装孔(5)；所述连接组件包括变频电机(6)、输出轴(7)、安装板(8)、皮带轮(9)、锥形胀套(10)和螺纹栓(11)，所述安装底座(1)的上端面位于减速机(4)的右侧安装有变频电机(6)，所述变频电机(6)的内部安装有输出轴(7)，所述输出轴(7)的外表面安装有安装板(8)，所述安装板(8)的右侧位于输出轴(7)的外表面安装有皮带轮(9)，所述皮带轮(9)的右侧位于输出轴(7)的内部安装有锥形胀套(10)，所述锥形胀套(10)的内部安装有螺纹栓(11)。2.根据权利要求1所述多种类减速器测试试验台，其特征在于：所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙绪斌，张哲，马志平，宫成，曹海青，陈强强，杜彦平，唐程理，李建刚，蒋云，周元飞，
申请(专利权)人：陕煤集团神南产业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：