本实用新型专利技术公开了一种路桥检测伸缩装置，本实用新型专利技术涉及路桥检测技术领域。该路桥检测伸缩装置，通过设置梳齿、定位槽和侧挡组件等，两侧的梳齿结构相互交错，形成啮合的梳齿结构，从而方便伸缩装置的活动，且在伸缩装置伸缩活动时，左侧挡板和右侧挡板同步滑动，提高了对伸缩空间的检测范围，通过设置定位槽和遮挡板等，多个梳齿的啮合，减少伸缩装置表面的空隙，且杂物只能落在梳齿上，从而当梳齿活动进入定位槽时，利用遮挡板和梳齿的贴合，可以清理梳齿上杂物，避免杂物堵塞定位槽，并利用连接弹簧的弹性，方便遮挡板的活动，使得遮挡板的下端始终贴合梳齿，保证了清理效果。保证了清理效果。保证了清理效果。
【技术实现步骤摘要】
一种路桥检测伸缩装置
[0001]本技术涉及路桥检测
，具体为一种路桥检测伸缩装置。
技术介绍
[0002]在路桥工程当中，一般桥建成之后需要对路桥的质量和稳定性进行检测，其中在桥路的位置中嵌入安装路桥检测伸缩结构，可以对桥梁在受力中伸缩变化的检测。
[0003]例如公开号CN218540357U，公开了一种路桥检测伸缩结构，涉及路桥检测
，以解决在原有的路桥检测伸缩结构不能牢牢扒住安装在开槽位置中，并且结构之间的伸缩连接不够牢固，降低安装牢固性的问题，包括底板，总螺母，两组所述总螺母分别对应安装在一对底板上；螺杆a，两组所述螺杆a分别竖向贯穿安装在一对底板上；左侧安装板，所述左侧安装板安装在一对底板的左侧上端；右侧安装板，所述右侧安装板安装在一对底板的右侧上端；所述底板包括立杆、底架和圆孔A，两组所述立杆分别竖向安装在一对底板的上侧端面上。本技术中由于底架混凝土将完全包围底架并牢牢凝固，防止路桥检测伸缩结构移位，提高嵌入安装的牢固性；
[0004]该专利中的路桥检测伸缩装置两组安装板之空隙裸露在外，使得路面的杂物容易进入间隙中，形成堵塞，影响安装板的活动，同时穿插连杆和右侧安装板相互贴合，导致整体伸缩空间有限，具有一定的局限性。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种路桥检测伸缩装置，解决了容易杂物容易进入空隙中，形成堵塞的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种路桥检测伸缩装置，包括固定板，所述固定板对称设置有两个，两个所述固定板的下端均固定安装有预埋连接件，所述固定板下端的边侧固定连接有承接板，所述承接板的上端安装有连接板，所述连接板上端的边侧设置有固定螺栓，所述连接板的前后两侧均设置有侧挡组件，所述连接板的边侧设置有梳齿，所述连接板的表面位于梳齿的边侧开设有定位槽，所述连接板的上端固定连接有限位条，所述连接板上端的边侧设置有遮挡组件；
[0007]所述遮挡组件包括遮挡板，所述遮挡板的一端和连接板通过铰链转动连接，所述遮挡板的另一端和梳齿相互贴合，所述限位条的边侧固定连接有定位板，所述定位板的下端和遮挡板通过连接弹簧活动连接。
[0008]优选的，所述预埋连接件呈等间距分布，所述预埋连接件呈U型结构设计。
[0009]优选的，所述固定螺栓呈等间距分布，且所述连接板和承接板通过固定螺栓固定连接。
[0010]优选的，所述侧挡组件包括左侧挡板和右侧挡板，所述连接板对称设置有两个，且两个所述连接板的边侧分别固定连接有左侧挡板和右侧挡板，所述左侧挡板和右侧挡板滑动连接。
[0011]优选的，所述左侧挡板和右侧挡板均呈L型结构设计，且所述左侧挡板和右侧挡板交错式分布，所述右侧挡板上端的左侧设置有倾斜部。
[0012]优选的，所述梳齿和定位槽均呈等间距分布，且所述梳齿和定位槽滑动连接，所述梳齿远离连接板的一端呈三角形结构设计。
[0013]优选的，所述遮挡板的数量和定位槽相互适配，且所述定位板的宽度和定位槽的宽度相同。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了路桥检测伸缩装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0016]1、该路桥检测伸缩装置，通过设置梳齿、定位槽和侧挡组件等，两侧的梳齿结构相互交错，形成啮合的梳齿结构，从而方便伸缩装置的活动，且在伸缩装置伸缩活动时，左侧挡板和右侧挡板同步滑动，提高了对伸缩空间的检测范围。
[0017]2、该路桥检测伸缩装置，通过设置定位槽和遮挡板等，多个梳齿的啮合，减少伸缩装置表面的空隙，且杂物只能落在梳齿上，从而当梳齿活动进入定位槽时，利用遮挡板和梳齿的贴合，可以清理梳齿上杂物，避免杂物堵塞定位槽，并利用连接弹簧的弹性，方便遮挡板的活动，使得遮挡板的下端始终贴合梳齿，保证了清理效果。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的侧挡组件拆分立体结构示意图；
[0020]图3为本技术的连接板横截面结构示意图；
[0021]图4为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0022]图中：1、固定板；2、预埋连接件；3、承接板；4、连接板；5、固定螺栓；6、侧挡组件；61、左侧挡板；62、右侧挡板；621、倾斜部；7、梳齿；8、定位槽；9、限位条；10、遮挡组件；101、遮挡板；102、定位板；103、连接弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种路桥检测伸缩装置，包括固定板1，固定板1对称设置有两个，两个固定板1的下端均固定安装有预埋连接件2，预埋连接件2呈等间距分布，预埋连接件2呈U型结构设计，固定板1下端的边侧固定连接有承接板3，承接板3的上端安装有连接板4，连接板4上端的边侧设置有固定螺栓5，固定螺栓5呈等间距分布，且连接板4和承接板3通过固定螺栓5固定连接，通过预埋连接件2可以将固定板1固定在桥路的开槽出，并通过固定螺栓5将连接板4固定在固定板1上，方便检测装置的安装和固定；
[0025]连接板4的前后两侧均设置有侧挡组件6，侧挡组件6包括左侧挡板61和右侧挡板62，连接板4对称设置有两个，且两个连接板4的边侧分别固定连接有左侧挡板61和右侧挡
板62，左侧挡板61和右侧挡板62滑动连接，左侧挡板61和右侧挡板62均呈L型结构设计，且左侧挡板61和右侧挡板62交错式分布，右侧挡板62上端的左侧设置有倾斜部621，利用侧挡组件6对连接板4的边侧进行防护，并在活动时，左侧挡板61和右侧挡板62滑动，且右侧挡板62的倾斜部621可以去除落在左侧挡板61上的杂物；
[0026]连接板4的边侧设置有梳齿7，连接板4的表面位于梳齿7的边侧开设有定位槽8，梳齿7和定位槽8均呈等间距分布，且梳齿7和定位槽8滑动连接，梳齿7远离连接板4的一端呈三角形结构设计，连接板4的上端固定连接有限位条9，连接板4上端的边侧设置有遮挡组件10，遮挡组件10包括遮挡板101，遮挡板101的一端和连接板4通过铰链转动连接，遮挡板101的另一端和梳齿7相互贴合，限位条9的边侧固定连接有定位板102，定位板102的下端和遮挡板101通过连接弹簧103活动连接，遮挡板101的数量和定位槽8相互适配，且定位板102的宽度和定位槽8的宽度相同，通过多个梳齿7的啮合，减少伸缩装置表面的空隙，且杂物只能落在梳齿7上，当梳齿7活动进入定位槽8时，利用遮挡板101和梳齿7的贴合，可以清理梳齿7上杂物，避免杂物堵塞定位槽8，并利用连接弹簧103的弹性，方便遮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路桥检测伸缩装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)对称设置有两个，两个所述固定板(1)的下端均固定安装有预埋连接件(2)，所述固定板(1)下端的边侧固定连接有承接板(3)，所述承接板(3)的上端安装有连接板(4)，所述连接板(4)上端的边侧设置有固定螺栓(5)，所述连接板(4)的前后两侧均设置有侧挡组件(6)，所述连接板(4)的边侧设置有梳齿(7)，所述连接板(4)的表面位于梳齿(7)的边侧开设有定位槽(8)，所述连接板(4)的上端固定连接有限位条(9)，所述连接板(4)上端的边侧设置有遮挡组件(10)；所述遮挡组件(10)包括遮挡板(101)，所述遮挡板(101)的一端和连接板(4)通过铰链转动连接，所述遮挡板(101)的另一端和梳齿(7)相互贴合，所述限位条(9)的边侧固定连接有定位板(102)，所述定位板(102)的下端和遮挡板(101)通过连接弹簧(103)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种路桥检测伸缩装置，其特征在于：所述预埋连接件(2)呈等间距分布，所述预埋连接件(2)呈U型结构设计。3.根据权利要求1所述的一种路桥检测伸缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡美红，王剑，李娟，翁毅，高璐，周瑜，张建峰，
申请(专利权)人：扬州市立信工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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