一种涡轮增压阀门总成焊接专用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压阀门总成焊接专用工装，包括机架组件和焊接组件，所述焊接组件安装在机架组件上，所述机架组件用以撑起焊接组件，所述焊接组件用以针对阀门总成进行焊接，所述机架组件上设置有转动组件，所述转动组件上安装有夹持组件。本实用新型专利技术通过机架组件、焊接组件、转动组件、夹持组件和双重限定组件的相互配合，实现了一种涡轮增压阀门总成焊接专用工装，在首先针对涡轮增压阀门总成进行固定之后，即可进行焊接工作，在焊接的过程中，可以在不取消固定阀门总成的前提下多方位调整阀门总成的位置，这样就不需工作人员不断再松开固定阀门总成，使用方便，工作效率高，减轻了工作人员的工作负担。减轻了工作人员的工作负担。减轻了工作人员的工作负担。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压阀门总成焊接专用工装


[0001]本技术涉及涡轮增压阀门加工
，具体为一种涡轮增压阀门总成焊接专用工装。

技术介绍

[0002]在进行涡轮增压阀门总成进行焊接的过程中，需要针对阀门总成进行固定夹持，现有技术中的阀门总成焊接专用工装固定住阀门之后就不再能够调整阀门总成的位置，需要调节阀门位置只能重新取消固定阀门，然后再针对其进行固定，但最好的处理方式肯定是将阀门固定之后，根据焊接的位置，在不需取消固定阀门的同时可以调整位置，而现有技术中不具备实现这一技术目的的结构，为此，继续提出一种涡轮增压阀门总成焊接专用工装来针对现有技术进行完善和补充。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种涡轮增压阀门总成焊接专用工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮增压阀门总成焊接专用工装，包括机架组件和焊接组件，所述焊接组件安装在机架组件上，所述机架组件用以撑起焊接组件，所述焊接组件用以针对阀门总成进行焊接，所述机架组件上设置有转动组件，所述转动组件上安装有夹持组件，所述转动组件用以使得夹持组件可转动，所述转动组件上设置有双重限定组件。
[0005]可选的，所述机架组件包括：
[0006]底板，用以形成底座，直接放置在工作面上，所述底板的顶部开设有定位槽；
[0007]竖板，固定连接在所述底板的顶部；
[0008]顶板，设置在所述底板的上方，且所述竖板的顶部与顶板的底部固定连接，所述顶板的顶部安装有控制器。
[0009]可选的，所述焊接组件包括：
[0010]液压缸，固定安装在所述顶板的顶部；
[0011]安装板，固定安装在所述液压缸底部的输出轴上；
[0012]线性电机，安装在所述安装板的底部；
[0013]电焊机，安装在所述线性电机的移动端上，所述线性电机用以带动电焊机进行左右运动。
[0014]可选的，所述转动组件包括：
[0015]轴承一，固定安装在所述底板顶部的凹槽内；
[0016]中心轴，固定安装在所述轴承一的内壁上，所述轴承一外环的表面与底板固定连接，所述轴承一内环的内壁与中心轴的表面固定连接；
[0017]转动板，固定连接在所述中心的顶部，所述转动板的顶部开设有凹槽。
[0018]可选的，所述夹持组件包括：
[0019]侧板，固定连接在所述转动板的顶部；
[0020]电动推杆，固定安装在所述侧板上，且所述电动推杆的输出轴上固定连接有侧轴，所述侧轴的表面通过轴承二安装有夹持板，所述夹持板上开设有插槽；
[0021]夹持软垫，固定连接在所述夹持板上。
[0022]可选的，所述夹持软垫具体为橡胶垫。
[0023]可选的，所述双重限定组件包括：
[0024]活动壳，活动连接在所述转动板上，且所述活动壳的内壁上活动连接有活动块，所述活动块的底部连接有弹簧一，所述活动壳的底端活动插接与其相对应的定位槽内；
[0025]横板，固定连接在所述活动壳上，且所述横板的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆与转动板之间固定连接，所述伸缩杆的表面套设有弹簧二；
[0026]连接柱，固定连接在所述活动块的顶部，所述连接柱的顶部固定连接有连接框；
[0027]轨道，固定连接在所述连接框的内壁上，且所述轨道的表面滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有插杆，所述插杆的顶端活动插接在与其相对应的插槽内。
[0028]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0029]本技术通过机架组件、焊接组件、转动组件、夹持组件和双重限定组件的相互配合，实现了一种涡轮增压阀门总成焊接专用工装，在首先针对涡轮增压阀门总成进行固定之后，即可进行焊接工作，在焊接的过程中，可以在不取消固定阀门总成的前提下多方位调整阀门总成的位置，这样就不需工作人员不断再松开固定阀门总成，使用方便，工作效率高，减轻了工作人员的工作负担。
附图说明
[0030]图1为本技术正视图的结构剖面图；
[0031]图2为本技术双重限定组件正视图的结构剖面图；
[0032]图3为本技术双重限定组件立体图的结构示意图；
[0033]图4为本技术夹持板和插槽立体体的结构示意图；
[0034]图5为本技术底板和定位槽俯视图的结构示意图。
[0035]图中：1机架组件、101底板、102定位槽、103竖板、104顶板、2焊接组件、201液压缸、202安装板、203线性电机、204电焊机、3转动组件、301轴承一、302中心轴、303转动板、4夹持组件、401侧板、402电动推杆、403侧轴、404轴承二、405夹持板、406插槽、407夹持软垫、5双重限定组件、501活动壳、502活动块、503弹簧一、504横板、505伸缩杆、506弹簧二、507连接柱、508连接框、509轨道、510滑块、511插杆。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]请参阅图1
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5，一种涡轮增压阀门总成焊接专用工装，包括机架组件1和焊接组件
2，焊接组件2安装在机架组件1上，机架组件1包括：
[0038]底板101，用以形成底座，直接放置在工作面上，底板101的顶部开设有定位槽102。
[0039]竖板103，固定连接在底板101的顶部。
[0040]顶板104，设置在底板101的上方，且竖板103的顶部与顶板104的底部固定连接，顶板104的顶部安装有控制器，控制器处于顶板104顶部的右侧，控制器可以针对本技术方案中的液压缸201、线性电机203、电焊机204和电动推杆402进行控制，机架组件1用以撑起焊接组件2，焊接组件2用以针对阀门总成进行焊接，焊接组件2包括：
[0041]液压缸201，固定安装在顶板104的顶部。
[0042]安装板202，固定安装在液压缸201底部的输出轴上。
[0043]线性电机203，安装在安装板202的底部。
[0044]电焊机204，安装在线性电机203的移动端上，线性电机203用以带动电焊机204进行左右运动，机架组件1上设置有转动组件3，转动组件3包括：
[0045]轴承一301，固定安装在底板101顶部的凹槽内。
[0046]中心轴302，固定安装在轴承一301的内壁上，轴承一301外环的表面与底板101固定连接，轴承一301内环的内壁与中心轴302的表面固定连接。
[0047]转动板303，固定连接在中心的顶部，转动板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压阀门总成焊接专用工装，包括机架组件(1)和焊接组件(2)，所述焊接组件(2)安装在机架组件(1)上，所述机架组件(1)用以撑起焊接组件(2)，所述焊接组件(2)用以针对阀门总成进行焊接，其特征在于：所述机架组件(1)上设置有转动组件(3)，所述转动组件(3)上安装有夹持组件(4)，所述转动组件(3)用以使得夹持组件(4)可转动，所述转动组件(3)上设置有双重限定组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压阀门总成焊接专用工装，其特征在于，所述机架组件(1)包括：底板(101)，用以形成底座，直接放置在工作面上，所述底板(101)的顶部开设有定位槽(102)；竖板(103)，固定连接在所述底板(101)的顶部；顶板(104)，设置在所述底板(101)的上方，且所述竖板(103)的顶部与顶板(104)的底部固定连接，所述顶板(104)的顶部安装有控制器。3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压阀门总成焊接专用工装，其特征在于，所述焊接组件(2)包括：液压缸(201)，固定安装在所述顶板(104)的顶部；安装板(202)，固定安装在所述液压缸(201)底部的输出轴上；线性电机(203)，安装在所述安装板(202)的底部；电焊机(204)，安装在所述线性电机(203)的移动端上，所述线性电机(203)用以带动电焊机(204)进行左右运动。4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压阀门总成焊接专用工装，其特征在于，所述转动组件(3)包括：轴承一(301)，固定安装在所述底板(101)顶部的凹槽内；中心轴(302)，固定安装在所述轴承一(301)的内壁上，所述轴承一(301)外环的表面与底板(101)固定连接，所述轴承一(301)内环的内壁与中心轴(302)的表面固定连接；转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：都盈，
申请(专利权)人：无锡市优尔盛汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：